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オークションでローターが安く出ていたのでゲト。
さて、自分で交換するのだがその前に下地処理をば少々。

まず脱脂します。
風呂場でブレーキクリーナーを使って表面の防錆用保護膜を剥がします。
ブレーキクリーナーが足に付着するとヒンヤリしてて気持ちいい。
気化したブレーキクリーナーを吸い込むと・・・ボーっと（をい！ダメだって）
ふー、危ない危ない。危うく逝っちゃうところでした。
そーいえば取説には吸入飲用不可ってあったなあ。

あ、次にディスク部分をマスキングして耐熱塗装用の塗料でローター外周部を塗装します。ブレーキパッドが当たる部分は削れてしまいますが、それ以外の場所は錆でぼろぼろになるので錆止めのつもり。しっかり塗装しておけばかなり長持ちします。
実際、送られてきたローターを素手で触っただけで表面が錆びてきましたから。

乾燥するまでこれを書いてます。
取替えは明日。

あ、忘れてました。タイトル見たらなんだかわかりませんよね。
ローターには６本のスリットが入っているものです。
ひび割れのように見えます。写真はマスキングして塗装後のもの。

事故歴を載っけたら・・・ＰＶが一気に伸びた（笑）
普通、事故の履歴なんて見せたがらないものだけど
こんなにみんなが感心を示すとは思わなかった。
単独事故だから他に迷惑かけないし。

今日、新車で購入してから５回目の車検に出す。
１１年目、２１万キロオーバー。
オーナーズクラブの中でも異色の存在となった。
ＤＩＹでオールペンをやったことが珍しいのか友人からは奇異の目で見られる。ちょっと嬉しい。
車検後は足回りを変える予定。ビルシュタインは調整が必要なのでお蔵入り。ＴＲＤを導入する。
玄関はストラットの山・・・。どうするんだこれ？