すっごく昔、サーキット走ったような？
いつだったか？
ブログ探したら
３月のＴＣ－２ 耐久レースでした。
ブランク原因は、色々あって割愛
あまりに、久々だから体力的にも優しい
袖ヶ浦フォレストの予定でしたが。
仲が良いか悪いか不明ですが（笑）
「クソクソおじさん」で有名な方が、「小富士にドライブいくぞ」と
そうだ！ ブランク前は、耐久レースの帰りに、強引にクロさん
のところに、クルマ預けて「ステアリングがちょっとガタある
気がするので、見てね」の、なんちゃら交換してもらった
変化を確認するハズだったのを忘れてた。
しかも、これは自分で「バネレート落とした方が、スピン前に
感じられるんじゃない？」と、前後２キロ下げた効果も確認する
つもりだった。
と、ブランクの前置きは、「話が長げえ奴」と嫌われるから
ここまでにしときます。
朝から、ミヤ兄さんが走っている情報を得たので、お帰りの頃
ピット交換で使わせてもらおうと思ったら、自分の到着時間でも
ピット空いてました。
走行まで準備時間４０分強。
すでに、くまちさんも登場！どころか！
A枠走行済み！！！
久々だと、走行準備の手順も考えないとモタモタ
（普段はぼっとしても体が動く）
ガラが悪いステッカーは、お気に入りではなく耐久後洗車どころか
外観チェックしてなかったので、そのままでした。
銀さんに何故かスクープされて気づいた(-_-;)
１枠目（Ｂ枠）走行開始しても、あれあれ？状態
また、無駄に力が入っていたみたいで、筋力低下、息が切れてきました。
とうとう、１５分で人間クーリングの為にエアコン入れて低速走行。
絞り出したＢＥＳＴですが、タイム以前に何も考えなく偶然のベストでした。
ピットに戻った（ブレーキクーリングの外周周りは無意識に）ら、
くまちさんが、「俺が味見してやる」と、
まぁ、この方の場合万一の事があったら、私が1600ターボになるだけなので
安心してクルマ提供できます（爆）
チケットもいでもらって、ピットアウトからお得の「クソクソ」解説でしたが。
脚周りは、自分でもお気に入りに煮詰めてあるので「フロント入るねぇ」と。
一番ダメ出しもらったのは、LSDでした（汗）。
LSDスゲエ！って思っているのは、お代官様号でしたが、世間はLSDで曲がる
を皆さん体感できているんですね。
ここからが、本物のくまちさん（上のは、双子のお兄さんらしい）
なにやら、クルマ端寄せてとめたとおもったら！
車載カメラで真実しりましたが、シートポジション合わせたり
シートベルトあわせたり。本気アタックするらしい。
（可哀そうな身内でない３２白スイフトさん）
いきなり、３LAPぐらいで、オーナー喰い。
冷静なので、オーナーが一番心配している２コーナーで新品インナーフェンダーに穴を開けない為に、縁石乗らないラインでタイム損してますが。
１－２－３の部分を除けば、第二セクターはくまちさんの勝ち、第三セクターはほぼイーブンでした。
これで、ピットでドライバーチェンジ
自分も、いつものテンションにスイッチ入ったみたい。
タイムは、落ちてます。
（後で判明したのが、Bコーナー進入でステアリング切り足しがNGでした）
戻ってきたら、以外と筋力は使わず走れたようでした。
青と緑が自分、赤字がくまち先生。
自分のクルマじゃないので、誰でも限界一杯ではないですよね。
にも拘わらず、Bコーナー早めに加速できているのは流石です。
ホームストレートでの加速の違いは、ドライバーの体重差かと（笑）
この晩体重測ったら、５７キロでしたので（爆）
最後（富士ショートは、最低３枠）の走行です。
タイヤも、減ってきたしBEST更新より淡々と走り続けられるか？の
セッションでした。
淡々と走ると、71RSでも減りも均等なのか？タイヤカスが少ないのは、この日の富士ショート４輪走行台数少なく、逆枠は２輪だったから？
本日は、コース内食堂もNGとの事で、ファミレス食事で「解散」
でした。
月曜から二泊三日のお仕事です。
GWは、レイン（できれば袖ヶ浦）期待で、タイヤは前後A052に履き替えました。
ブレーキも、クソクソ言われないように、エア抜きと半分ぐらい入れ替えましたが、自宅の新品が古いのかも？（汗）
Posted at 2022/04/24 16:32:56 | |
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練習走行 | 日記
ひたすら練習あるのみ（猿走り追記） 
