BC5レガシィを買ってきました

久々ブログアップ。
4月3,4日のノスタルジック２Days出展、その主催者から依頼された大量の各出展者プレート看板製作、蛍光色使用のレプリカ再施工、通常の確定申告に消費税の確定申告、その他毎年３月は見積もり依頼、依頼が集中して非常に忙しいのです。


今日は新幹線で長野まで行ってBC5レガシィを買って乗ってきました。
最寄り駅まで自転車が使えず走った走った・・・。
寝坊したわけじゃないんだけど、ちょっと余裕こいて
「ちゃんと野菜も食べなきゃね」
なんて土壇場になってレタスむしゃむしゃやってたせい？
やー健康的だ。（笑）

大宮から新幹線であっというまに長野に到着。速え～ぜ新幹線！
長野10:50はひんやり寒かった。

今までのオーナーさんと落ち合って紺色のBC5レガシィタイプRにご対面。
R側フロントフェンダーの色が本来の色より濃い紺色のものになってるとか、サイドシルの凹みとか、リアバンパーの凹みとかあるけど全塗装前提ならあまり気にならない。サイドシルの凹みをなおすのはちょっとコストかかりそうだけど。
特に聞いてなかったのだが今時のオーディオ付きなのが嬉しい。
現役で使われてただけあってあちこち手入れされておりヤレきったところはあまりないようだ。
誌乗するとミッションフィールがTY752ミッションとしては非常に良いのが大変嬉しい。
オーバーホール歴の有無はわからないが少なくともここ数年は上手い人に丁寧に扱われてたのだろう。
クラッチのつながりも踏力低減加工してないと思われる割には重くなく自然だ。
エンジンフィールは滑らかだがちょっとパンチがない感じ。
GC8Cエンジン＆ターボで？
ECUはBCのノーマルのままらしいのでこんなもんなのか？
その疑問の答えは帰路に判明することになる。

今までのオーナーさんはOUTFLATページもご覧になっていたようでなごやかに歓談。
楽しいひとときを過ごせました。ガソリンも満タンにして頂いたし帰路音楽がないと寂しいだろうといろいろ曲が入ったMP3ディスクも付けて頂いたりして・・・ありがとうございました。

さて帰りの高速道路。パワー感の不足はブーストが十分にかかってないっすね。
５速オーバーシュートでもブースト0.6K。ブースト0.6病だ。ECUリセットでなおったりするんだっけね？

あと微少アクセルONでの息つき。高速で一定速度で走りづらいー。これはO2センサーが逝ってるな。

余談ですが登り坂の度にクルマの流れが極端に速度低下。勾配や速度に注意してしっかりアクセルコントロールしてもらいたいもんです。

BCの速度感応パワステはやはり低速で軽すぎで高速で急に重くなる。アシストが不安定。
不安定さはパワステオイルクーラーを付ければ多少は改善するはずだけど・・・根本的にはGCのパワステに換えたいもんだなー。

ともかく大きな問題なく、ほぼ渋滞もなく無事帰ってきました。
クルマの写真は撮りましたがメモリーカード入れてなくてカメラ本体に置いてきぼりで今日はアップできず。
明後日には移転登録、先日のアクティの永久抹消をしなければいけません。

仕事のほうが溶剤系大型インクジェットプリンタの予想外の用紙切れ（不足）が発覚！
やべー！