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代車のＮ－ＷＧＮを今日返却して、自分のグレイスハイブリッドを受け取ってきました。
というわけで、Ｎ－ＷＧＮの燃費の結果です。

概ね、良好な燃費で走れる車ですが、やはり、通勤コース程度の距離で30km/Lはちょっときつかったかな。(^^;
もう少し距離が長ければ出そうな感じではありましたけどね。
言い訳をさせてもらうと、ペースメーカーならぬ、ペースクラッシャーとでもいいたい車が前に居たりしたわけで。
自分に都合のいい走りが出来なかったということで。ま、所詮言い訳ですが。

ちなみに、車はこれね。


乗り心地は悪くなかったです。静粛性は普通かな。うるさいほどではないけど、エンジン音はある程度聞こえます。
小回りはいいですね、さすが軽自動車。普段乗っているグレイスハイブリッドと比較すると、感動的でした。(^^)

さて、燃費ですが、以下のような結果です。
まず、４月16日。朝の通勤コース。

28.2km/L。
悪くはないですが、JC08モード燃費の29km/Lには届かず。(T_T)

同日、通勤コースの往復。

25.5km/L。

４月17日。朝の通勤コース。

28.8km/L。
もう少しで29km/Lだったんですが。届かず。
途中までは29km/L超えてたんですけどね。
こんな感じで。


同日、通勤コースの往復。

25.8km/L。
似たような結果になりますね。

４月18日。朝の通勤コース。これが最終。

28.3km/L。
前日より落ちてしまった。虚しい。(T_T)

ディーラーに返しに行った時点の燃費。

25.8km/L。
通勤コースの往復と似たような結果。
何だかなあ。

で、これが最後の数字。
代車に乗り始めてから返すまでの燃費。

25.6km/L。

結局、朝は割と流れがいいので、そこそこ伸びるんですが、帰りは帰宅ラッシュの混雑があるので、どうしてもそこで燃費が悪化してしまいます。
どうしようもないんですが。
でもまあ、WLTCモード燃費は全部達成出来ているみたいなので、良しとしましょう。(^^)

14日午後、うちの母親の車であるミライースで買い物に連れて行ってみました。
いつもなら、私のグレイスハイブリッドで行くんですが、この日は気温も高めで暖かく、燃費に好都合だと確信してミライースで。
ちなみに、写真はないです。写真がないので信用されないかもしれませんが、私を知っている燃費ストの方達なら理解出来るでしょう。

うちのミライースですが、グレードは特別仕様車Ｇ“リミテッド ＳＡ III”です。
なので、カタログ燃費はJC08モード34.2km/L、WLTCモード25km/L、市街地モード20.9km/L、郊外モード27.3km/L、高速道路モード26.6km/Lです。

気温は19℃位だったと思います。
出発はエンジンが冷えた状態からなので、暖気があります。
目的のスーパーまでの燃費は22km/Lでした。
大人二人乗車で、空調はＯＦＦ、天気は晴れ。
道路は普通に信号のある片道一車線の幹線道路。

今度は帰り。
買い物自体そんなに時間をかけていたわけではないので、エンジンが冷えるというほどのこともなく、日向に車を停めてあったこともあって、車内はポカポカ。
下手をすると暑いくらい。なので、暖気は実質的になかったかと。
燃費は絶好調で、途中、32km/L位までいっていたのですが、家の場所が坂を上ったところにあるため、最終的には29.2km/Lだったかな。

ミライースはやっぱり燃費いいね。軽快に走るし。サスが固いのはちょっと難点だけど。
気候のいい時期にグレイスハイブリッドで30km/Lを超える朝の通勤コースなら、ミライースでも普通に30km/Lを超えるでしょうね。
だって私のグレイスハイブリッドのJC08モード燃費は32.4km/Lですし。
というか、普通にJC08モード燃費が出そうですけどね。
四国燃費オフのような、ガチガチの燃費運転をすれば40km/Lはいくと思いますよ。

先日の休みの日。
出先から帰ってくる時に、幹線道路から家の近くの生活道路に入ったら、前に見た事のある車が走っていた。
なんのことはない。近所のおばちゃんの車。
ナンバーまで覚えてないけど、多分そうだろうと直感的に思った。
で、これが当たりで車をガレージに入れたるするのがほぼ同じような時間になった。
犬の散歩から帰ってきたところでした（近所で散歩せずに、少し離れたところに行って散歩してる事も多いようで）。
犬の散歩は特に関係ないのですが、その人の乗っている車は現行のパッソ。
特に深い意味はなかったのですが、何となくパッソの燃費が気になったので、聞いてみました。

答えは、分からない、だって。(^^;
ただ、月に二回給油してるとの事。
仕事にも通勤で乗ってるし、ちょこちょこ走り回ってるようなので、どんな燃費か知りたかったんですが…。

普通の人はあんまりそこまで燃費を気にしてないんでしょうかね。やっぱり。
燃費運転を楽しむくらいでないと、意識しないんでしょうね。
なんか微妙に残念というかなんというか…。
その人の旦那さんは４代目プリウス前期型に乗っているので、これまた、燃費がどんな感じなのか聞いてみたいところ。話したことないんだけど。(^^;
お見かけする事は多々あるので、話しかけてもいいんですがね…。

燃費運転楽しみましょうよ、なんて、普通の人には無理ですな。(^^)

三菱の燃費不正問題が軽自動車以外にも拡大しているようで。もうどうしようもないですね。
詳細はまだ発表されていないので、正確な事は言えませんが、普通車でも不正が確定すればほとんどの車種の販売が出来なくなる気がします。
燃費測定値は再度測定の上、更新すればいいわけですが、さりとて、イメージが悪過ぎますよね。
まず間違いなく、買いたいとは思ってくれないでしょうし。

レスポンスの方で実燃費データから、検証していましたので、紹介しましょう。

引用します。
――――――　引用開始　―――――
三菱 eKワゴン：16.85km/リットル
三菱 eKスペース：14.62km/リットル
日産 デイズ：16.7km/リットル
日産 デイズルークス：14.2km/リットル

ホンダ N-WGN：18.57km/リットル
スズキ ワゴンR：18.83km/リットル
ダイハツ ムーヴ：18.60km/リットル
――――――　引用終了　―――――

競合する同クラスの他車種も比較のために掲載しています。ｅＫスペースとデイズルークスはちょっとおいといて。(^^)
カタログ燃費はだいたい30km/L程度なわけですが、それからすると、確かにｅＫワゴンとかデイズはＮ－ＷＧＮとかワゴンＲ、ムーヴと比べると落ちてますね。

ふと思い出して、デイズの初期モデルに確か試乗してるので、その記事を確認してみると、やはり燃費に疑問を抱いてました。
16.9km/Lという結果で、「あれぇー、という感じ」と感想を書いています。
というのは、Ｎ－ＯＮＥで19.1km/L出してたからなんですよね。
しかも、「なんか納得がいかないんですよねえ。 まさか燃費をごまかしてるとは思いたくないし。」とまで、書いています。

今更ですが、疑問に思ったのは間違いではなかったようです。(^^)

案外、自分の感じた印象とか、感覚って結構正しかったようで、自分でもびっくりです。

かつて、リコール隠しで信頼度ががた落ちになった経験は何だったんでしょう。
今度は燃費不正ときました。
日産と共同開発した軽自動車で。

日産が見つけたようですね、これ。
次期車の開発にあたって、日産が参考に燃費を測定したら、届出値との乖離が大きいと。
で、日産が三菱に対して、どういう事かと確認を求めた結果、不正発覚という流れのようで。
挙げ句、生産と販売を停止。

日産向け46万８千台、三菱向け15万７千台を生産・販売したと。
車はデイズ・デイズルークスとｅＫワゴン・ｅＫスペースの４車種です。

うちの場合は、身内に三菱でひどい目にあってる（見事にリコール隠しの時期と重なる）ので、今回の件と関係なく、買う事はないと思います。

日産もとんだとばっちりですね。

まあ、燃費性能のごまかしなので、走らなくなるとか、そういうわけではないから車を使う事自体に支障はないでしょうけど。
でもないか。排気ガス規制の数値も変わってくるんだよな。規制に適合していればいいけど。
エンジン制御ソフトとかの改修で対応出来るんでしょうかね。
ソフトの改修をする事になったらなったで、またリコールを出す事になるでしょうし。
お客さんにもいい迷惑です。

会社の体質が駄目だという事でしょうね。