ロスレガのブログ一覧

傷、塗装のはがれ部分のみペーパーがけしてパテ盛り


翌日パテ部分成型、全体磨き。
ところが久々に花粉症＝鼻水ひどくてペーパー掛けがマジで鼻水研ぎになった（笑）


磨くのにも塗装にもターンテーブルが欲しい！ってんでテレビ用ターンテーブルに（16インチホイールは載らないので）OSB板を切って取り付け。


回転！


回転！
磨き作業を始めるとやっぱり角が邪魔なので、、、


角を落としました。


ホイール単体塗装、よく考えると表裏いっぺんに塗りたいわけで、それには支持方法が意外と難しいことに気付く。
（縦置きだと塗りにくかったり垂れたりしそうなんだよなぁ）
本格的なスタンドを作ってる余裕はない。いい方法はないものか？？？





リジットラック！
でも上にゴムが付いててフラットなタイプ２つしかないんだよなぁ。

まわりを見回して何かいいものないかなぁ？





あっ、カラーコーン！（パイロン）
果たして安定するのか？



これはなかなか・・・ちょうど良いね！（笑）


意外に安定していて傾けても大丈夫。ユニバーサルマウントと言ってもいいくらい（笑）
センターホールが絶妙な大きさゆえか？

パイロン自体もそう簡単には倒れません。（少し不安はないわけではない。カラーコーン用のウエイトを買ってきて載せればより安心でしょう）


次はマスキングしてサフェ塗り、いけるかな？

バルブが供回りして外れない。困った。


翌日、I君の手を借りるがやっぱりダメで最終手段、ドリルで大穴を開けて破壊して外した。



ウエイトだらけ。残った両面テープ落としも手間がかかる。


１本の内側のみ、ガチガチに硬化した何か？ビードクリームの石化したもの？何らかの漏れ止め？
ドライバーで突いてもほとんど取れないのでリューターで削り落とした。


＃最近ボルダリング始めてます。意外とハードだけどチャレンジしがいがある感じです。近くでやる人いません？

テクノマグネシオホイール塗装準備！



サイズがわかるようにロゴ撮影。
小さすぎてカッティングステッカーでは厳しいがタックペイントコンピューターカット用（黒）ならなんとか出来るかな？


ここまでは再生しないと思うけど。


おたわむれ（笑）


イラレでトレース（というか類似フォント探し＆マッチング）
本物よりスペーシングをいい具合に調整しちゃう！


色見本等購入。


ウレタン系塗料類一式届いた！色々必要なんだな〜。

MSJ（4/16日曜）に間に合わせるべく進めてます。余裕はないね（汗）

KCBM、それはカワサキコーヒーブレークミーティングの略。
ただ単に
「カワサキのバイクで集まりましょう！お越しの方には無料でコーヒーを振る舞いますよ！」
というメーカー主催のイベントです。
関東開催は少なめなのでなかなか行けないんだな。

私は2011年に初めてKCBM（銚子）目指したのに直前でエンジンが止まってしまってたどり着けず！

2016年はKCBM大磯は到着できたものの着いたのが遅めなのにのんびりしていた為、コーヒーがなくなってしまって本来の目的果たせず！

といった因縁のイベントです。
そして今回はなんと初！の東京都開催となる東京サマーランドが会場でした。
今度こそコーヒーブレークしたい！ww



関越道～鶴ヶ島経由～圏央道が遠回りながら最速ルートですが、当日朝、関越道が事故渋滞！
ってことで下道で向かいましたが当然ながら道路混雑、信号ひっかかりまくり、２時間ほどかかっちゃいました。かったるいわ～。



10時ごろ到着！
好天に恵まれ、冬装備だと暑いくらい！
手前には最後の頃のZXR400ライム（ZX-4直系の子孫）！
奥の方にはZX-4ライムが！オーナーさんにいきなり話しかけられました。（笑）



近づいてよく見るとかなり改造されており、なんとZX-6Rのエンジンが搭載されてます！キャブを納める為に燃料タンク容量を削っており12リットルしか入らなくて不便だとか。

このエリア、ライム率高いなw


やっとコーヒーを頂くことが出来ました☆ありがとうございます！



これがホントのベビーニンジャ？（笑）
KSR80かZ125がベースでKLX250のエンジンをのせちゃってるのか？？
注目を集めてました。


ヴェルシス1000かな？　巨大！恐竜みたい。乗ってるだけでも尊敬されそう？！


カワサキ車だらけ


AR80フルライムグリーン


KAZEギャル！


新発売！ヴェルシスX　250　フルオプション？
250としては大きく立派。でもアドベンチャー系バイクとしては手頃な大きさ。
結構売れるのでは？


Z750フォア


EX-4　GPZ400R限定ライム風カスタムペイント


KZ1000　テールカウルの1000の文字はペイント



KR１　ZX-4とホイールは同じなんですかね？


綺麗なKR1S　グンヘルの赤の代わりにライムグリーン！


ZXR250に伊藤ハムカラーなんてあったっけ？たぶんカスタムペイントですね。


こちらはZXR400、純正、限定の伊藤ハムカラーですね。初めて現物を見ました。


KH250かな


Z1Rベースの大幅モデファイ？


W800とか？


ZX-4とか？（笑）

一番奥はサーキット走行での歴戦の勲章が勇ましいwwハヤトさんのZX-4。

２台のZX-4をお持ちのご夫婦とお話したり・・・

楽しかったですね。


そろそろ帰ろうという頃にまさかのオイル漏れ発見！(汗)
クラッチカバーの緩み？
8mmのスパナとかソケットとか携行してないし、そこが原因じゃない気もするし…。
微量なのでまあ大丈夫と判断してそのまま帰路についた。


大事に至らず無事帰還。ホッ。
とはいえアンダーカウルにも微量にオイル漏れ…。

LEDライトを当てたりしてよーく覗き込んで見た結果、オイル漏れ箇所はピックアップコイルカバーのところかその下の大きめのボルトのところからっぽい。
大きめのボルト何これ？と思ってマニュアル等を見ると油圧点検測定用のプラグ（栓）らしい。そんなもん付いてるのかー。それ、パッキンがOリングだ。これがへたったかな？

テクノマグネシオホイール。塗装はスタンダードなB案の方向で！
デカ○コ近くのタイヤ屋さんでテクマグ、タイヤバラしてもらいました。


205/55R16、4本をちょっと無理して（？）トランクに！（別にスペアタイヤも入ってます！）
新品でまともに空気入ってたら不可でしょうけど。


待ってる間は無料で飲める自販機？！でコーヒーを頂く。

タイヤ処分費入れて３千円余りなら高くはないでしょう。

このお店は数年前、「持ち込みタイヤの交換はやらないことにした」なんて言われ縁遠くなってましたが、今回聞いてみたら持ち込みタイヤ交換もOKとの事でした。
時代の変化か？
工賃は不明ですがたぶん普通レベルかと。


ホイール単体化！
この時代はこれ。やっぱこの７本スポークは美しい。
（555カラーになってポルトガルラリーから８本スポークのスピードラインになったんだかな。




だいぶ劣化している水切りモール（サイドウインドウ下端のモール）を交換したくて、この後埼玉スバル浦和店に行ったのだが・・・

予感はしてましたが全て製廃とな！(>_<)　

となればデイトナ製PP樹脂ブラック（スプレー塗料）でも使ってみましょうかね？
前例はないかなー？