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オイルパン、パワステとオイル漏れ補修してきましたが
何年も前からのエンジン前部からのオイル漏れがまだあります。
オイルポンプ（クランク）オイルシールからのオイル漏れと思われます。
このエンジンが組まれてから数万キロ、10万kmには及びませんが20年ほども経過してますのでこの際タイミングベルト交換、その周辺オイルシール、ホース等交換したいと思います。

元々のBCのエンジンではなくGC8中期タイプのエンジンにスワップされているので簡単に外れるL側のタイベルカバーだけ外して状態の確認。


ベルトの状態はそれなりに距離を走った普通レベル？
小さなアイドラープーリーも追加されたタイプなのはすぐ分かる。これがあれば一体型オートテンショナーと考えて良いのかな？
分かり難いが奥をよく見ればそれで間違いなさそう。
カムプーリーは樹脂製で回り止めは大きな六角。固定ボルトも六角。
これらの前提で部品や道具を集めた。



別件の部品も含まれてるし、これで全部でもありませんが…。

カムシャフトプーリー回り止め、クランクプーリー回り止め、1/2インチロングスピンナーハンドル。22mmソケット。
全部で1万1千円くらい。特殊工具が安く買えて助かる。