ユウちゃのブログ一覧

ケーキに有り付きました（＾＾；）

そ


し


て


・


・


・



（＾＾；）

オイルキャッチタンクを付けるにあたり同時にクランクデコンプバルブを付けようと思ってたけど、
冬場の事とオイル寿命の事が頭から離れない。
Ｔ３１　エクス２０ＧＴにクランクデコンプバルブ付けてる人はエンジンオイルは何千キロ毎に交換してるんだろう？
あと、オイルキャッチタンクが溜まるのが早いって聞くけど、
実際どの位の周期で溜まったオイルを捨ててるのかな？
場合によっては両方付けないかも。

車検中のマイエクス。
またもや予定外作業が・・・（＾＾；）
左リアショックから油漏れ（笑）
それとブレーキローターが歪んでてローター研磨されたようだ。
リアショックの油漏れは定番ですね。
ローターは再度歪んだら次は交換になるらしい。
是非、また歪んでもらいたいと思う（＾＾；）
そんな訳で退院は１１月３日ごろになりそう（笑）

今日は曇りのち雨だったので、休みだけどカワセミ撮影中止した。

で、現在車検中のマイエクス。
昨日仕事の休憩中に「何してる？」に投稿した通り、
タービンの付け根からオイル漏れしててタービン交換も追加された。
フランス製エンジンだからタービン在庫あると思ってなかったので、
電話した時は既に交換中で一寸驚いた。
まあ、ひょんな事からタービン交換になったけど早速延長保証の代金を回収したという事で・・・（笑）
そういえばＤＰＦの件は聞いてないなぁ。
あとで聞いてみようかな？
ＤＰＦも交換されてたら願ったり叶ったりなんだけど（笑）
あとは問題なく進んでるみたい。

今日も休みで雨じゃなければカワセミ撮影に行く予定だったけど、
生憎の大雨だったので１０時過ぎまで寝てた。
そして車検に出しに行くまで時間があったので、オイルキャッチタンクについて調べた。
おいらはオイルキャッチタンクは付いてたら車検ＮＧだと思ってたけど、
どうやら大気開放にしてなければ車検ＯＫのようだ。
Ｄラーに車検に出しに行った時に聞いてみる事にして、候補を探した。
取り付けは後で考えるとして、良さそうなのはオクヤマのやつとＷＩＮ’Ｓ　ＷＯＲＫＳのやつ。
この２社のオイルキャッチタンクはＩＮ側が下まで伸びてるので、
ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物を分離できると思う。
オクヤマ製の方が３０００円くらい安いから、
付けるとしたらオクヤマ製オイルキャッチタンクを買ってデコンプバルブを割り込ませようと思う。
そんなこんなで３時になったので車検に出しに行く事にした。
走り出して直ぐに４５０００キロになったので激写（笑）
Ｄラーサービスの担当にオイルキャッチタンクの事を聞いたら、
やはり大気開放じゃなければ車検ＯＫらしいので取り付け場所が決まり次第購入しようと思う。
あとはやってもらう事を確認して帰宅した。
車検＋リコール＋諸々の取り付け・交換で、退院は月曜以降の予定。