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結局、ブレーキ関係の交換工賃、材料費など計算すると・・・

ローター 21,315円
パッド 6,720円
(ヤフオク)
ローター工賃10,500円
パッド工賃 10,500円
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ 1,575円
同 工賃 3,150円
(ＹＨ春日部16号店)
では？
60,480円なり
余計なﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換を差し引くと55,755円。
ディーラーでやるよりは安くなりました。

イエハの作業員は最後まで丁寧でホイールナットの締め付け確認も全数トルクレンチ掛けてやってくれました。当たり前の話と思う方がいると思いますが、某ＡＢや某ＳＡＢ、ディーラーではやりません。
注意事項をきちんと説明してくれた。
某ショップとは大違い。評価できます。持ち上げ過ぎか？
そうじゃない店のほうが多かったりして？

先般、ディーラーでリアブレーキパッド交換した際、前のディスクもヤバいという話を聞く。
全部交換したらディスクだけでも４万、工賃含めたら片手じゃ足りないと。
そこで・・・ヤフオクで落札したローターとパッドで対処する事に。

自分で交換するのは前のカルディナでやった事あるから出来るんだけど今回はめんどくさくから。
オートバックスはちょっと家から遠いので近くのイエハで。

今、作業ピット見に来ましたが・・・ちゃんと外せるんだろうな？ローター。
なんか悪戦苦闘してる(汗)
どうやらハブリングが固着してるらしい。新しいの買うか？

ローターはDIXCEL ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰPD FRset、パッドはDIXCEL　ES type EXTRA Speed BRAKE PAD。
別にどこのメーカーでも構わない。
価格は21,315円+6,720円だから３万以内で材料は揃った。
あとは工賃か。
イエハではパッド交換に10500円、ローターも同額だという。
合計で５万以内。やはりこっちのほうがいい。
重要保安部品だから陸運局認定工場じゃないとなんかあった時を考えると安心出来る。
DIYは自己責任と簡単に言うけどその責任は大きい。
自損で済むならいいが第三者を巻き込む事故にでもなったら取り返しがつかない。
きちんとした知識と自信を持って作業出来るならやるけど、今回は少し自信無いのでプロにお願いした。

作業終了間際、ピットから作業員が来て一言。
ブレーキオイルも交換しませんか？かなり汚れてるしやるなら今ですよ。
うまいなあ。タイミング心得てるよね。
お願いしますm(_ _)m

松江のコンビニでバックで入ってきた軽トラに右フェンダーを擦られたけど気が付かなくって後でわかって泣いた話の続きです。

パテ盛り＆サンドペーパー研ぎを三回繰り返し、ようやく触った感じでなめらかになったのでマスキングして塗装。
タイヤやボンネット側にミストが飛ばないように養生シートを張り、タッチアップ用のペンキにスプレーをセット。
粒子が荒いので薄く吹いてを数回繰り返し、パテの色が見えなくなったところで一旦止め。

今日と違って暑い日だったからあっという間に乾燥。
一時間くらいで最初の研ぎをしました。
やはり粒子が荒いせいか表面がざらついているのを#600,#800,#1000の順番で研いでいきました。
屋外作業は良くないのですが風が収まったらスプレーするみたいな感じでやったからマスキングの境目がくっきりついて、かなり研いだのに跡が残っている。

うーむ、二度吹かなきゃいけないな。
ということで、ペンキとスプレーの先端の替えを買ってきました。(夜中２時頃ドンキで)

で今日２度目の塗装をしようと思ったら朝から雨！

天気予報をチェックしたら夕方には晴れそう。
よしよし、でも湿度高いと塗装のノリが悪いんだよね。

松江を朝出て今新名阪の刈谷SA。ゆっくり来たので８時間。あと一息、名古屋をクリアしたらあっという間に東京ですな。
天気が回復してきたので車が多いし覆面パトカーもいっぱい走ってます。
ここで少し休憩して出発します。
東京に着いたら・・・今のところ予定なしです。

島根原発１、２号機の定検工事もほぼ終わり来週から別の現場？かと思いきや・・・日立へ行ってくれとな。
３日間だけのアルバイトのような仕事ですが。
それが終わったら東京本社勤務です。いつまでかは全くもって不明なり。
とりあえず仕事はあるみたいなので我慢しなきゃ。

車？今回は持って行きます。函館に帰るタイミングが合わないから。盆休みまでは東京界隈にいると思います。
住むとこ決まったらここに書きます。
プチオフでもお誘いくださいませ。