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少し前に劣化したモバイルバッテリーを処分してきたわけですが。

現状で使っているものもまだまだあるわけです。特に電熱ベストと電熱ズボンの両方に使っているので、必ず予備も準備してあります。
６個＋４個にまだ新品が１個、かな。
問題は電熱ベストと電熱ズボンに使っているものなんですが。
接続端子はＵＳＢ－Ａなんですね。
衣服側がＡのオスでバッテリー側がメスの端子になっています。
最近はＵＳＢ－Ｃ端子のものも増えましたし、両方の端子が付いているものもありますね。
それはいいんですが、問題は端子の耐久性でして。
衣服のポケット内に入れておく都合上、どうしてもある程度の負荷がかかったりするのはやむを得ないところ。
で、どうなるかといいますと、接続していても接触不良になったりするわけです。
つけていたはずなのにヒーターが消えたりとか、まあ、そんな症状。
端子が２個付いていれば、別の端子に付け替えて、なんてこともするわけです。
そうすると、症状がおさまったり緩和されたりします。
つまり、頻繁に使う端子が劣化しているようでして。
あれ、どうにかなりませんかね。
抜き差しの回数もＡの端子は規格上、1500回程度となんとも虚しい数値。
Mini-Bが約5000回、micro-Bで約10000回、Type-Cが10,000回以上というような数値になってるんですな。

電熱ベストとかの使用を思い出してみると、朝に着用、その時点でバッテリーも装着するので、差し込み１回。
夜には脱ぐのでバッテリーも外して充電へ。ここで外すことでさらに１回。
数え方が分からないのですが、仮に挿しても抜いても１回と数えるなら１日２回。
12月から２月を冬の期間で、まず間違いなく使用すると仮定すると、31+31+28=90ということになり、冬の期間中に単純計算でも90×２回の抜き差しがある。
少し多めに見積もって200回とすると、単純計算で7.5年もつことになる｡
ほんまかいな。(^^;

電熱ズボンの方は、現実に接触不良等の劣化症状が出ているわけで、買ってから約２年というところ。
まあ、中華製品だしなあ。その辺は仕方がないのかもなあ。
ただ、ズボン側の問題というよりはバッテリー側の問題みたい。
標準装備のバッテリーはスイッチが壊れたのでとっくに処分。
ＵＳＢ端子の耐久性以前の問題。
この辺が中華製の品質か。

所詮は中華製ということなんでしょうなあ。

今日は車検の見積もりだったんですが、待ち時間があるので、その間に試乗させてもらいました。
今回はＮ－ＯＮＥ ｅと比較用にＮ－ＯＮＥです。
Ｎ－ＯＮＥ ｅは上位グレードの方ですね。カーナビ付いてるし。

電気自動車は普通の車の試乗と違って、担当氏が同乗のようで。
別にいいんだけど、というか、それが普通か。

乗り心地はいい。重量感もあまり感じないわりに、跳ねたりするようなこともなく。
ハンドルは軽めかな。
サクラよりは重い、というか、普通。サクラのハンドルが軽すぎるだけかと。

加速感はやっぱりモーターだけあっていいですね。エンジン＋変速機とは違う。
加速感というか、アクセルに対する反応ですね。踏んだだけすぐに反応するというか。
あ、ちなみに、E-CONはOFFです。ONにするのを忘れてました。
車の写真はタイトルのものです。

で、問題は電費ですが、以下のようになりました。

10.5km走って電費が13.0km/kWh。
13km/kWhって書かれてもピンと来ないですよね。
参考までにHonda eの時は9.1km/kWhというのが良かった数値。
通勤コースの往路かな。
それと比較すると結構いい数値ですよね。

比較用に乗ってみたＮ－ＯＮＥの燃費は以下の通り。

10.5km走って26km/L。
これはこれで悪くないと思います。こっちはE-CONはONです。
ちなみに、同じコースを一人で走ってきました。

ちなみに、実車はこれ。


さて、計算してみましょう。
Ｎ－ＯＮＥ eの瞬間電費計は上限が16です。
Ｎ－ＯＮＥの瞬間燃費計は上限が50です。
50：16＝Ｘ：13
ですので、Ｘは50÷16×13＝40.625。
つまり、Ｎ－ＯＮＥの燃費だったとしたら、40km/L程度の燃費で走ったことになるという考え方。

こういう計算があってるのかどうかは分からないですが、この車の燃費だったとしたらという比較だと、エネルギー効率が分かりやすいのではないかと。
他にもっといい計算方法があれば教えて下さい。
サクラよりは電費が良さそうな気がします。

しかし、いかんせん、車の値段が高いんだよなあ。(T_T)
そこまでのお金を出すなら、いっそ、シビックｅ：ＨＥＶが欲しいと思ってしまう。

次はプレリュードに乗ってみたいかな。(^^;

近頃はＵＳＢ端子から電源を取る機器もちょこちょこありまして。
そういうのをあえて選んでいるというのもありますが。(^^;
電源の汎用性を重要視しているからですがね。

コンセントからＵＳＢ端子で充電したりする電源機器ですね。
口が８個あるんですけど、一度に全部は使えないわけです。
もっぱら、モバイルバッテリーの充電に使っているんですが、結構電流を要求するんです。2A以上は割と普通で。
まあ、時期的に電熱ベスト（２個）と電熱ズボン用のバッテリー（１個）を毎日合計３個充電してるんですね。ちなみに、これは平日の話。
この電源から８個の口を全部同時に使おうと思ったら、１口あたり1Aまでにしないと、駄目みたいで。
出力の総容量（多分8A）が決まっているからで、それ以上繋ぐと、保護回路が作動して完全に電源が切れてしまうんですよね。
結構熱を持ってますし。
一度電源が落ちると、冷えるまで動かなくなるので、それも困るんですね。
仕方がないので、ディスプレイに表示される電流の表示を見て繋ぐ数を抑えてたりします。
面倒ですが。
なので、もっと出力容量の大きいものに買い換えようかとも思ってるんですが、壊れたわけでもないし、つい先日ＰＣ用チューナーを買い換えたばかりでもあるし…。
まあ、毎日そんなにモバイルバッテリーを充電する人も居ないか。うちはするけど。
多い時はモバイルバッテリーを１日に４個とか充電することもありまして。
こうなると、別のＵＳＢ－ＡＣアダプターを準備して１個は別口にして充電しないといけなかったりします。
これはこれで、ちょっと面倒。
仕方がないんですけどね。
メインに使っている電熱ズボンなんて、バッテリーの仕様に5V3Aを要求しますからね。
それなりに電力を消費します。(^^;
電熱ベストの方は5V2Aで済んでるけど。
一番最初に買った電熱ベストは5V1Aで済んでたのに。
ヒーターの数が増えれば消費電力も増えるわな。
なてわけで、毎日、何かしらの電池を充電してることになるな。

タイトル通りですが。
寒くなったので、電熱ベストと電熱ズボンを毎日着用してるのですが、仕事用電熱ベストに主に使っているモバイルバッテリーがどうも劣化してるようで。
二次電池なので使えば劣化はするんですけど、どうも容量低下が少し激しいような感じでして。
同じメーカーと容量だけど、違う商品がありまして。例によって中華メーカーですが。まだあまり、詐欺商品が目立ってなかった頃かな。
購入してすでに何年か経過してます。
容量は20000mAhの物で容量チェックしたところ、とくに容量詐欺もしてなかったので普通に使ってました。というか、今も使ってます。
なんですが、片方のバッテリーが電熱ベストでの使用時間が明らかに短くなってきた。
もう片方はそこまででもないんですが、それでも新品の時よりは使用時間が短くなってるみたい。そりゃそうでしょうけどね。

で、使用時間が明らかに短くなったバッテリーの容量を調べてみたらですね、充電量が10000mAh位なんですね。
ちなみに、20000mAhの容量であっても、20000mAh分使えるわけではないですからね。
ＵＳＢ端子の電圧(5V)とかに変換して出力している都合上、DC-DCコンバータが介在してるわけです。そこである程度の電力を消費してしまうので、実用量的には70～80％位の容量があればいいかと思います。
で、10000mAhということで、仮に70%の変換効率だと仮定すると、15000mAh程度のバッテリー容量ということになります。
約5000mAh分、容量が減ったことになるわけです。
これって、結構減ってますよねえ。
もう一つのそこまで使用時間が短くなってない方も、現在測定中。
どういう結果になるか分かりませんが、少なくとも、容量が減ることがあっても増えることはないので、減ってるのは確実でしょうけど。

こうなってくると、劣化は進行する一方なので、そろそろ買い換えのバッテリーを考慮してもいいかもなあ、というところ。(^^;
電熱ズボン用のバッテリーはまだ新しいのでいいのですが、電熱ベスト用が結構古くなってきてるし、悩ましいところではあります。
全然使えなくなったのなら、決断も簡単に出来ますが、まだ使えますからね。
使用時間か短くなっただけで。
極端に使用時間が短くなったら、もう駄目だとあきらめもつきますが、中途半端なんだよな。

買い換えるにしても、中華製は最近怪しいのが多いからなあ。
容量詐欺もさることながら、寿命が短いのもあるんですよね。
そんなに使ってないのに、バッテリーが膨らんできたりとか。
危なくてしょうがない。
一番酷かったのは買って箱を開けたら、すでにバッテリーが膨らんでたものもありましたからね。さすがに、返品しましたが。
名の通ったメーカーの物を買えばいいんですけどね。前回はそうだったかな。
有名メーカーの物でも、リチウムイオン（もしくはリチウムポリマー）電池は危ないですからねえ。

ニッケル水素電池は安全性に関しては扱いやすくていいんですけどね。
リチウムイオン電池系はデリケートですよねえ。

なんのことはないです。
あれだけ、ラジオとか懐中電灯とか準備しておきましょうね、と言っていながら、乾電池のストックが切れてた。(^^;
正確には単４乾電池ですね。
単３乾電池のストックはたくさんあるので、別にいいのですけど、単４乾電池が切れてたんですよ。
頭の中ではまだ在庫があったような気がしてたんですがね。
単４電池を使用している温度計を見たら、電池残量警告表示が出てたので、交換しようとストックを見たら全然無い。
あれっと思っても、無い物は無い。
単３電池はたくさんあるものの、単４電池は１本も無かった。

というわけで、今日、仕事帰りにあわてて買いに行ってきました。
まだ店頭在庫はありました。でも、日曜日の時より結構減ってまして、台風直前くらいにはほぼ無くなりそうな感じ。商品の補充をしようにも、恐らく交通機関は止まってしまうでしょうから、商品は届かないでしょうし。
台風ですから、物流も止まりますわな。

単３電池を使う物は多いんですが、単４電池を使う物は少ないんですよね。
ＩＣレコーダー関係と温度計、一部のラジオ関連とか、そんな感じ。
ああ、あとＧＰＳユニットも単４電池だな。他にも少しあるけど。
時計・ラジオ関連はほとんどが単３電池ですし、小型ＡＶ機器系も単３電池だし。
カメラ関連も単３電池。電子辞書とか電子文具系もほぼ単３電池。
懐中電灯も単３電池かな。一部違うのがあるけど、まあ、その程度。
とはいえ、実質的な運用はほぼニッケル水素電池なんですけどね。
本当に乾電池を使うのは時計とか温度計とか、極端に消費電力が少なくて長期間動かしっぱなしになる機器用です。
最近はリモコンも使ってないしなあ。

うちの近辺では乾電池を買うのは明日あたりが限界かも。全部の店を見たわけではないですから、あくまで勝手な想像ですが、それにしても、結構な減り方でしたので。
普段なら、あんな電池の無くなり方なんてしませんからね。
乾電池コーナーの棚に置いてある電池がですよ、ごっそり減ってるんですもん。
棚の底がかなりの面積で見えてましたし。

自分が買った単４乾電池のパック物ですが、あと数個くらいの残りでした。
見えている範囲ではですけどね。もしかしたら、まだ在庫を持ってるかもしれませんけど。

というわけで、乾電池を買うなら急いだ方がいいですよ、ということでした。(^^;