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ZX-4ライム３台、ついにフルカウルで揃ったで～！♪
このアホな光景！（笑）


しかし二号機がニュートラルランプが点かないトラブル発生。

クラッチが全く切れない！？　ん～～～、クラッチの張り付きか！？

おまけにエンジンもかからなくなった。（涙）

スプロケカバーを外してニュートラルスイッチを点検。異常なし。
しかしスプロケカバー内側の汚れがひでぇ。ざっと掻き落とす。

付けたばかりのカウル外します。～～めんどくさぁ～w



単にまっすぐ引き抜くだけのニュートラルランプ。異常なし。
結局メーター左系統のコネクタ挿してなかっただけだった！（爆）
でも昔からニュートラルランプ点かなかったわけじゃないし、外した覚えもないんだけど？？？


エンジンは燃料ポンプから燃料が出ることを確認。
次にプラグを外してチェック。２番３番シリンダーのプラグが火花が出ない！！
１号機用に買っておいた新品プラグを装着すると正常な火花が出た。
なんで急にプラグ駄目になるかね？
４本とも交換！！！！
エンジン始動！
クラッチ張り付きはメンテスタンド上でエンジン回してリアブレーキでガツン！と剥がした。やれやれ…。
フロントブレーキ無いのでめっちゃ危険！注意！


一方１号機。
レーダー探知機の電源ヒューズを改良したもののやはり再起動問題発生！
テールランプ系統から電源とっていたので電圧不安定とみてリレーをかましてバッテリーからほぼ直で電力供給するようにしました。
10kmあまり？走った限り、問題ありませんでした。
なかなか面倒なものですね。