CCF in 桐生 2019 (11/3, 14th) #7

クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

ロータス ヨーロッパと初代ジムニー。　ヨーロッパの車高は隣のクルマのドアハンドル程度の低さ。

▼三菱 ランサー GL エクストラ (1978)

エンジンは1.4L。　リアの左側には排ガス対策「MCA-JET」のエンブレム。


▼トライアンフ TR-2 (1954)



▼トライアンフ ヴィテス Mk-II (1969)


▼サンビーム レイピア シリーズIV (1963)



▼ジャガー XK120 (1952)




▼日産 フェアレディ 2000 SR311 (1966)


▼ＭＧ ミジェット Mk-1 (1964)


▼日産 ブルーバード (1966)

ピニンファリーナのデザイン。　当時の日本では「尻下がり」のデザインが不評で、マイナーチェンジで手を加えられた。


▼日産 サニー 1200 セダン (1972)


▼ボルボ 122S アマゾン (1964)

クラシック・ボルボでオランダから北京へシルクロードを走る「Transasia Classic Silk Road Rally 2018」の出場車。　39日間で15000kmのコースを参加車32台の全車が完走した。　TEINの特注ショックアブソーバーを装備。


▼トヨタ カローラ レビン TE37 (1974)

ホイールがステキ！

▼ロータス セブン Sr-3 (1969)


▼ロータス ヨーロッパ SP (1973)


▼ズスキ ジムニー (LJ10) (1970)

初代の１期。　エンジンは360ccの空冷２サイクル。


「ラリー部門」は、これにて終了。


〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕