ユウちゃのブログ一覧

某ショッピングモールの期間限定ポイント（～１／１５まで）が入ったので、
２０１０年初ポチしてしまった（＾＾；）
エーモンのエンジンルーム静音シートと風切り音防止テープ。
どのくらい効果あるのか楽しみ♪
効果あったら風切り音防止テープ（ドア用）をもう１セットと風切り音防止テープ（リアハッチ用）と風切り音防止モールも買ってみようと思う。

今日は昨日付けられなかったＳＥＶヘッドバランサーＨ１＆Ｈ２を取り付けた。
エンジンカバーの下のカバーはインテークパイプの直ぐ右下にもネジがあった。
このネジが配線が邪魔して外しづらく、配線をブッチしないように慎重に外した。
なんとか各２個づつ取り付けるスペースを見つけ取り付けた。
その後ＳＥＶ　ＬＩＮＫをミッションケースに付けようと思ったんだけど、
ミッションケースってバッテリーの下でいいのかな？
あそこならタイヤハウスの所からアクセスした方が付け易そうだなぁ。
その後は変化を感じるために少し走りに行ってきた。
行きは若干良くなったかなと感じた走りも帰りには完全に良くなっていた（＾＾）
めちゃめちゃトルクフルだ♪
例えると掛かった馬みたい（笑）
早くＬＩＮＫも付けようっと（＾＾）

今日は午後から新年初弄り（笑）
ホーンとアルから移植のＳＥＶ数点（ＳＥＶ　ＳＦＬとＳＥＶラジエーター）を取り付けた。
ホーンは運転席側はすんなり付いたけど、助手席側はステーで延長しないと配線がとどかなかった。
エクスのグリルは下部の爪が外しずらいね。
おいらは腕が細いから手を突っ込んで外せたけど、あれじゃ腕が太い人は厳しいと思った。
次はＳＥＶラジエーターをラジエーターアッパーホースとロアホースに取り付けた。
ＳＥＶ　ＳＦＬを付けるためＦＵＥＬホースを探すとインテークパイプの直ぐ近くにあったので取り付けた。
次にＳＥＶヘッドバランサーＨ－１とＨ－２を２個づつ付けようと思いエンジンカバーを外した。
しかしＭ９Ｒエンジンはエンジンカバーとエンジンヘッドの間にプラカバー（？）が付いてて、
このプラカバーを外そうと思いネジを５個取ったけどインテークパイプの下側でも留まってるようで外れなかった。
暗くなってきたので続きは明日やる事にした。