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車検中のマイエクス。
またもや予定外作業が・・・（＾＾；）
左リアショックから油漏れ（笑）
それとブレーキローターが歪んでてローター研磨されたようだ。
リアショックの油漏れは定番ですね。
ローターは再度歪んだら次は交換になるらしい。
是非、また歪んでもらいたいと思う（＾＾；）
そんな訳で退院は１１月３日ごろになりそう（笑）

今日は曇りのち雨だったので、休みだけどカワセミ撮影中止した。

で、現在車検中のマイエクス。
昨日仕事の休憩中に「何してる？」に投稿した通り、
タービンの付け根からオイル漏れしててタービン交換も追加された。
フランス製エンジンだからタービン在庫あると思ってなかったので、
電話した時は既に交換中で一寸驚いた。
まあ、ひょんな事からタービン交換になったけど早速延長保証の代金を回収したという事で・・・（笑）
そういえばＤＰＦの件は聞いてないなぁ。
あとで聞いてみようかな？
ＤＰＦも交換されてたら願ったり叶ったりなんだけど（笑）
あとは問題なく進んでるみたい。

今日も休みで雨じゃなければカワセミ撮影に行く予定だったけど、
生憎の大雨だったので１０時過ぎまで寝てた。
そして車検に出しに行くまで時間があったので、オイルキャッチタンクについて調べた。
おいらはオイルキャッチタンクは付いてたら車検ＮＧだと思ってたけど、
どうやら大気開放にしてなければ車検ＯＫのようだ。
Ｄラーに車検に出しに行った時に聞いてみる事にして、候補を探した。
取り付けは後で考えるとして、良さそうなのはオクヤマのやつとＷＩＮ’Ｓ　ＷＯＲＫＳのやつ。
この２社のオイルキャッチタンクはＩＮ側が下まで伸びてるので、
ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物を分離できると思う。
オクヤマ製の方が３０００円くらい安いから、
付けるとしたらオクヤマ製オイルキャッチタンクを買ってデコンプバルブを割り込ませようと思う。
そんなこんなで３時になったので車検に出しに行く事にした。
走り出して直ぐに４５０００キロになったので激写（笑）
Ｄラーサービスの担当にオイルキャッチタンクの事を聞いたら、
やはり大気開放じゃなければ車検ＯＫらしいので取り付け場所が決まり次第購入しようと思う。
あとはやってもらう事を確認して帰宅した。
車検＋リコール＋諸々の取り付け・交換で、退院は月曜以降の予定。

今日まで３連休だった、おいら。
２１日と２２日は天気良かったのでカワセミ撮影に行ってきた。
２１日は夜勤明けで朝食を食べて出動。
８時半過ぎには現地に着き、とりあえず何時もの現場に行ってみた。
９時半ころカワセミがやってきたけど、何もせずに直ぐに飛んでってしまった。
その後は待ってもやって来なかったので、
ここで撮影を始めた頃の場所（芝生）に行ってみる事にした。
しかし、ここも前回と違って日中だとカワセミ来なかった。
そうなると残すは用水路になるわけで、用水路方面を散策。
しかし見かけるものの直ぐに飛んでしまい撮影時間を与えてくれなかった。
そんなわけで２１日はカワセミ撮れなかった。

２２日は用水路を見ながら何時もの場所に向かうと、
用水路の終点で久しぶりにカワセミのワルツ（２羽のカワセミが歌を歌ってるように鳴いてる）が聞こえた。
見ると用水路の間を１羽のカワセミが飛んでいく姿が見えた。
残った１羽は、残って鳴いてる。
そっと見回すと１羽を見つけたが、直ぐに逃げられた（＾＾；）
少し待ったけど戻ってこなかったので、また何時もの場所に向かった。
この場所も最近はカワセミ来る回数減ってるけど、とりあえず午前中やってみようと思って。
この場所は大体１０時までに１回は来るんだけど、昨日は来なかった
悩んだ末、１１時までは用水路中心に散策する事にした。
用水路に行くと脇のコスモス畑のコスモスにキリギリスが留まってたので撮ってみた。



そして用水路の淵に留まってるカワセミを発見（＾＾）



やっとカワセミの写真撮れた。
近寄って撮ってたら飛んでってしまったので、とりあえず昼食にした。
午後は用水路から始めたけどカワセミ見つからなかった。
仕方ないので、何時もの場所に行ってみる事にした。
すると、向こうからカワセミが飛んできた。
しかしカメラは担いでたので撮影できず。
また待ってれば来るかと思い、
２時半まで待ったけど来なかったので、１６時まで芝生の所で撮る事にした。
すると、１５時半頃カワセミが用水路からやってきた！
久しぶりに、この場所で飛んでるところを撮れた♪
またこの芝生のところに飛んでくる回数も増えてくるといいな（＾＾）
１６時まで粘って帰路に着いた。

おいら、明日から３連休（＾＾）ｖ
明日・明後日は天気も良さそうなのでカワセミ撮影に行く予定。
明々後日は、夕方から車検に出しに行く。
車検の時にやってもらう事は下記。

１．ＬＬＣ交換　　　　　　　　　　　ＢＩＬＬＯＮ 凍らんと ４リッター＋精製水

２．ブレーキフルード交換　　　純正(全交換）

３．エアコンフィルター交換　　持ち込み（ＰＩＡＡ　エアリーＣ）

４．クラッチフルード交換　　　　純正

５．レーダー探知機取付け　　持ち込み（コムテック　ＺＥＲＯ９ＶＳ）

６．ブースト計取付け　　　　　持ち込み（ブリッツ）

７．シリコンホース交換（ＡＣチャンバーとターボパイプＢ）

８．リコール対策

９．エンジンオイル漏れ（？）調べ

１０．タイヤ空気圧　前後輪２．５キロで調整

こんな感じ。
なので、明々後日は車検に持っていく前にブースト計を途中まで付けておこうと思う。