HFC134a注入！

細いアルミの配管も取り外し洗浄。表面磨き。
導風板、配管と接触していたので一部切り欠き。（向かって右側）


クーリングユニット装着。
コネクターの接続、白い4極コネクター同士を繋ごうとしたら繋がらない。ん？メス同士？？　繋ぐ所が全然違ってた😅💦　結構悩んでたよww


R12→HFC134a変換アダプター。
R12低圧側の大きいほうのバルブ（コンプレッサー近く）が134aの小さい方に。
R12高圧側の小さいほうのバルブ（車室近く）が134aの大きい方になるんですな。
バルブコア（虫）も134a対応のR12タイプ（小さい）に交換。


リキッドタンク。左R12、右134a。小さなノックピン位置が異なっていたがノックピンを引っこ抜いて一応使用可能だった。


エアコンホースのレイアウトは随分タイト。赤丸部分は接触しそう😟
コンプレッサーの配管接続のボルトはM8からM6になってるんですね。
手持ちの一般ボルトを使用したけど強度区分がちっと不安。


一通りエアコンシステム接続。
低圧パイプのリキッドタンクを避けるレイアウトが元の状態とは違ってしまったが むしろ無理はないのでいいでしょう？


真空引きしてしばらく放置。問題なし。


冷媒ガス、蛍光剤や添加剤を注入してくれるスタッフ君。


R12の規定量より少なくて十分になった？！


エアコン効いてます！　涼しい～！🥶😆
エンジンの熱で暑い半屋内で吹き出し口で12℃弱！　特に異常は無く上々です♪（R12だったら一桁℃なんだろうけど）
ここまで長かったな～。
このまま長期間ガスが抜けない事を祈ります。

が…