ロスレガのブログ一覧

はい、ごぶさたです。
雪が降って今夜は山のうほうに行こうかと思いましたが思ったほど積もってなさそうなのでやめました。(^^;) んで、一転、クルマいじりのほうに。


スロー過ぎるパジェロミニのステアリング。
後の新規格・角目のパジェロミニではステアリングがスローという話は聞かないのでそいつのステアリングラックを流用したらステアリングギア比がクイックになるんでは？
と思ってギャンブルだけどYオクで落札！
寸前までいったんだけど、よくよく観察したらステアリングラックのマウント部分の幅が全然違うよ！
ってことで断念。


かくなる上はステアリングを小径なものに交換するぐらいしか手はない。

↑これはノーマルね。

安くて適当なものを探した結果、D1 SPECステアリングDEEP60ブラックレザーφ34.5を購入。
こんな微妙なサイズもあるんだね。裏側には指の引っかかる凹みがあるのがポイント。

ボスはエアバッグ車用（警告灯がステアリング内にあるタイプ）ということで安くはなかった。

取り付けは意外に難航。
やっと付いたと思ったらホーンが鳴らない。
接点プレートが遊んでるんですけどどーすんの？
とにかく新しく付けたボスを外さなきゃ。ってナット締め付けちゃったからもう簡単には外れない。
ステアリングを外す為だけに取り付けて・・・。

だいぶ悩んだがコラム側の筒状部分に接点プレートを無理矢理押し込むことで解決。
接点プレート、なんで外れてたんだろ？？？純正ステアリングを外したショックで外れたかなぁ？

やっと付きました！

やっぱり３本スポークディープコーンタイプ、スポーティになりますね♪

ちょいと走ってみるとクルクルとステアリングを回しやすく、だいぶイイ感じです♪
鈍重なハンドリングがだいぶ軽快になった気がします。回転数は変わらないんですけどね。
これならまぁ許せそうです。

追記：フィーリング良好ですがセンターがだいぶ狂ってるのが判明！（ありがち…）
　　　　またボス外して付け直しですねー。(~~;)