ダートデビルラリー（走行会）現地に到着

ブレーキ異常摩耗とスライドピン固着→破壊のトラブルを奇跡的に乗り越え、現地到着直前にネズミ取りに捕獲されるというアンラッキー！
塩沢石打からR117で西へ。景色の良い青倉橋直後の２連トンネル直後ですよ！
マップ
対向車がパッシングしたような気もしましたがトンネル内でありライトON。どちらかというと単なる揺れのように思えました。
少し気をつけながらゆっくりめに進みましたが特に測定している姿は目にとまらないまま旗を持ったPに止められました。
え゜～やってたの？光電管？
トンネル直後なので知らない人が気づくのはかなり難しいようです。青切符でした。

そしてこの時から新たな異常が。クラッチペダルを踏んだ後戻ってこない！？
クラッチ切れっぱなしではなく切れが悪い状態になるようでギア鳴りしたりエンストしたり。
ペダルを足の甲で引っ張れば普通になって走れるんだけど、なんでなんで？？

ダートデビルラリー（走行会）現地に到着。
スタッドレスタイヤから年代物のラリータイヤ(RE370）に履き替え。
以前のイベントではY社A036という硬質路面用（硬く締まった土＆舗装）を使ってました。
前回などかなり磨り減った状態の走行となり、車体のセッティングを疑うほどかなりテールハッピーになっちまって厳しかったのでした。
今回は幅の狭い浮き砂利路面用タイヤ（10年以上前のもの）ですが、（当たり前ですが）磨り減った036よりよほどいいですね。ブレーキも効くしテールハッピーではなく普通にコーナリングできます。

何回かそれで走ってましたがどうもクラッチを長く踏んでるとペダルが戻ってこなくなるような。
クラッチのフルードを足しても直らず。
原因はクラッチラインのエア噛みか？
そのへんを点検、対策するには水冷インタークーラーを外さねばなりません。これはかなりめんどい。（面倒）
外すのはともかくはめるのがかなりやりにくいので。
でも思い切ってやるか！

つづく