ロスレガのブログ一覧

ホイール塗装はおかげさまで（？）今のところクリア塗装の剥離とかはなく済んでいます。
ゴミとり磨きの作業がちょこちょこと・・・

さて、エアバルブも交換ですが材質、外締め、内締めなど種類がたくさんあって悩む〜。
普段は気にも留めないのに。
アルミ製のものは１本千円くらいして×４だから結構高い～。
結局KYO-EIのスチール製のアウトサイドバルブにしました。




エアバルブ、Mタロー休日発注で早々に到着。
ところがホイール穴に対してブカブカでツバ部分も小さい。これは選択ミスったか？！
と緊張したがホイールの穴径11.5mmなので標準サイズ。これが普通なのかなぁ？

いよいよ塗装最終段階クリア塗装！
２丁目のガンを下ろした。
下ろしたてをいきなり本番で使うと油分が混入したりして失敗するようなので先に油分を洗浄。








塗る前のホイールに塗料がポタッと垂れた時にはアウトか！！Σ(￣ロ￣lll)
と思いましたがそのへんをやや厚塗りして誤魔化した（笑）
結果少し盛り上がってるけど後で磨けばOKかと。
塗料カップとガン本体との接合状態があまりよくないみたいでそこから垂れちゃったのです。
２丁目のガンはトリガー（エアバルブの作動）のフィーリングもよくないし、、、ちょっとハズレなのかも。男前モノタロウ、安価な製品なのでしかたないか…。


クリア塗料いっぱい余った！もったいない…。

所によってゴミが多かったり、クリアこってりだったり、ゆず肌ぽかったりはありますが、致命的失敗はなく済んでホントに良かった。

と思ったら・・・

知人から

「もしかして、昨日色を塗って今日クリアー塗りました？時間あけ過ぎるとクリアー剥がれる可能性が・・・。」
「通常は色の表面が乾いたらすぐクリアコートします。
時間を空けすぎるとベースの色が完全硬化してしまいクリアが密着しないんです。
剥がれない事を祈りましょう。」

との一報が！

マジか！？
聞いてないよ～！
祈るしかない。。。

メタリックって吹いてみると色味が全然明るいんですね。
少しブロンズっぽいゴールドにしたかったので赤みを結構加えて本塗装。
調色は紆余曲折あったのですがとりあえず説明は省きますww




防護服？着て塗装開始！
裏を先に塗ってしまう。


ミストで霞んでます。換気能力不足。。。


塗料余ってるけど失敗する前にやめておく。






少なくとも表面はいい感じ！♪♪　
後はクリア塗装。いやぁホイールの塗装マジ大変だわ！

タイヤが擦れるリム内側はある程度はゴムカスを落とした。
ビード部分はマスキング。

カラーコーンのウエイトを４個買ってきた。
１個300円ほどと安価だがゴム臭いのなんの！（笑）

土曜日に塗るつもりだったが４月１日としてはかなり寒く、また、ぶっつけ本番は危険な為、某君のスクーター部品にプラサフを塗ってみた。
シンナー分20％ではちょっと薄くてシャバシャバ感あり。小さく複雑な面にはエア圧も塗料の量も少なめがいいようだ。


翌日曜、天気良好！いよいよホイールのプラサフ塗装。


硬化剤を入れる２液ウレタン塗料。事前に使用量を決めなければいけない。見当つかないヨ！
バカみたいに余ってもいやなので運が良ければ足りるかもしれない700gほど作ってみた。
主剤、硬化剤、シンナーの配合量を計算しなければいけない。めんど～(^^;)


軽く捨て吹きした段階。・・・より多少塗りすぎ気味。


下側はカラーコーンを載せたターンテーブルを手で回しながら塗装。上側は足でターンテーブルを回しながら塗装。

下から内側の塗装は当然ながらカラーコーンが邪魔でかなり見えにくいしガンの置き場が無くやりにくい。
後にして思えばターンテーブルに直に平置きで裏側だけ４個次々に塗装、（数回繰り返し裏だけ塗装完了させる）、次にカラーコーン載せた状態で表側４個塗装。この順番でやれば良かったのに。バカだなぁ。

２回目の塗装を２本やったところで塗料終了。
追加で200gの塗料を作った。
次ホイール下側塗り始めたら塗料が垂れまくり！（汗）
塗料用意してる時にガンに洗浄用シンナーを少し入れてたのだが、それを完全に除去しないでやってしまったからだと思われる。く～。


なんとか４本完了。
塗料は少し余ったが再利用はできないのだな。
表面はまずまず。裏側は一部垂れたり薄かったり？

換気扇はちょっと容量不足な感じ。
これだけ塗装するとミスト＋臭いがキツイ。ブースの外にも漏れてる。改良が望ましいが…。