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2018年９月の新車販売台数です。

今回もノートが１位。

普通車
第１位　ノート(13589)
第２位　アクア(10019)
第３位　プリウス(9564)
第４位　セレナ(9402)
第５位　カローラ(8732)
第６位　フリード(8091)
第７位　ヴィッツ(7626)
第８位　シエンタ(7314)
第９位　フィット(7310)
第10位　ルーミー(7237)

ノートが１位で、好調のようです。
フィットが久々に９位となんとか10位圏内にきたという感じ。前回同様フリードに負けてます。フリードの方が人気があるという事なんでしょうか。
ルーミーが地味に人気があるような様子。兄弟車のタンクもあるし、兄弟車をなくせばもう少し販売数が伸びるのではないかという気もします。
兄弟車があるせいで販売が分散しますからね。
ヴェゼルは15位(5757)、シビックは39位(1600)。またしてもグレイスは50位圏外。(T_T)
ジェイドが49位(785)ということはこれより下という事ですからねえ。
ジェイドもたいがい不人気車という気がしてましたが、それより不人気ですか、そうですか。まあいいけど。
大体、私が気に入る物というのはマイナーな物とかが多いので、今更驚きもしませんが。(^^)
９月の決算追い込みでこれくらいの数字という事は、以前と比較すると普通車の売れ行きはいまいちのような感じですね。

軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(22540)
第２位　デイズ(15070）
第３位　スペーシア(13801)
第４位　タント(11858)
第５位　ムーヴ(11158)
第６位　ミラ(10090)
第７位　ワゴンＲ(9004)
第８位　Ｎ－ＷＧＮ(7256)
第９位　ハスラー(6943)
第10位　アルト(6940)

しかし、毎月圧倒的なＮ－ＢＯＸ。不動の１位。(^^)
普通車と台数で比較しても、２万台に到達してるのはＮ－ＢＯＸだけ。
Ｎ－ＯＮＥは10位圏外ですねえ。次のモデルはあるんだろうか。
Ｓ６６０は283台。コペンは245台。ここのところ数字的には横ばいですね。これで細く長く売っていくと。(^^)
問題のＮ－ＯＮＥですが1147台です。まあ、単純な使い道としては、Ｎ－ＷＧＮとかぶるわなあ、やっぱり。
Ｎ－ＶＡＮは4029台で上がってきましたが、９月の追い込みで上がっただけだと、10月は反動でがくっと落ちるでしょうね。10月の数字が見物です。

さて、今年は自然災害が多くて車の買い替え需要もある程度ありそうな様子なので、どの位数字に影響が出てくるか気になるところです。
自分のそういう状況になった一人ですし。
というわけで、また次の月の数字を待ちましょう。

前にプリウスのマイナーチェンジがあるという話を聞いていたのですが、その後、特に何もネタを仕入れてなかったので、今日、トヨタに行ってプリウスとアクアのカタログを貰うついでに聞いてみました。
で、プリウスのマイナーチェンジの時期ですが、12月だそうで。
正確な情報かどうかは分かりませんよ。その辺はご理解下さい。

聞いた話はそれだけ。前に聞いていた話はデザインの変更。
ＰＨＶのデザインに近いものになるという事くらい。
今のプリウスのデザインはどうも年配の人に受けがよくないらしいので。
プリウスの客層って年配の人が多いんだそうで。本当かな。
若い人はあまり買わない車なんですかね。というか、値段もそこそこしますから、そうなのかもしれないけど。

私はセダンが好きなわけですが、やはり、セダンはおじさんおばさんが多いように思いますね。
私もおじさんの範疇ですし。(^^;
グレイスハイブリッドを選んだわけですが、ほんと、見かけませんね。
今日見かけたのは１台だけ。
ＦＤシビックも１台見たけど。
その間に一体何台のＮ－ＢＯＸを見かけた事やら。(^^)
本当に走りまくってますよね。Ｎ－ＢＯＸ。
どこに行っても見かける気がするし。
今日なんか、信号待ちの交差点で信号待ちの車をざっくり見渡しただけで、３台くらいは簡単にＮ－ＢＯＸが居たし。
売れてる証拠ではありますけどね。

話が脱線したので、この辺で。(^^)/

書き忘れていたんですが、今日、ホンダからメールマガジンが来たので思い出しました。
グレイスハイブリッドを契約した事と、保険金の確定の確認とかでごちゃごちゃしていたら、忘れてたんですよね。
実はグレイスハイブリッドを契約した日、そのまま話の流れの中で担当氏が「実はこういうのが今日届きまして」と持ってきたのが新型インサイトの簡易カタログモドキ。
Ａ４を横に三枚連結したようなカタログモドキ。
どうやら、海外で出た報道と同じ車みたいです。

今までのインサイトと違って、今度はセダン。
ハイブリッドシステムは1.5Lエンジンのｉ－ＭＭＤ。
これはクラリティＰＨＥＶと同じものでしょうね。

で、これまた海外報道での情報だと燃費がプリウス並という事だったかな。
車体が結構大きい事を考えると、燃費がプリウス並というのは凄いのではないかと。
まあ、排気量が違いますが。

あわよくばインサイトにします？　という意味合いもあって教えてくれたのですが…。(^^;
さすがに野鳥撮影の趣味の事も考えて車のサイズも選んだので、値段も高いだろうし、やっぱりインサイトは無しですね、ということで。
加えて車両接近通報装置のＯＦＦが出来ない新型車ですし。

可能な限り、初期型は買わないし、買うなら後期型、出来れば末期型がいいなあということを以前から言ってましたからね、担当氏にも。
初期型を避ける理由はやはりトラブルの多さですね。
最新型には乗れませんが、後期型とか末期型だとまあ大体のトラブルは出た後なので安定してるという事ですね。
後期型の方が装備もお得になってたりする事が多いし。
今回のグレイスハイブリッドもそうですね。自動ブレーキとかがホンダセンシングになってましたし。
ハイテク装備がいっぱい。(^^)

セダン好きとしては、嬉しい限りではあります。
クラリティＰＨＥＶに続いてインサイトもセダンですからね。
なんというか、結果的にトヨタよりセダンの選択肢が多くなったような気もする。
また、発売されたら試乗させてもらえるかな。(^^)

今度の日曜日ですが、久々にツーリングする予定になっています。
台風の事もあって、天気が心配なんですけどね。
ただ、シビックハイブリッドでの最後のツーリングになるかもしれないですし。(^^;

一応、予定ではありますが、シビックハイブリッドも次の行き先が決まっています。
現時点では廃車にはならないです。次のオーナーの元へ行く事になります。私の知人です。
まあ、地元では珍しい車だと思いますので、見かけたらすぐに分かりそうですが。

今度のツーリングですが、集合場所が和歌山なので、行き先は和歌山県内か方向を変えても奈良方面かなあ。
まだ、行き先も決めてないんですけどね。
折角和歌山に行くのなら、また山の中のパン屋にも行きたいなあ、とかちらほら考えてたり。(^^)
山間部の川沿いの国道とか走るとクネクネで面白いですが、途中ほとんど何もないのがねえ。休憩する場所がない。
時々見かける地元野菜とかの直売所があったりしても、駐車場がいっぱいだったりとかするし。
ほんと、どうしようかなあ。
山間部の道だと、まだ台風の被害が残っているかもしれないというのも、気がかりではありますね。

さて、台風25号はどうでしょうか。日本海側へ行ってくれそうではあるんですが…。
その時にならないと分かりませんね。

今日じゃなくて、９月29日の事ですが、29日が今季の空調服の使用最終日でした。
プライベート用だけですけどね。仕事用はまだ着てます。
台風の後から気温が結構下がってきた感じですかね。

電源のエネループですが、結構劣化が進んでまして、容量が1600mAh台まで減ってるんですよね。
さすがにここまで減ると動作時間が短くなります。
強で４時間くらい動くはずが３時間20分くらいまで短くなります。単純計算ですが。
なので、来季は電池を新しくしようかな、というところ。
今年の夏は暑さも強烈でしたし、空調服は大活躍でしたね。
停電の時はミニ扇風機も使いましたし。

仕事用の空調服にはエボルタを使ってますが、やはり劣化の進行具合が微妙な感じ。
ばらつきが大きいようです。
個体差が大きいんですかね、劣化の進行の早いものと少ないものの差がねえ。
まだ使用中なので正確な容量測定が出来ないんですが、今季の使用が終了したら、容量チェックをして現状の電池容量を測定してみようと思ってます。
いつもしてるんですけどね。

ニッケル水素電池は買いだめが結構あるので、劣化で処分したとしても、すぐに交換出来るので別にいいんですが。

さて、今度は寒さ対策グッズです。
電熱ベストや電熱マフ、電熱手袋や電熱マフラーと、これまた使うのが楽しみです。
その頃には車も新しくなってるかな。(^^)