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2023年１月25日の満タン燃費です。

いやあ、正直この日は少しヒヤヒヤしたんですよね。
当初の予定では週末に給油をする想定だったんですよ。
しかし、気温の低さの影響もあって、予想以上に燃費が悪く、燃料の減りが想定より早かったわけです。
しかもこの寒さでの積雪。
暖房は使わざるを得ないし、積雪路なので燃費も何もあったものじゃない。
安全に走ることが最優先で、燃費どころではないわけで。
実際、残り３メモリで家を出たんですが、途中で２メモリになりましたからね。
もし、車の中にしばらく居なければならないような状況になった時、暖房のためのエネルギーが途中でなくなる可能性も考えられたわけで。

この天候での走行が給油直前になったから、燃費も悪化しまくりで。
まあ、燃費にいいわけないわな。
悪い条件しかない。
とにもかくにも、タイトルの写真の通り。
走行距離692kmで、燃費は22.9km/L。
23km/Lも下回ってしまった。(T_T)

給油は帰りに行ったんですが、なんと、いつものガソリンスタンドが開いてなかったのだ。
えーっ、なんで？と思っても、開いてないものはどうしようもないので、仕方なく近隣の別の店へ。
少し値段が高くなるけど、入れないわけにもいかないのでやむを得ない。

で、給油後の航続可能距離表示は902km。

写真がピンボケだけど。
平均燃費を比較的良好に維持してるお陰かな。900kmを越えてたら十分いいと思います。
気候のいい季節だと1000kmを越えるんだけどなあ。早く暖かくならないかなあ。

それにしても、ここまで燃費が悪いのもなかなかない、というか、ワースト記録です。
給油記録データを見てみたら、23km/Lがこれまでの最低記録でした。
なので、22.9km/Lは0.1km/L分ワースト記録を更新したことになります。全然嬉しくないけど。

明日も雪が降るとかいってるけど、勘弁してほしい。

大阪で積雪があると大変です。
交通機関が麻痺します。
今回の場合、鉄道も止まったりしてましたし、道路も雪でえらいことになってるわけで…。
勿論、雪国のレベルと比較されても困るのですが、普段、あまり雪が降らない場所で降られるとほんと大変なんです。
近年は降っても積もることはほとんどなかったですからね。

タイヤチェーンを付けるかどうか悩んだんですよね。
ゆっくり走る分には大丈夫そうだという感じだったので、付けずに出発。
ただし、坂道とかは出来るだけ傾斜の緩い場所を選び、高架道路等の立体交差で上を走るような所も避けました。

タイトルの写真は雪を落とす前のグレイスハイブリッド。

いやあ、危ない危ない。
20km/h程度でしか走れない。
ブレーキもゆっくりかけないとすぐ滑る。
急ハンドルとか急の付く動作なんて論外。

普段、35～40分程度で到着する勤務先に1:30以上かかりました。

滑る車の様子とかを見ていましたが、ハイエースとか軽自動車の箱バンとかが割と滑ってたような印象です。
後輪駆動車ですかね。空荷で後輪駆動だと、後輪を押し下げる力が弱いのでタイヤが空転していたような感じ。
スバルの車がスピンするところも目撃。

なんで、カーブの最中に加速するんだよ。
路面のことを考えたら、滑るに決まってるだろうが。

自分のグレイスハイブリッドは、そろそろと走る分には滑ることはほとんどなかったんですよね。
これ、よくよく考えるとハイブリッド車で駆動用バッテリー等が後部にあるので、前後の重量バランスがよく、後輪にも適度に重量がかかっているので良かったのかなという気がします。

しかしですね、隣の隣の市まで行ったらですね、道路に雪がないんですよ。
えーっ、なんでーって、なりました。(^^;
国道に出るまでも大変で、国道に出てからも大変だったのに、途中から雪が無くなるなんて。

もう雪は勘弁してほしい。(T_T)

天気予報の通り、寒波が来まして、夕方頃から雪が降り始めました。
腹立たしいことに天気予報が見事に当たり。(^^;
帰りの車の中、場所によっては吹雪でした。
地面の上を雪が舞ってましたし。雪自体はそんな大粒ではなくて、どちらかといえば、小粒な感じでしたけどね。
にしても、明日の朝が怖いなあ。雪が積もってたら嫌だなあ。
今日の帰りの段階だと、地面の上は溶けてたんですよね。
地面の方が暖かいから。
地面から離れてる草の上とか、溝の蓋の上とかに少し雪が残ってたくらい。
タイヤチェーンは用意してあるけど、使いたくないしねえ。

大阪なので、雪国と比較されても困るのですが、普段、雪がたいして降らない地域で雪が降るというのは、それはそれで困るものでして。
危ないし。

ああ、嫌だなあ。
雪が積もらないことを祈るだけだなあ。(^^;

本日、52525kmに到達しました。
まあ、この手のネタはちょくちょくやってるんだけど。
単純なゾロ目だけじゃなく、並びが対称になってるものとか、気付いたら適当に。(^^)
ですが、53535とか54545はもういいかな。
54321と55555は記録したいけど。

しかし、昔の車みたいにＯＤＯとＴＲＩＰの両方が同時に表示されてたらいいんだけどね。
同時に表示されていれば簡単に確認出来るのに、今の車は切り替え表示が多いのはなんでだろう。
大体、液晶表示が採用された頃から切り替え表示が増えたような気がする。
物理的にクルクル回るメーターの時は、両方の同時表示だったかな。

とりあえず、次は54321だな。(^^)

午前中は買い物に連れて行って、午後から撮影に行こうかと思ってたんですが、データの整理をしだしたら、終わらなくなりまして、結局、ずーっとデータの整理をしてました。
というか、今もしてるんですが。(^^;
色々とデータがたまってるんですよね。
適当なタイミングで処理しないといけないんですが、ある程度溜めてから一気に処理したりするわけです。
ところが、データによってはその溜める量がなかなか増えないとか、すんなりと整理行きにならないものもあったりして…。
結果、溜まることになったりとか…。(^^;

一番データサイズがかさばるのは、当然ながら動画データなんですよね。GB級のデータが当たり前なので、BD-REを容赦なく使います。
普通は25GBディスクを使いますが、データサイズによっては50GBディスク、もっとひとまとめにしたい場合などには100GBディスクを使ったりしてます。
しかし、100GBディスクは高いんですよね。あれ、ほんといい値段します。
うまい具合に売り出しとか安売りとかをしているのを見つけた時に、買っておいたりしたこともあるね。
容量が多いのはともかく、書き込み時間もそれなりにかかるようになるので、100GBディスクは使うタイミングも難しい時があります。
容量いっぱいに書き込む時なんかは、何時間もかかるので録画に使っている時等はあまりやりたくなかったりするわけで。
夜寝る前に書き込みを開始して、朝には終わってるみたいなやり方をする事が多いんだけど、夜中に録画するものがあったりすると、出来ないし（出来なくはないけど、録画データにもしドロップアウトが出ても嫌なので）。

今の書き込みが出来る光ディスクだけど、かつての光磁気ディスクとかＵＳＢメモリみたいに随時読み書き自由なものに出来ないもんですかね。
現行で存在している光ディスクで随時読み書き自由なのはDVD-RAMだけですし。
ほとんど使われてないと思うけど。
いちいち書き込みソフトを使わないといけないというのが、ほんと使い勝手が悪いというか。
面倒なんですよ。

ま、どうでもいい話でした。