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メーンシャフトバラして4速シンクロを今まで使ってたやつに交換。外したもの新品は5速で交換。
外径同じで間違って付いちゃうんだなー😟💦


そんなこんなで組み込みました。
今度は正常に回るしギアチェンジも出来るようです♪


ミッションケースを仮組みしてサイドベアリングの調整、デフのバックラッシュ確認してみる。
ダイヤルゲージ届かない！　爪楊枝で延長棒ww！



ドレンの小さな穴から光明丹を塗りハイポイドギア歯当たり検証。
とても分かりにくいが…まあいいんじゃないの？？


ハイポイドギア歯当たり確認。ほぼOKだったが厳密には後退側が少しヒール（外側）寄りだった。
仮組だったので開けてシムを0.05mm薄くした。（元々は0.25+0.3mm）



また組んでみて歯当たり確認。
前進、後退共に良好な歯当たりになった♪😁

こんどこそケースをマジで閉じる。
オイルをひたひた入れて液ガス塗って～💧



液ガス パーマテックス、チューブから絞り出すのが固すぎて～😟あまり上手くいかず。前回出口が細すぎてあまり出なかったので口を広げた結果、太く出るもすぐ力尽きる。結局盛りすぎな感じ😬
絞り出しのツールが必要かも。いやこの液ガス固すぎる。長期在庫品？不良品？



ケース左右締結後、デフのベアリングホルダを外してOリング入れ。
プーリーホールドツールがあるから大丈夫と思っていたが何度もホルダーを脱着するような場合にはお借りしたホルダー回しが大変便利であった。🙇‍♂️感謝。


メーンシャフトの位置を規制するものが無い（後ろにズレがち）なぁ…と思ったらリヤプレートなる三日月型の鉄の塊で決めるのか。
トランスファケースを填めてみた。
メーンシャフトのストッパーの突起はここの凹に合わせるのだな。


トランスファケース固定。シフトロッドを噛み合わせて固定。


ペラシャ出力シャフトを先にある程度入れてからセンターデフを入れ込む。


割とあっさり入った。ところが最後のケースエンドがなかなか填まらず難儀した。（デフ出力軸を動かしながらやるのだが…）




トランスファの蓋、純正の紙ガスケットあるんだけど液体ガスケットのが漏れないとの記事を見て、またチューブ絞りツールをご提供頂いた事もあり液ガスで閉じた。単純なツールだが必須だねぇ。
ミッションほぼ完成！😁✌️