マイクロカーミュージアム WAZUKA #2

マイクロカーミュージアム WAZUKA、その２。

赤色の「タイガービート」と水色の「スルーキー」はイタリアの３輪車。　エンジンは双方とも50cc(未満)で、これらが「原付免許で乗れるクルマ」として1979年頃に輸入されたのが1980年代のマイクロカーのブームの始まりらしい。
手前側の黄色の「光岡自動車 BUBUシャトル50」は1982年の発表。　1985年に道路交通法が改正されて自動車免許が必要となり原付免許では乗れなくなったことで50ccのマイクロカーのブームは終焉を迎えた。

▼スルーキー (CASALINI SULKY)
メーカー公式HPの https://www.casalini.eu/chi-siamo/ によると70年代初頭のデビュー。


リアビュー。　ドアを開けているのは館長さん（サングラスを加筆しています）。


ステアリングコラムのデザインはさすがイタリア車、ギアの機構によりステアリングは左にオフセット。　床が錆びて穴が開いているのもさすがイタリア車。

シートの下にはバッテリー。


バックドアは横開き。

エンジンと燃料タンクはリアに搭載。



▼タイガービート (TiGERBEAT / ALL CARS CHARLY)
とてもスタイリッシュな３輪車。

ウエッジシェイプのサイドビューはカウンタックに勝るとも劣らない。



室内。　中央の２本のレバーのうちの１つはサイドブレーキ、右側のレバーは丸い頭が変速機でＴ字型がクラッチという特異な操作系。　坂道発進ではハンドルを握れないかも。
写真では見えづらいがステアリングのホーンボタンには「CHARLY」、左のフロアマットには「CHARLY」と「ALL CARS」の文字がある。

後日ネットなどで調べたところによると元々は「AUTOZODIACO」というVWバギーを作っていた会社の「CHARLY」というモデルで、それが「ALL CARS」という会社に引き継がれ、日本では「タイガービート」という名前を与えられた。
（※「タイガービート」とは別に、ALL CARS社と提携して日本で組立生産した「ビバ・チャーリー」がある）

館内には「タイガービート」のオイルとスキー場のワッペンがあった。


マイクロカーにとどまらない「タイガービート」ブランドの製品の販売や企画がされていたのだろうか。

フロントウィンドウには「UZU珈」というステッカーが貼られている。

「UZU珈（うずか）」は徳島県鳴門市にあった日本最大の喫茶店。　パンフレットの写真の左側にある赤い物体が、この個体そのもの。


スルーキーを押し戻している館長さん。　展示車を手動で前後に移動させながら説明をしてくれるナイスガイなのであった。

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２階へ上がらせてもらう。　階段は車高に合わせた特注品。

階段の踊り場からの眺め。


２階には展示ケースやカウンターがある。

マイクロカーやレトログッズや海南市近辺の関連資料など。

瓶コーラを飲みながらパンフレットを見せてもらう。


時刻が17時になったので、そろそろ出発。




ごくたまに見かけることはあったものの殆ど知らないマイクロカーに関するお話が聞けて面白かった。　またいつか来よう。


P.S. この後は館長さんお勧めのドムドムハンバーガー 海南FC店へ向かったのであった。