ZUKKOのブログ一覧

　こんにちはzukkoです
今日は朝も早から草刈
盆休みは雨が多くて、出来なかったんです
日が上がるまでに済ませんと、体が焼けちゃう
まるでドラキュラですね
二時間ほど格闘
きれいになったろ





その後、時間があったので
浜松市天竜区二俣町にある
本田宗一郎もの作り伝承館にきました
もとの　建てやは役場として建てられたとの事
彼はここ　二俣に　明治３９年１１月１７日に誕生






　　　　　　　　　　　　　　カブF型　　1952年




　　　　　　　　　　　　　ポートカブC240 4サイクルOHV 50cc 1962年
　　　　　　　　　　　　　これは私も存在は知りませんでした
　　　　　　　　　　　　 人気のカブC100をコストダウンして販売とか
　　　　　　　　　　　　　ミッションを2速に、ウインカーも撤去！






　　　　　　　　　　　　　ベンリーCL125 4サイクルOHC ２気筒　1966年
　　　　　　　　　　　　　スクランブラーです　が、未舗装の道が走れるという程度
　　　　　　　　　　　　　ライトガードが時代を感じる、当時　流行ったんですよ
　　　　　　　　　　　　　「ベンリー」の名前の由来はそのまんま「便利」






　　　　　　　　　　　　　モンキーZ50A　　４サイクルOHC 1969年






　　　　　　　　　　　　　CB400F　リアルイラストの色紙（館内では多少のグッズを販売）
　　　　　　　　　　　　　このバイクは私が高３の時　登場、　憧れでした
　　　　　　　　　　　　　近所のDに　ポスター貰いに行った記憶がある

　　　　　　　　　　　　　「おお400 お前は風だ」　当時のキャッチコピーです


　　　　　　　　　　　　　



暑い夏も朝晩は涼しくなった
そろそろエボ号のネタ考えとかんと・・・
て、　又　来週のココロだあ。

　こんにちはzukkoです
今年の盆休みは11～15日、
そして、こうして家に居て　
ボケっとしてるのも珍しい（だから雨が多いのかも？）


　　　　　　　　　　　夕べ初盆とこ行った後、涼しかったので散歩しました





　　　　　　　　　　　この地区では毎年8月1日～15日　軒先に行灯を点けます
　　　　　　　　　　　その間、日替わりでミニイベント
　　　　　　　　　　　彼は地元の人とか





　　　　　　　　　　　二胡を演奏してる女性
　　　　　　　　　　　まったりした音が、心地いい
　　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　　秋葉街道
　　　　　　　　　　　只今PM8:00
　　　　　　　　　　　旧道になったので、かつての賑やかさはない
　　　　　　　　　　　時が止まってます

　こんにちは（おはようございます）　夕べよく寝た　zukkoです
私には３人の息子がいますが、次男が最近　車を買い換えた
それが　な　ん　と　インサイト！親の私が一番驚いてます！

　「何でこれにしたよ？」

　　　　　　　　「燃費いいから」

だってさ！　オレのDNAは何処行った？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回のお題　　トリックスターPPS

本来なら私、このような　
怪しげで（笑）・・・臭そうで（続笑）・・・何が入ってるか、解からん（苦笑）・・・？物に
手は出しません　ですが会社の同僚が　ある日

　　　　　　　　　「騙されたと思って付けてみい」　（同僚は1000ccのバイクに付けてる）

と、めったに他人にアピールしない奴だけに、信憑性がある・・・

　　「エボとMAXで使うけど、適合機種ある？」

そう、これは２輪用　そしたら同僚はメーカーにTELで問い合わせてくれた
そこまでしてくれたら、やるしかないよね

　　　　　　　　　バッテリーの端子に繋ぎ、アースコードをエンジンもしくは
　　　　　　　　　ボディーに接続　　　コンデンサー、回路は使ってないと取説に説明書き
　　　　　　　　　BOXの中はハーネス状の物が入ってると思われる（未確認）
　　　　　　　　　迷走電流を整えエンジンのポテンシャルを100％発揮とか
　　　　　　　　　100円ライターを比較対象に置きました

　　　　　　　




　　　　　　　　　MAX号の取り付け状態
　　　　　　　　　両面テープで上下2段でセット（これがこのテストのミソ）
　　　　　　　　　下に私が購入した（低中回転トルク強化タイプ　Aタイプとする）　約15,000円
　　　　　　　　　上に同僚から借りた（全回転域強化タイプ　Bタイプとする）　約25000円
　　　
　　　　　　　　　Aタイプ　　1速～2速の加速はよくわからない
　　　　　　　　　　　　　　　　3速～4速で4千回転までの加速がよくなった
　　　　　　　　　　　　　　　　それよりトップギアで3千回転域での再加速が大変よい

　　　　　　　　　Bタイプ　　加速の体感は5千回転強まで続く
　　　　　　　　　　　　　　　　ただしトップギアで3千回転域での再加速はAタイプに劣る

　　　　　　　　　じゃあ　 Aと B同時に付けたら・・・？
　　　　　　　　　そもそも　これは2輪用、4輪バッテリーとは容量が違う
　　　　　　　　　2輪用は20A以内、4輪用はKcarでも30A以上
　　　　　　　　　だから2個掛けしたら、もっと体感できるんじゃないかと（根拠の無い素人考えです）

　　　　　　　　　A、B2個掛け 　これが驚きの体感！　JUMPOILとの相乗効果か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加速の力強さは5千回転以上まで続く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　特にトップで3千回転を越えたあたりから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車が勝手に走っていくような感覚は異常





　　　　　　　　エボ号での取り付け状態
　　　　　　　　MAX号と同じ様にテストするつもりが・・・ABSユニットの故障！
　　　　　　　　エラーがでるまでの、短いテストではMAX号みたいな体感は感じれなかった
　　　　　　　　見ての通り、EVO10のバッテリーはトランク内
　　　　　　　　MAX号のテストではアースコードはエンジンブロックに繋いだのが
　　　　　　　　一番、体感できた　　エボ号もアースコードをエンジンに繋げる予定




　実はこのPPSを購入、最初に取り付けした時　効果を感じられたので、
長男が寝てる時、内緒で長男の車（ムーブカスタム　ターボ）に付けてみました
ひょっとして、自分の思い込みかも？なら自分以外の誰かでテスト、

　次の日
　　
　　　　　　　「父さん、おれの車に何かした？おかしなパーツ、バッテリーの上に付いてんだけど」

　「よくわかったな、何か変化あった？」

　　　　　　　「すぐわかったよ、ブーストのかかりとエンジンのツキがよくなった」

ていう答えでした、ムーブはCVTだから相性がいいはず


　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　でも　いくら私が書いても　皆さんには伝わらんだろうな
　　　　　　　　　　　えんすぅさんに乗ってもらってインプレッション書いて貰おうかな？
　　　　　　　　　　　又、次回のココロだあ。
　

　こんばんはzukkoです
いやあ、今日の熱さは格別だゾ！
こちらも大変でした！
皆さんはどう？

　先週、ある電装品のテスト中にエラーが出てもうた、エボ号のABSユニット
今日はその交換作業で Dに来てます

　　　　　　　　


　　　　　　　　ポッカリ抜けてます
　　　　　　　　





　　　　　　　　右が実装部品、左が交換部品
　　　　　　　　Dのお兄さんの話だと、ABSユニットにはコンピューターがビルトインされており
　　　　　　　　分解修理は不能とか（私の思うところ、この車　Dでもよく分かってない？）
　　　　　　　　ですが、オールホイールコントロールこそ、EVO10の命
　　　　　　　　先に書きますが、ABSユニットの故障状態と正常状態では
　　　　　　　　明らかに操縦性能に違いがありました（お兄さんはABSだけですよ、と、言ってたが）
　　　　　　　　交換作業３時間強、ブレーキラインを外すので結構、大作業！
　　　　　　　　帰り道、いつもより　遠回りして家に向かったのは　言うまでもない　　　　　　　　





実はこのお話し、夕べ投稿するつもりだったが　編集中に寝てもうた
皆さん、お早うございます、　そしてまたのココロだあ。