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さて、空冷インタークーラーの水冷化改造、二度目のトライでついに完成したとの報を受け、取りに行ってきました。
うっわ～、この膨らんだモチみたいなの（苦笑）がそれですか！？無骨にはなるかと思っていたがこれはむしろ素朴。手作り感満点ですな。
なんでも漏れのテストで水圧（？）１キロをかけたらすっかり膨らんでしまったのだと言う。2mmのアルミ板は案外弱かったと。
いやだから最初に3～4mmの板使うんですか？って言ったんですけど、2mmで十分って断言するから・・・。
まさかこんなに膨らむとは夢にも思わなかったけど。
今度作るとしたら補強入れて膨らまないようにするということだ。

心配なのは上面のラジエーターキャップなどの高さ。膨らんでしまったおかげで高さが増している。
そして上面水の取り出しパイプがちゃんと水を吸えるように内部に伸びているかどうか。聞いてみたらほとんど伸ばしてないと言う。大丈夫と言うが、水が確実に満タンでないと吸えないじゃん。んー、問題あればこっちをリターン側にしてしまう手もあるけど。

費用は残念ながら当初の予想を大幅に越えてしまった。(T_T)　(かなり苦労したようなので・・・。10はしなかったけど）

さて、今日は東京モーターショーにも行こう！ってことで持ち帰ってすぐ電車で出かけるつもりだったのだが、12時前に戻れたこともあり、がまんできず(^^;)、速攻で装着してみた。
ちょっと苦労して手に入れたインタークーラーのタービン側のステーはインタークーラーの下側の「蓋」が邪魔をしてインタークーラーが収まらず使用できなかった。ステーの改造も必要・・・。とりあえずそのステーは無しで一応組み付け成功！
ボンネットを閉めると、ボンネット内側の金属製のダクト無しでラジエーターキャップなどギリギリであった。その金属製のダクトに大幅な切り欠きは必須な情勢だが、それにしてももう少し高さを押さえたいところ。叩いてつぶせないかな？

水の配管も接続し、いよいよ水（クーラント）注入。む、む、む、いくら水を入れてもイッパイにならない？！
どっかから漏れてるんじゃないかと思って確認したほど入る。
何リットルかわからないけどとにかくたくさん入れた。膨らんだ分もあってか、水入り過ぎ。重くなるし効率的にどうなん？

いよいよエンジン始動。おや？吸気温度が少しずつ上がっていく？！
やはり上の配管が水を吸っていないようだったので配管の中にも水を注ぎ込んでもう一回。
するととりあえず温度上昇することはなくなった。上の配管をちょっと外してみても水は来ているようだ。
ただなー、アイドリングでもうちょっと吸気温度下がってもいいような気がするが。水の回りがイマイチなのか、それまでの走行で一旦熱くなってしまったスロットル周りの熱の影響か。
はっきりしないがここで時間切れ。つか、もう午後１時半。これから東京モーターショー行くには遅いかも？
いや、それでも３時ころには着けるでしょ。レッツゴーモーターショー！

しかし東京でないモーターショーは遠かった・・・。