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エンジン始動時にアイドリングが不安定だった原因がわかりました。

エンジンプラグの一つがぐらぐらに緩んでいました。
プラグレンチを突っ込んだら左右にするする回るくらいの緩み。

右から二番目のプラグ。
電極に付着したすすを金ブラシで擦り落とし、接点復活剤を吹いて綺麗にしてやりました。

それとバッテリーを交換。約二年ぶり。
やっぱり新しいといいですな。
ヘッドライトが明るい！
でもなんだか小さいなあ。このバッテリー。
46B19L



えー！間違いですかぁ！
まあ、走るからいいです。

ずっと前に購入してどこにつけようかと迷った挙句につけた場所がＦグリル上部。
ボンネットの突端裏側です。
ブルーＬＥＤです。
ハイビーム内にもブルーＬＥＤを設置してあり、Ｆスポイラー内にも何箇所かあまり目立たないところに４つ配置してあります。
これらの配線に割り込みしただけですから作業時間は１０分くらい。

一応、車検対応とするためスモール点灯時に限り点灯し、ＯＮ－ＯＦＦスイッチを運転席に設けてあります。

もうひとつ丸型の完全防水型白色ＬＥＤがありますが、まだどこにつけるか検討中。

当初はバックアップランプ連動でバックカメラの補助灯とするつもりだったのですが期待していた光量が得られなかった（がっくり）のでエンジンルーム内かインタークーラーのエアインテーク内かと思っています。

このテープ型ＬＥＤも思っていたよりはそんなに明るくないので暗くなってから点灯してどんな感じになるか・・・あまり期待はしていませんがどこぞの光族ほど目立たなくていいと思っています。
自己満足の世界なので。

さらに企画中のものがあります。
コーナリングランプ

前輪タイヤハウスの前、Ｆバンパー内にＦＯＧを設置（もちろん穴明け必要）し、ウインカー点けるとＦＯＧが点灯。
ウインカーＯＦＦ後１秒ないし３秒後に消灯するというもの。
まだ気に入ったＦＯＧが見つからないので目下計画のみですが。
エーモンからタイマーユニットが発売されていますからＤＩＹは至って簡単なものになるかと。予算は全部で１諭吉円程度。

ただＦすぽに穴を開けなければならないので失敗が怖い。
新たにＦスポを購入する小遣いなど持ち合わせてはおりません。

やっとリレー回路を組み込み、電源の切替えがスイッチひとつで出来るところまで来ました。
が、問題が発生。
サブバッテリーが死にそうなのはいいとして、メインも危ないかも。
ここんところの暑さのせいかエンジンの掛かりがイマイチ。

バッテリーには暑さ寒さ対策として断熱材を巻いてあります。
今度、温度計突っ込んでバッテリー本体の温度を計測してみます。
場合によっては交換か。

でも最近のバッテリーって価格上昇してて交換するのも考え物。
それでなくても今後の出費が多いのに。

カーナビのバージョンアップ、２．１諭吉円。
10月には車検。１５諭吉円。
まさかサブバッテリーも一緒に交換なんてカミさんには言えません。
だってドライバッテリーって２．５諭吉円くらいしますからねえ。

クルマいぢりじゃないのに整備手帳に載せています。
画像はそちらで・・・。

毎日、夏い日がつづいて夏くて夏くてかないません。

基本的に北海道出身の私とカミさんはエアコンが苦手なので、涼しくなったら消し、室温が３３℃を越えそうになったらつけるという事をやっています。

従って自然の風が部屋を通るのを待ちます。
汗がたらたらしても待ちます。

エコでしょう。
エコなんです。

ベランダ側、玄関、洗面所の窓、トイレの窓・・・ほぼすべての窓を全開にしていると入ってくるのは風ばかりではありません。

猫・・・通い猫はいいんだけど、それ以外の猫も入ってこようとします。
虫・・・主に蚊、もしくは同じように刺す虫、蛾
　（蛾は二番目に苦手です。言わずと知れた一番は黒くてテカテカした奴です）

玄関以外には網戸が入っているので猫の出し入れ時以外は網戸で虫をシャットアウト出来ます。
しかし玄関には無いのです。

そこで苦肉の策として網戸を自作してしまいました。
玄関ドアの大きさを測って、ホームセンターで購入した１８ミリの角材と１５×９ﾐﾘの角材で枠を作り、２４メッシュの網をサンドイッチして、枠の真ん中に取っ手を着けて完成。
３０分くらいで出来たかな。材料費は３０００円程度。

玄関ドアは建物の通路側へ開くので全開にするわけにはいきません。
ドアチェーンの代わりのレバー部の長さ分（１０ｃｍくらい）だけ開いておきます。
内側から網戸を玄関の枠にはめ込んでみるとピッタリ収まりました。
これでもう虫が入ることはありません。

さて、搭載したサブバッテリー君はその後どうなったのかと乗るたびに電圧をチェックしていますが・・・確かに充電されています。

正常に回路が動いているようです。

しかーし、問題は充電量。
サブバッテリーで今後取り付ける予定のリレー回路の動作確認テストを行ってみたらあっというまに消費してしまい電圧チェッカーは１１Ｖ以下を表示。

をいをい、ダメじゃん。

イエロートップのオプティマは２年前に過放電してしばらく外に放置してあった代物なので仕方が無いんですが、それにしてもヘタレかと。
（オプティマ専用の充電器が欲しい！でも高いし・・・）

使っていない古い普通のバッテリーもあるんですが、充電時にガスが発生するのでそのまま車内には置けません。
密封できるケースに入れて、ガス抜き用のホースを車外に出さなければなりません。

それはすごく面倒。

でも新しいシールドバッテリーを買う予算がないのでしばらくはこのまま様子を見るしかありませぬ。

ＤＩＹスケジュールがどんどんずれ込んでいくぅ（泣）