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久々に見たような気がしますね、カタログの誤植。
まあ、かつての活字印刷ではないでしょうから、誤植というよりは、コピー・ペーストのミスという気もしますが。

ホンダの「四輪総合パンフレット」というのがあります。
今回の物は「2018.8 vol.3 Honda LINE UP　四輪総合パンフレット」というカタログです。
このカタログは取り扱い車種の一覧物ですね。
ＮＳＸとかは載ってないですが。(^^;

さて、問題の部分です。
以下の表記に笑えるミスがあります。
３ページのクラリティＰＨＥＶの車の寸法の表記です。
このように記載されています。
「全長 4.915m / 全長 1.875m / 全長 1.480m」

全て「全長」と表記されているわけです。本来なら、全長・全幅・全高とするはずの項目ですね。

同じ間違いがもう一カ所あります。(^^)

５ページのＣＲ－Ｖハイブリッドです。
「全長 4.605m / 全長 1.855m / 全長 1.680m」

ここでも全て「全長」となっています。

一応はディーラーにお知らせしておきました。言っておきますとの事でしたが。
まあ、次の版で修正されるかな。分からないけど。
しかし、校正をちゃんとしてなかったんですかね。

車種別のカタログは結構重要でしょうから、厳密にチェックしてるのでしょうけど、ここの総合カタログはそこまで厳密ではなかったんでしょうね。

また、何かネタがあれば、書いてみたいと思います。(^^)

ニッケル水素電池の単３エボルタ(HHR-3MCA～D)の容量テストが終わったので、その結果ですが…。
ちなみに、型番末尾のＡ～Ｄは単にデザインの違いです。ワンピースのキャラクターモデルの商品でして、デザインが４種類あっただけの事ですので。
さて、問題の容量ですが、４本一組が３セットで、合計12本あります。
新品の最低容量が1900mAhです。
で、この夏の空調服使用を終了した時点での容量は結構劣化してますね。
その前の冬に電熱マフで使ってましたが、それも４本一組でした。冬の間の使用とはいえ、二カ月くらいでしたかね。そんなに長い間使ってないです。
一組目が1550mAh前後。
二組目が1750mAh前後が２本と1595mAh位が２本。
三組目が1750mAh前後が２本と1570mAh位が２本。

劣化の進行具合に違いが出て、なんだこりゃという感じ。
二組目と三組目ですね。
一組目はまあ、均等に劣化してるけど、エネループより劣化が早いんじゃないの、という結果ですか。

二組目と三組目は劣化の進行具合の似ている物を組にして使うつもりですが、それでも、1750mAh位に容量が減るというのもちょっと早くない？　という気がする。
なので、1570mAhとかは、もっとびっくり。
減り過ぎな気がするんですよね。

あまり劣化すると充電器が充電を拒否するようになるので、使い物にならなくなりますね。
そうなると普通は寿命ですが。
まあ、最後の最後には別の使い道があるので、そこからは使い捨てになってもいいんですけど、やっぱりエネループの方がいいみたいな気がする。
ちなみに現行のエボルタではないので、そこは誤解のないように。
やっぱり、あまり重要な用途には使えないかなあ。
他にはミニ扇風機用の電源とか、電熱マフラー用の電源とか、そんなのでしょうか。
ラジオとかでもいいけど。

このニッケル水素電池、安かったので買いだめしたんですよね。(^^;
まだ手元にいっぱいあったりします。
まあ、なんやかんやで使うでしょうけど。
当たり外れが大きいのかもしれないですね。

台風のおかげで乾電池がよく売れているようで。
まあ、それはいいとして。

個人的な体験としてではありますが、某Ｍ社の乾電池は買わない事にしています。
過去に液漏れで酷い事になったからです。
そして、それは、またしても、ということになりました。

少し事情があって、熱中症とかインフルエンザとかの環境目安が表示出来るデジタル温度計を買ったわけです。
それに添付されていた乾電池が某Ｍ社の物でした。
なんとなく嫌な予感はしていましたが…。
夏に購入した商品でしたが、店頭に出されてからそこそこ時間が経過している事もあり、新品の乾電池と同じ、というわけにはいかないですよね。それでも未使用の物でしたから、そんなに酷い事にはならないだろうと思ってました。
今日見たら、ほぼ表示が消えている。
これはおかしいと思って、電池の蓋を開けて中を見てみると、某Ｍ社の乾電池が液漏れしていたのですよ。
うわあ、またかよー、と思いつつ、取り出して液を拭き取り、新しい乾電池に入れ換え。

過去にこの某Ｍ社の乾電池をストック用に買った事があったんですが、未使用の物でまだパッケージを開けてもいない品物から液漏れした事すらありましたからね。
それも一本だけでなく複数本で。
それ以後、二度とここのメーカーの電池は買わなくなりました。
液漏れされると厄介なんですよね。
ほんと。
現在の新品だと性能的にどうなのかは分かりませんし、自社生産なのかＯＥＭなのかも分からないですが、今後とも買う事はないでしょう。
他にも抵抗の単位を社名に入れているところの物も買わないですね。
乾電池もそうですし、それ以外の製品で失敗してますので。

乾電池もちゃんとした物を買わないと駄目ですね。

風景写真を撮っていた知人が野鳥撮影をするようになり（多分、私のせい）、急激に望遠レンズを買い出してびっくりしていたんですよね。勿論、オークションとかでの中古ですが（物によっては新品もあり）。
そんな中、トキナーの80-400mmという望遠レンズを手に入れたという話を聞き、400mmというのもいいかなあ、と。
前に見せてもらった時は400mmにしては、小型だったので、まずまず手軽に使えるのではないかと考えました。
手持ちで機動力を考えると、どうしても、55-300mmか、18-300mmになってしまいます。これは勿論、野鳥撮影での用途でですよ。
50-500mmはバズーカレンズになってしまうので、手軽にというわけにはいきません。
でかいし重いし。
で、また出物があったら教えてね、と頼んでいまして、どうやら出物があったらしく、オークションで出ていると。
前に頼んだ時も駄目だったんですが、まあ、これくらいの金額でなら、と頼んでおいたんですよね。
なんと、落札出来てしまいまして、手に入ってしまった。
今更ですが。
車の購入とかぶるので正直、痛いんですが…。(^^;

それにしても、なんやかんやで、結局、レンズって増えていくんですよね。
テレコンバージョンレンズも加えると、キットレンズを含めて、６本目。
じわじわと増えていきますねえ。
基本的に野鳥撮影目的なので、望遠レンズばかりですけどね。
スナップ撮影とかだったら、18-55mmか18-300mmを使うので、これ以上レンズを増やす事はないと思うけど。
野鳥撮影やってると、望遠レンズはどうしても欲しくなりますね。
きりがないね。(^^;

グレイスハイブリッド納車までようやくあと一カ月というところ。
長いなあ。契約の時点から二カ月ですからねえ。
シビックハイブリッドの時は納車まで一カ月半位だったかな。
まあ、どっちも不人気車ですが。(^^)
で、購入代金の振込をしているわけですよ。いやあ、この支払いがなければ最高なんですが。(^^;
支払わないと、怒られますね。(^^)
ネットバンキングがあるので、そこから振込とかしているんですけど、一日の限度額があるので、複数回に分けないといけないわけです。
一括で出来ないんですよね。分けるのは別にいいんですけど、オレオレ詐欺とか振込詐欺とかが横行した後、一日当たりの送金とかの限度額が結構制限されるようになりまして、そのせいですね。
安全を考えれば致し方ないかなという気もします。
こちらとしても、保険金の分と手持ち資金の分と、区分けしたかったというのもあるので、複数回に分けようが別に構わないわけです。
勿論、ディーラー側にも了解を取ってます。
一日の限度額があるので、複数回に分けて入金するからね、と。

しかし、納車日数はフィットとかＮ－ＢＯＸとかだったら、もっと短かったんでしょうかね。きっと、短いんでしょうね。
人気車は生産台数からして全然違うし、ある程度は在庫とかも持ってそうですし。
これでも、予定が繰り上がったくらいですからね。当初の予定だともっと遅かったわけです。
でもやっぱり、二カ月は長いわ。

うちの親が二代目プリウス後期型を買う時、半年待ちでしたから、それに比べれば短いけど。
あの時は原油高が酷くて、選択肢のほとんどないハイブリッド車に人気が集中した時期でしたし。

毎月２万台位売れているＮ－ＢＯＸと、月に３桁の販売台数しかないようなグレイスと比べても仕方がないですけど。
なんで、セダンが売れなくなったんだろうなあ。