ロスレガのブログ一覧

ひょんなところから入手した水冷インタークーラー（略してIC)一式。ただしICポンプは逝っちゃてましてバッテリーにつなぐとかなりの轟音を発します。(´Д｀;)

なんとかならないものか、分解してみました。

ポンプの羽根車部には異物の混入や欠けなどはなく、羽根車を回すとゴリゴリ音がする。モーターのベアリングの問題のようだ。

これらの内部パーツは純正部品設定はなくポンプアッシーのみである。

回ってしまう羽根車をなんとか外し、モーターのケースを外してみて思わず
「うわ～～～～ぁ！」
錆さびできったねぇー。

ブラシはまだ使えそうだけど整流子がかなり減ってるなー。
それはともかくベアリング。
羽根車側だけでなくエンド側もゴリゴリ音。
エンド側はボールベアリングの品番が読み取れるが羽根車側は見えている側には何も書いてない。
なんとか適合するベアリングを入手して交換したいわけだがまずベアリングが簡単には外れない。
とりあえずボールベアリングを売っているサイトで読み取った品番（に準じたもの）を探すとなんと生産終了！とな。うーむ、適合するものが見つかるんだろうか？
今日はここまでー。

ロスマンズ化がほとんど完成したNSR250Rですが、実はフロントフォークからのオイル漏れが激しく走れる状態ではありませんでした。
ちょっと置いておくとブレーキディスクにオイルが滴りホイールにオイルが溜まるという…(´Д｀；)/ヽｧ・・・

こんな場合に備えてフロントスタンドも買ってあります。フロントタイヤを外しフロントフォークも取り外し。
フロントフォークのオーバーホール自体はバイク屋さんにお任せします。フロントフォークボトムケースのアルミ腐食も汚らしいのでウエットブラストしてもらいます。

そうそう、小振りで妙に黄色っぽく変色し、細かいヒビヒビのフロントフェンダーに見切りをつけ、シルエットジャパンのレプリカフェンダーをオーダーしました。

これらが揃って組み込んだらいよいよ堂々と乗れるようになります。楽しみですねぇ～。

ワークスレガシィのドアミラーには軽自動車のレックスのドアミラーが使われているのは一部には有名な話です。
問題はその取り付け部分。
レックスのミラー取り付け部分は小さくてそのまま取り付けできない為、ノーマルミラーを外した後、何らかのベースが必要になります。
凹凸があるため単なる平面ではまわりに隙間ができてしまいます。
でも写真を見る限りかなり平面っぽい。どーなってるの？

ずっと気になってましたが出来て間もないCAR DO SUBARU三鷹２階STiショールームに555レガシィNZ優勝車が展示されてるとのこと。この謎を確かめるため、行って参りました。

つづきはフォトギャラリー

今までレプリカでは少々形状が違いますがフェンダーミラー用のカバー部品を使ってきました。
ところが先日左右１台分を注文したところ片側しか来ませんでした。
片側が絶版！絶版！絶版！

ロスマンズ化とりあえずほぼ完成しました！！
車両購入以来1年２ヶ月、ロスマンズ化着手以来半年あまり、手間かかりすぎです！

コンセプトは
「スタンダード仕様には存在しないロスマンズカラー、
市販状態をベースにNSR500風にロスマンズマークを大型化、テクニカルスポンサーを追加した程度の仕様」
です。

こんなにベタでかっこいいマシン、乗るのちょっと恥ずかしいです。(~~;)
車と違って人間が目立つし、乗っていれば普通の車と変わらない…わけではないので。
そういう意味で車のラリーレプリカ、カラーリングってもっとポピュラーでもいいと思うんだが。

フォトギャラリー

桶スポ用看板製作中です。
アルミ複合版６分割構造。インクジェットプリントベタ貼りです。
看板の構造体を作らなくて良いのならウチでも容易にできます。
巨大ですがサーキットに設置すると全然大きくないのです。