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ロスレガ号のECUドクターのお勧めのスロットルポジションセンサーの位置決めを行った。そんなやりとりをしていたのは9月のことでもうかなり詳細忘れてました。(^^;)

EJ20Kの場合、スロットルポジションセンサーの位置を調整するためにはISCバルブが邪魔で、ISCバルブを外す為にはインタークーラーが邪魔で・・・ととんでもなく面倒です。
スロットルオフ時の電圧が4.7Vになるように抵抗値を計算し、その位置でスロットルポジションセンサーを固定します。その結果、以前とは違う位置になりました。
またこの機会に吸気温度センサーの位置をインタークーラー出口からスロットル側に戻しまた。
そのへんを走ってみた結果は高負荷7000回転以上がよりスムーズに回るようになったような気がします。気のせいかもしれませんし、外が寒いせいかもしれません。
さてさて、エンジンがかなりヒートアップしたとき、サーキットなど走った時、どうなりますか・・・。


ところで雪は明朝少し降るくらいで出動するほどではないですかねー？