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タイヤを新しくしました。
といっても、基本的には前に使っていたタイヤと同じ。
ダンロップのLE MANS V+という商品。
前はLE MANS Vだったんですが、LE MANS V+にモデルチェンジしてました。
でもって、価格も上がってたんですが…。(T_T)
性能もちょっと上がってましたけどね。
このLE MANS V系のタイヤを使う前はエナセーブでした。
シビックハイブリッドの時ですね。グレイスハイブリッドになってからは標準装着タイヤ以外はLE MANS V系だけです。
シビックハイブリッドの時に初めて使ってみて、気に入ったので継続して選んでいるというだけですが。

エナセーブと比べると静粛性が高かったので良かったんですよね。燃費性能的にはほとんど変わらず、というか、差が分からないくらい。(^^;
厳密に比較すれば違いが出るかもしれませんが、普通に道を走るだけだと違いは分かりません。
ロードノイズは減りましたけど、その代わり、どういうわけか、タイヤの溝によく小石が挟まってました。
で、その小石がですね、タイヤの回転に合わせてカチカチ音がするわけですよ。
折角の静粛性が台無し。
まあ、幅の狭い道で壁がすぐ横にあるような状況で目立つくらいの音ですけどね。

そして、肝心な今ですが。
LE MANS V+に変わったわけですけど、タイヤの溝に挟まる小石が気にならなくなったような感じもします。あくまで、そういう感じがするだけで、走り込んでいけばまだどうなるか分かりませんが。
静粛性は前とそう変わらないみたい。
ただ、乗り心地は若干良くなった気がする。
小さい段差の衝撃を割と良く吸収しているような…。
なので、あまりガタガタしないというか。

少なくとも、前と比較して悪くはなってないですね。
個人的には気に入ってるので、次交換する時もこれを選ぶと思うけど、エナセーブより高いんだよなあ。(^^;
エナセーブより上位モデルだから仕方がないんだけど。
ちなみに、タイヤサイズですが、185/55R16 83V。
この185/55R16という中途半端なサイズのせいで、選択肢が少ないんですよね。
ホンダもなんでこんなサイズを選ぶんだよ。
ダンロップのカタログを見た時でも、こんなサイズのタイヤを採用している車は数える程しかなかった。
タイヤの種類によってはこのサイズが無いんですよ。なので、選びようがなかったりするわけで。

しかしまあ、前のタイヤは一度パンク修理してるし、それを考えると新しくなったのでこれでしばらくは安心して走れるかな。

今日から代車といっても、明日までですが。
12カ月点検ついでにタイヤ交換とカーナビの地図の更新。
タイヤは前から考えていた通り、こちらで入手してディーラーに持ち込み。
予定通り、ダンロップのルマンＶ＋を買いました。
乗り心地とか燃費がどれ位変化するか楽しみではあります。
まあ、燃費に関してはほとんど誤差レベルで違いは分からないでしょうけどね。

ちなみに、代車はフィットｅ：ＨＥＶでした。
当初の予定では月末の29日とかに持ち込む予約を入れていたのですが、タイヤの入手が早まったために急遽予定を繰り上げたんですよね。
なので、代車も明日の夕方までということになりまして。(^^;
29日の予定通りだったら、日程的にもゆとりをとっていただいてたそうなので。(^^;
まあ、今回は仕方がないですね。こちらが急に予定を変更してしまったので。
それでも、対応していただけたので、十分ですけど。
何かと融通を利かせていただいているので、文句もないですし。
というわけで、明日から新しいタイヤと地図になります。
一番気になるのはタイヤですね。
実際どれ位変わるものなのか。
といってもなあ、ルマンＶからルマンＶ＋なので、そんな極端な違いは出ないでしょうけど。

代車のフィットｅ：ＨＥＶですけど、以前、代車でフィットＲＳ　ｅ：ＨＥＶに乗ってるんですよね。
乗った感じ、やはり走りにふっている感じだったので燃費は微妙というかいまいちだったわけです。
ですが、今日、ディーラーから家に戻ってくる間で30km/Lいきましたので、やはり、普通のフィットｅ：ＨＥＶの方が燃費は良さそうです。
そりゃそうだろうと言われそうですが。

明日、買い物とかでチマチマ乗る予定なので、また燃費の結果は明日にでも。
どうなるかな。

うーん、そろそろタイヤ交換なんだよなあ。
値上がりしてるからねえ、タイヤの値段も。
前回の交換が2021年５月１日で32493kmの時。
現在の走行距離が71378km。大体40000km位の走行を目安にしてたりする。
なので、そろそろなんだよね。
ちょうど、12カ月点検の時期でもあるので、交換するならついでに一緒にしてもらうつもりなんだけど。
前はタイヤもディーラーで買ったんですよね。勿論、値段は交渉してます。(^^;
さすがに今回は値段的にもちょっとなあ、というところなので、他でタイヤを調達して持ち込むつもり。
話はしてあって、了解はとれてるのでいいんですけどね。
交換予定のタイヤは今回もダンロップで、商品はLE MANS V+。
LE MANS Vのモデルチェンジ版ですね。若干性能が向上しているようです。
その分値上がりもしてるんですが。
さすがに今回はパンク修理も一回してるし、交換しておいた方がいいだろうということもあります。
ひび割れも出てきてますしねえ。

とりあえずはタイヤの調達だな。持ち込みするのが面倒だけど。

ディーラーの方ではフリードのガソリン車の試乗リベンジとか、シビックＲＳの試乗とか、まあ色々と。(^^)
まさかシビックＲＳの試乗車があるとは思いませんでした。ＭＴ車だそうで。そりゃそうかという気もしますが。
試乗される方はちょこちょこいるそうです。エンストした人もいたとか言ってたかな。(^^)
シビックタイプＲとどれ位違うんだろう。シビックタイプＲの手前くらい、なんて表現をされてましたけど。
まあ、燃費の車ではないから、10km/Lもいけばいいのかな。
おいおい乗ってみることにしよう。

いつもの距離ネタではありますが、今回はそれだけではなかったりします。
2024年10月２日撮影分。

71117km到達。
いつもなら、これで終わりですが、まだ続きがあったりします。

71117kmの数値を撮影した時の航続可能距離表示に注目です。
869kmとなっています。

ちなみに、これは通勤コースを走っている時のものです。
71117kmは朝の通勤コースなので、往路ですね。

で、復路というか帰路。帰りですね。正確には復路ではないか。コースが違うし。

航続可能距離表示が908kmに伸びました。(^^)
この日はなんというか、結構燃費のいい状況で走れたんですよね。
この時点で28km走ってます（71145-71117）。

結果、通勤コースの往復は以下の通り。

この日の通勤コースは30.7kmで燃費が31km/Lとなりました。
帰路を含めて30km/Lを上回るのはそう多くはないので、なかなかいい結果でした。

ですが、今日の段階でさっそく航続可能距離表示は900kmを下回ってます。
ま、そうそう都合よくはいきませんわな。
しかし、自分の車で航続可能距離表示が伸びるというのは、なかなかないことなので。

おしまい。

Honda Total Careによる2024年９月の平均燃費。

燃費は27.3km/Lで、順位が10位(272人中)となってます。
今回も10位内に入りました。分母が少ない272人中ですけどね。
さすがに、ここから減るのはなかなか無いようで。(^^;
通信端末を更新しなかったんでしょうねえ。

燃費は結構改善してます。
朝晩とかの気温が結構下がって、過ごしやすくなったのが大きかったかも。

９月は関西圏に上陸した台風が少なかったので、その辺は助かったかな。
そもそも日本に来る台風が減ってるし。

10月は９月より過ごしやすい気温になると思われるので、燃費の改善はもっと進むはず。
ちなみに、今日の結果は以下の通り。

今日の結果といっても、午前中までの分ですね。午後からの分は反映されてないです。
ランキングが２位。(^^)
１位はなかなか届かないですねえ。
ちなみに、２位は２回目だったりします。
１回くらい１位にならないかなあ。(^^;