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2008年04月15日

油圧プレス買ったものの…

BCレガシィのトレーリングアーム交換に伴うブッシュ打ち替えの為、ついに油圧プレスを購入！
あやしい超安物ですが。

それはともかく治具がないとブッシュ打ち替えできません！
ブッシュの外径よりほんの僅かに小さくそれなりに肉厚がある丈夫なパイプが必要なのですが直径54mmほどの太さとなるとなかなか入手できません。サイズも意外とシビアです。
油圧プレス、最近は格安なの結構売ってるけどみんなどーしてるんだろ？
小さいサイズはソケットレンチのコマで代用できるけど大きなサイズになってくると無理。

でもそれ用の治具（インストーラーとかアダプターとも呼ぶようです）ってほとんど売ってないんです。ヤフオクで唯一見つけたのは55mmを含むセット。微妙に大きい。困った・・・。

外径54mmパイプ。あとできれば内径56～57mmのパイプも。長さは40～50mmもあれば。
どなたか持ってませんかね～？　きゅる○○さんとかどうすか？？？

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Posted at 2008/04/15 21:18:57

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きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひと 2008年4月15日 22:18 外径はφ48.6の次はφ60.5なんで、パイプで探すのは難しいですね。内径の方は外径φ60.5の肉厚2.3てのがあるんでそれが合うけど、5.5mを1本取ってもしゃーないし。ってことで普通は無垢丸棒から削り出すんじゃないかな。旋盤はあるけど材料もないし削り方よく知らんしであまりお役に立てません。外注して引いてもらうことはできるけど、うっかりするとスバルの純正治具買った方が安かったりして。	コメントへの返答 2008年4月15日 23:03 丁寧なお答えありがとう！ん～、やっぱりねぇぇぇぇ。 50mm台パイプってだけでレアみたいだし。サービスマニュアルにもここのSST書いてなかったしぃ。今調べたんですが、ストレートかどっかにノギス持って大型ソケット買いに行くのが一番良さそう。 3/4”ソケット 37～40mm程度が1200円くらいで買えるので。おし！ピッタリサイズがあることを祈ろう。
おやびん(=´ー｀)ﾉｼ 2008年4月15日 22:46 旋盤持っている加工屋さんに頼めば造ってくれるお。	コメントへの返答 2008年4月15日 23:02 どもっ。わざわざ削り出すのは時間とお金がかかるでなぁ。結局ソケットマンセーかも。
Fukui＠神戸 2008年4月15日 23:29 削り出すには、材質の選定が難しそうです。硬過ぎると削りにくいし、柔らかいと本末転倒だし。さらに薄肉になると削ってるうちに歪んで真円が出ないです。ソケットの流用で良いと思いますよ。微妙にサイズが合わない時は、ソケットの外径を削って微調整なんて荒業も(笑)	コメントへの返答 2008年4月16日 0:05 Fukuiさん、旋盤使いですか？！削り出しも容易ではないんですね。ソケットの外径、多少なら荒削り可能っすね。需要がないはずないのに製品がほとんど出回ってないてのは儲けのチャンスですぜい！？
パップラドンカルメ 2008年4月16日 1:00 ウチは不具合で交換した軽自動車のハブのベアリングやカラーなんかを利用しますよ！意外なことに外径が適度に合うんですね～。整備工場なんかに声かけて交換したベアリングを残しておいてもらっては如何ですか？	コメントへの返答 2008年4月17日 20:26 長期的にはそれもよし！ですね。
白煙吹き 2008年4月16日 13:51 はじめまして。トレリンのブッシュ抜きですが、自分はこんな方法を使いました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/226689/car/120422/310927/note.aspx 邪道と言えば邪道ですが・・・（＾＾；	コメントへの返答 2008年4月17日 20:31 ども初コメありがとうございます。せっかく油圧プレス買ったんですからねー。 BDにバルクヘッド強化パネルいかがですか？まだ装着していませんでしたら、是非！「いいクルマ」に激変すると思いますよー。
きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひと 2008年4月17日 17:57 おれがトレリンラテリンやったときも白煙吹きさんの方法に近いです。最初のゴムブッシュ抜くときにドリルでぶしぶし抜きまくってプレスで適当に押してぶっちぎったとゆー。押し込むのは簡単なんですけど抜くのは面倒ですねー。＃ブッシュ抜いたまま放置されたアームがあったような気が。ふくいせんせー、旋盤の使い方教えてくだちい。(ぉ芯に穴空けくらいしか使ったことないんで(汗	コメントへの返答 2008年4月18日 0:38 ブッシュの現物を見るとどこ押してもイイというようなモンじゃないのではたと困るというパターン。旋盤の使い方ぐらい身近に詳しい人いるんじゃない？

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おやびん(=´ー｀)ﾉｼ 2008年4月15日 22:46 旋盤持っている加工屋さんに頼めば造ってくれるお。	コメントへの返答 2008年4月15日 23:02 どもっ。わざわざ削り出すのは時間とお金がかかるでなぁ。結局ソケットマンセーかも。
Fukui＠神戸 2008年4月15日 23:29 削り出すには、材質の選定が難しそうです。硬過ぎると削りにくいし、柔らかいと本末転倒だし。さらに薄肉になると削ってるうちに歪んで真円が出ないです。ソケットの流用で良いと思いますよ。微妙にサイズが合わない時は、ソケットの外径を削って微調整なんて荒業も(笑)	コメントへの返答 2008年4月16日 0:05 Fukuiさん、旋盤使いですか？！削り出しも容易ではないんですね。ソケットの外径、多少なら荒削り可能っすね。需要がないはずないのに製品がほとんど出回ってないてのは儲けのチャンスですぜい！？
パップラドンカルメ 2008年4月16日 1:00 ウチは不具合で交換した軽自動車のハブのベアリングやカラーなんかを利用しますよ！意外なことに外径が適度に合うんですね～。整備工場なんかに声かけて交換したベアリングを残しておいてもらっては如何ですか？	コメントへの返答 2008年4月17日 20:26 長期的にはそれもよし！ですね。
白煙吹き 2008年4月16日 13:51 はじめまして。トレリンのブッシュ抜きですが、自分はこんな方法を使いました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/226689/car/120422/310927/note.aspx 邪道と言えば邪道ですが・・・（＾＾；	コメントへの返答 2008年4月17日 20:31 ども初コメありがとうございます。せっかく油圧プレス買ったんですからねー。 BDにバルクヘッド強化パネルいかがですか？まだ装着していませんでしたら、是非！「いいクルマ」に激変すると思いますよー。
きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひと 2008年4月17日 17:57 おれがトレリンラテリンやったときも白煙吹きさんの方法に近いです。最初のゴムブッシュ抜くときにドリルでぶしぶし抜きまくってプレスで適当に押してぶっちぎったとゆー。押し込むのは簡単なんですけど抜くのは面倒ですねー。＃ブッシュ抜いたまま放置されたアームがあったような気が。ふくいせんせー、旋盤の使い方教えてくだちい。(ぉ芯に穴空けくらいしか使ったことないんで(汗	コメントへの返答 2008年4月18日 0:38 ブッシュの現物を見るとどこ押してもイイというようなモンじゃないのではたと困るというパターン。旋盤の使い方ぐらい身近に詳しい人いるんじゃない？

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