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ロスレガ号いまだ直らない高速時異音。

実はエンジンとミッション接続のノックピンが2個あるべきがミッション降ろした時からL側の1個しか付いていなかった。
あまり気にせずそのまま組んでしまったけどメインシャフトの芯が微妙にズレてる可能性がある。（minerさんの記事を見て認識）


ミッション／エンジンのあるべきノックピンが入っていない所、とにかく狭くて隠れていて普通に見る事すら出来ないのである。
点検鏡でおぼろげに確認。奇跡的に撮影成功？！
視認出来るようなズレはあるっぽい？！

ここにノックピンを打ち込むにはフロントパイプやドラシャを外さないと無理だがそれはかな～り面倒だ。

・・・ノックピンを打ち込むのが目的ではなく 正規の位置出しが目的だからこのままなんとかならないか？🤔


そこで…ノックピン代わりの一時的位置出しツールを作ってみた。
M10半ネジボルトをカット。汎用ステーにナット留め。
径は9.9mmほど。打ち込まずに入るがガタはほぼ無いレベル。


インタークーラーを外し、エンジン／ミッション締結ボルト／ナット4カ所緩める。


位置出しツールをなんとか差し込むもエンジンまで入っていかない！！
締結を緩めたとて人力では全然動かず。
エンジンかけたりあちこちジャッキで上げたりしてあきらめかけた頃にやっと奥まで入った！！😤　これでほぼ芯が出たはず！
ボルトを締め付けた後、なんとか位置出しツールを抜くことも出来た。



その後の高速テスト走行。
エンジン／ミッションの位置(芯)出し。
効果あったぁぁぁ‼️😄
高速での微振動感がほぼ無くなった！！
これだよコレ。95〜97%くらいOK。😂
ノックピン1個無くて芯ブレしてたんだなぁ。
リアルに打ち込めばもう少し良くなるかな？
なんで1個無いんだよ？
時間のあるときにフロントパイプ外してリアルノックピン打ち込みますかねぇ…。

ロスレガ号でお出掛けしたわけですが高速(外環)走行中、低周波こもり音みたいなのが気になった。まだ問題完治しないのかい！😭

近年未交換の左フロントハブナックル交換してみるかなぁ？　以前の点検でハブガタ等は問題無かったんだけど。

写真は10年以上ストックしてた中古良品。


手持ちのハブバックル錆てる部分にサビチェンジャー塗布。
乾燥後はかなり真っ黒に。雨が止むのを2日待って黒塗装。


新しいオイルシール装着。


車体のハブナックル取り外し。



ハブナックル交換終了。

その後、高速走って来ましたが例によって低周波音消えず😩
アクセルのON/OFFに全く無関係なのでタイヤかもしれぬ？
以前のウォン ウォンウォン…の音は消えてるんだけどね。
今はGPS計測90～100km/hで「ぐも～～～」って感じ😟