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クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

日本車（１）ホンダ，軽自動車，日野 ーーー


▼ホンダ S800 (1967)


▼ホンダ 1300 99 S (1969 or 70) 〔パンフレット未掲載〕

DDACなる空冷エンジンのFF車。　シングルキャブ・100PSの「77」と４キャブ・115PSの「99」の２シリーズで1969年に登場、同年12月に95PSと110PSにデチューンされた。

翌1970年の11月に「99」が廃止されたので、このクルマは1969年式か70年式。

▼ホンダ 1300クーペ (1972), ホンダ シビック RS (1975)

1300 クーペは1970年に登場、エンジンは当初から95PSと110PS。　シビック RSは人気のスポーティーグレード。

横置きエンジンの後方に４キャブが位置する。　左端はオイルタンク。　

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▼バモス ホンダ (1971) x 2

同じ色に塗装された小型バイク「モトコンポ」がGood。

▼三菱 ミニカ (1967)


▼ホンダ Ｚ (1971)


▼スバル 360 (1958)

左から順に1968, 1961, 1969, 1964, 1958年式。　販売期間は1958～1970年。

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▼日野 コンテッサ 1300クーペＬ (1966)

HinoSamuraiさんのクルマ。

車名末尾のＬはライトウェイトの意で、標準モデルの945kgに対して830kgと大幅に軽量化されている。　アメリカや日本での幾つかのレースに参戦した個体とのこと。

デザインはミケロッティ。


紺色のコンテッサがラリー部門の走行から戻ってきた。

こちらの紺色は閉館した兵庫県の博物館にあったものをHinoSamuraiさんが入手、修復した個体。　2013年に現オーナーの所へ渡り、このイベントで何度か拝見している。

私は博物館の展示当時に写真を撮っていたので、このイベントで姿を見れるのが何となくうれしい。


他の２台も戻ってきて、４台のコンテッサが並んだ。



〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

アメリカ車（２）―――
２台のダッジ、チャレンジャー R/Tとチャージャー R/T。　R/TはRoad/Trackの頭文字で、両車とも7.2LのV8を搭載したホットグレード。


▼フォード マスタング マッハ１ (1969)


▼ダッジ チャレンジャー R/T (1970)



▼ダッジ チャージャー R/T (1970)




▼ポンティアック ル マン (1972)

この記事（アメ車マガジン）のクルマだろうか？


▼シボレー モンテカルロ SS454 (1970)


▼オールズモビル ナインティエイト (1974)


▼リンカーン コンチネンタル マークV (197X ?) 〔パンフレット未掲載〕

グリルとバンパーの間には余裕ある空間。　全長は5.85m。


▼キャデラック クーペ ドュビル (1974)



▼シボレー カプリス (1967)

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スウェーデン車（２）―――
▼ボルボ PV544 (1964)



▼ボルボ 122S アマゾン (1967)


▼ボルボ 122S アマゾン (1964)

シルクロードを走る「Transasia Classic Silk Road Rally 2018」の出場車。　TEINの特注ショックアブソーバーを装備。



〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

イギリス車（３）―――

▼ロータス セブン Sr-2 (1964) x 2


▼ロータス エリート Sr-2 (1962)


▼ロータス エラン Sr-1 (1964)


▼ロータス ヨーロッパ SP (1973)


▼ロータス 17 (1959 ?) 〔パンフレット未掲載〕

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▼オースチン・ヒーレー スプライト Mk-1 (1959) x 2


▼トライアンフ ヴィテス Mk-II (1969)

デザインはミケロッティ。　ルーフが外せるらしい？！

▼トライアンフ 1500TC (197X ?) 〔パンフレット未掲載〕

FFのトライアンフ「1500」が1970年に登場し、同じボディでFRの「1500TC」にマイナーチェンジ。　このクルマはリアデフの存在を確認した。

デザインはミケロッティ。　並行してドロマイトというFRのモデルがある。

▼トライアンフ TR-3A (1958)


▼トライアンフ スピットファイヤー Mk-3 (1968)


▼トライアンフ TR-2 (1954)

なぜか後ろ姿しか撮っていなかった。

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アメリカ車（１）―――

▼リンカーン コンチネンタル クーペ (1947)




▼フォード GT40 (196X ?)　〔パンフレット未掲載〕



▼フォード マスタング (1964)


▼フォード サンダーバード (1964)




〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

イギリス車（２）―――

▼ＭＧ J2 ミジェット (1932)


▼ＭＧ-TD II ミジェット (1953)

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▼ロータス エリート Sr-2 (1962)


▼モーリス マイナー ピックアップ (1961)


▼ＭＧ ミジェット Mk-3 (1969)


▼ＭＧ-A fhc (1956)


▼ＭＧ-B (1966)


▼マーコス ミニ マーコス GT Mk-4 (1976)


ミニをベースにした小型スポーツカー。

書物で知ってはいたものの、実車を見る機会がほとんどなかった。


▼モーガン スリーホイラー (1933)




▼ＢＬ ミニ Mk-2 (1975)



▼モーリス ミニ クーパーＳ Mk-2 (1968)


▼オースチン ミニ カントリーマン MK-2 (1968)


▼バンデンプラ プリンセス (1971)




〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカー フェスティバル in 桐生 2019。

イギリス車 ―――
シェルビー コブラとロータス ヨーロッパ。　コブラはアメリカ車だがルーツはイギリス車のAC エース。

▼ジャガー Ｅタイプ Sr-1 (1961)




▼アストンマーチン DB5 (?)

パンフレットに載っていなかった。



▼シェルビー コブラ 427 (1970)

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▼ロールスロイス コーニッシュ (1980), ベントレー Ｒタイプ サルーン (1954)


▼ロールスロイス シルバークラウド I (1956)

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▼ジャガー XJ6C (1976)

珍しい２ドアクーペ。


▼ジャガー XK120 (1952)





▼ジャガー 3.8 S (1964)

3.8S & 600さんのクルマ。　美しいエンジンルームを拝見。



▼ジャガー マークII (1961)




〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕