ユウちゃのブログ一覧

色々考えてた３００００キロから使うエンジンオイル。
一時はスピードマスターのスペシャルステージを考えたけど、
ＥＬＦのＳＯＬＡＲＩＳ　ＬＳＸに戻そうと思う。
やはり通常使用では上４０は固いように感じる。
それに燃費もＳＯＬＡＲＩＳ　ＬＳＸの方が良かったように思う。
２５０００キロのオイル交換で最後（？）のパワクラ。
ＥＬＦ　ＳＯＬＡＲＩＳ　ＬＳＸの安い店は下記。
http://yuzujirusi.com/SHOP/OE00106.html

今日は午前中接骨院に行き、午後からアーシングをした。
接骨院に行く時に緑箱をトルクセッティングにして試走したら、
昨日よりおいら好みで良い感じになった♪
午後からはアーシング。
その前に室内ヒューズボックスのミラー＆ＡＵＤＩＯの所から線付ヒューズで電源取ってたＥＴＣを、
エーモンのフリータイプヒューズ電源（ミニ平型）を使いＣＩＧＬＩＧＨＴＥＲから電源取り出しに変更。
ミラー＆ＡＵＤＩＯの所にはクライオヒューズを付けた。
アーシングはマイナスバッテリーターミナルから下記のように５本付けた。

　→助手席側ヘッドライト裏のフレーム→運転席側ヘッドライト裏のフレーム→純正アースポイント

　→バルクヘッド→ボンネット

　→運転席側エンジンヘッド

　→助手席側エンジンヘッド

　→ＥＣＵ

オルタネーターとミッションケースも付けようと思ったけど、
オルタはターボパイプＢが邪魔なのと端子を付けられそうになかったので断念。
ミッションケースはタイヤを外さないとならないので後日プラスターＲを付ける時に付けようと思う。