6/17 大黒PA #2

フェラーリ ディーノ ３０８ＧＴ４。　３リッターＶ８をミッドシップに搭載した４シーター。

フェラーリのデザインはピニンファリーナ社が通例という中でベルトーネ社のデザインをまとった異色の存在。　当初は「Dino」だったフロントのエンブレムは、のちに「Ferrari」になった。
生産終了後は比較的安価だったが2000年代に入ったあたりから人気が上昇し、現在では価格が２～３倍ほどに跳ね上がっているという。
参考：http://70.ferrari.com/ja/legacy/story/dino-308-gt4-arrives




こちらはディーノ ２０８ＧＴ４。　イタリアにも２リッターを上回ると税金が大幅に高くなる税制があり、ボアを縮小して２リッターとした。　イタリア国内専用車だったので珍しい。



デザインはストラトスやカウンタックで有名な、ベルトーネ社時代のガンディーニ。　

総排気量は1991ccで市販車のＶ８エンジンとしては最小という。　２リッターのＶ８はアルファロメオ ティーポ３３ストラダーレがあったが、こちらは1995cc。




モンディアル。　こちらも４シーターのミッドシップで３０８ＧＴ４の後継車。

エンブレムは「MONDIAL t」。　モンディアル８としてデビューしたこのクルマは「ｔ」でエンジンを横置きから縦置きに変更。　変速機は横置きのままで、後に登場する348tb/tsやF355と同じレイアウトを採用。


フェラーリ ４８８ＧＴＢ と アルファロメオ ８Ｃ コンペティツィオーネ


4.7L V8のFRで500台の限定車。　全長は4280mm。




ランチア フルビア