ZX-4キャブ同調

四連バキュームゲージをお借りしまして（ありがとうございます！）ZX-4キャブ同調に初チャレンジ！

現状で大きな問題はないのだけれど3000～4000回転あたりのトルクの谷が解消できればとの目論みだ。（過去にパイロットスクリューをいじったりして若干の改善をみているものの解消しきれていない）
近年気になる振動の低減も多少期待できるかも？


タンク、エアクリーナーボックスなどを外してこんな状態に。
プロっぽいというかエンスーぽい光景、いいな！（笑）


長時間アイドリングするのでラジエター前方にサーキュレーターを置きを冷却。燃料はサブタンクから。


負圧を取り出すホースをどこにつなぐのか謎でしたが、シリンダーインマニ下側で外側と内側の気筒を連結しているホースを外して付けるのでした。（この連結ホースがカチコチに硬化してて端末によってはヒビ割れが。遠からず交換せにゃ）

ゲージの針が少しだけぶれる程度にゲージ根本を回して調整。
十分に暖機運転。


調整前。
やはりバラつきはあった。
（左から）１番２番シリンダーは負圧が大きく、３番４番は小さい。


調整はコチラのマイナスネジ三カ所。（かなり見にくいですけど…）
負圧を揃えるには結構クルクル回す必要があった。
そんなにズレてたのかね？



調整後。
針の位置、針の動きはだいたい揃った。



組み付け後、少し走ってみた結果、低回転のトルクの谷が減少、スムーズに吹け上がるようになった感♪(^-^)/
（ある程度長時間走ってみないと確信持てないけどねー）


追記：メンテナンススタンドに乗せてバイクが立った状態でやれば良かったなー。すっかり忘れてた。（爆）