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こんにちは、うー！です。
作業が夕方なのでこんばんはですな。
さて、ルーフレールレスのコルトくんですが、キャリアのベース金具を固定するためのボディ側の金具を利用してアマチュア無線用のアンテナを遠隔操作で90度倒す事が出来る「電動アンテナ基台」を付けていました。
少し考えるところがあって急遽取外し。

ちなみにお尻についてるアンテナはHF/144/430に出られるものなのでルーフトップのアンテナがなくなっても影響なし。
すっきりしました。
さてこの先の私の予定ですが来月から山口県短期出張となりそうな雲行き。
勿論コルトくんも連れていきます。

RALLIARTのマークが無くなるとちょっと寂しく感じる。
純正のマークは取ってあるのでそれを付けますかね。
さて、どこにしまったかな〜？

今思えばもう少し手を掛けてやれば良かったかなと思う。決して悪いエンジンではなかったし、低速域のディーゼルならではの馬力もあった。なにより当時の軽油は安かったのでフトコロの寂しい新人社会人にとっては丁度いい車だったのだと思う。

三菱純正ナビのタッチパネルがズレてきていて下の方がタッチ出来なくなった。😭
オーディオは今のままで良いのだが、行き先検索の時もタッチ出来ないのは困る。
ヤフオクで型の古いストラーダを落札した。
2020年のデータ更新もしたが、オーディオがイマイチいやイマサン(笑)
ＣＤの録音はほぼオンタイム。
今どき珍しい(笑)
最新でなくても8倍速とかで録音できるのに、これはオンタイム。
うむー、あり得ん！
スーパーオートバックスで約6万円台のストラーダがあったので購入するか悩んでる。


やはり買いか？
いや待て待て。
気になる記事を見つけた。

はあ、別のソースにすれば速くなるんだ、ははぁ。やってみよう。

車検で交換したフロントディスクブレーキローター

パッドも交換した方がいいかな

研磨したリア

まだ持ちそうです
夏にはパッドを交換しますかね