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サブバッテリーを積みサブバッテリーチャージャーを接続完了。
外出のたびにチビチビ充電されているようです。

さて、お次は・・・助手席足元へサブバッテリーの（＋）を引っ張ってきて端子台に接続、ここから各負荷へ分配しますがまだやることがある。

サブが容量不足または交換のときはメインバッテリーから電源を供給できるようにリレーを組みます。電源切替スイッチをどこかに設けてと・・・

あ、サブから直接負荷へ接続するとエンジン停止後も負荷が生き続けるのでＡｃｃがＯＮになったら通電するように、端子台の前にもリレーが必要です。

うーむむ、先は遠いぞ。

新しく１０Ａの簡易リレーを購入。
フロントカメラとリアカメラを切り替えているリレーと交換。これを１３日に作業して、続きはまた来週。

いかんせん暑いので早朝か夕方にしか作業出来ないのが辛いところ。
おまけに夏風邪を引いてしまったのであまり長いこと作業が出来ない。
咳が出始めると非常に体力を消耗するのであります。

ユニットは取付済み。
スイッチを埋め込む場所は・・・センターコンソールのシフトレバー前にしようと思い今朝作業を始めたら・・・外れないんです。
ボルト全部外したのに。
シフトレバー周辺が外れない感じ。
誰か教えて！

２日に配達予定の物が１日夕方届きました。
家にいたからいいけど。

早速開封。
以前カミさんに車のパーツが欲しいと談判したら高い物はダメと却下されましたが、これはワンランク下の物。
泣く泣く妥協しました。
違いは電流値、最大10Aか30Aかの違いですがその差は大きい。

「オマケ」で電圧チェッカーが同梱されてました。
本体裏にマグネットがついていて金属面にペタリ貼付ける事が出来ます。
オルタネーターの発電電圧もチェック出来るようです。

取付けは週末を予定してますが天気がイマイチ。

急ぐ作業じゃないから晴れるのを待ってもいいんだ。

あまりお金を掛けずに走行中の安全性を向上するアイテムは何かないかと考えています。

高級セダンなどに付いているウィンカー点けたら曲がる方向へフォグランプだか補助のランプが点灯するのを見たことがあります。
（コーナリングランプ）
あれをやってみようかなと・・・。
ヘッドライト並の保安基準があるようです。
最初ウィンカー回路から電源取ろうと考えたけどリレー回路の後だと点滅しちゃうので、ハンドル部分にあるウィンカーのスイッチから分岐。
修理書でコネクタ番号は確認した。
左側だけでいいかな？巻き込み防止と歩行者への警告が目的なので本来は左右あった方が良いのですが。

購入しなければならない材料は直径40ミリから50ミリ程度のフォグランプ、またはファッションランプ。四角でも良い。
ジャンク品程度でも可。

リレー。
一応、噛ませて置きましょう。ヒューズでもいいけど。

ポリパテ
またはＬ金具。
ランプを固定します。

取付場所はバンパー横。
穴明けてランプのレンズ面がバンパーの表面に合うようにツライチ調整。

うーむ、時間にして一時間、材料費で二千円くらいかなあ。

まだ計画段階です。

写真は取付け前の状態です。
青い線で囲んだところがワイヤレスユニット、赤い線で囲った部分がコネクタ。

八木澤式アンサーバックユニットを購入、取付けしました。
いろいろな人がこれを付けているので、ＨＰを参考に配線の色の通り接続。
でもハザードがいつまでも点滅し続けるだけ・・・。

違う！

線の色が違うんだ。

整備手帳には書きませんでしたが、自分でちゃんと確認しないとダメですね。

コネクタの番号を修理書で確認しつつ、現物を見比べると確かに色が違う。

なによりアンサーバックユニットの型番が違うじゃないかー！

orz____頼むぜオッサン。

型番違うと配線も違うみたいで最初からやり直しです。
確かにＡＢＵ２Ｃより２Ａのほうが線の数が多い。

ロック時３回、アンロック時１回点滅のパターンにしました。
結果としてはちゃんと動作確認出来たのでいいんですが、ヒューズを１個飛ばしてしまった。