やっぱり，オルタがダメみたいです！

今日は，午前中で仕事を済ませて，大急ぎでセリカのバッテリー不調の原因究明に行きました。

主治医が忙しそうなので，知り合いのおじちゃんの工場に走りました。

工場に着くと，またまた本題からはずれますが，いろんな車が置いてあり，ビックリポンです！
ＲＳーＴＵＲＢＯ，カッコイイですね。


ｎａｇａｎｏさんが，紹介されていたピックアップトラックのような物もありました。
ものすごく大きいです。


今欲しくてさがしていたＰＯＲ－１５がこんなところにありました。
次の機会にもらいます（爆）


かえりにテスターを買おうと立ち寄った量販店では，漆黒のSWに遭遇！
ここまでは良い日でした。




さて，本題に帰り，おじちゃんと話していましたら，バッテリーが悪かったんじゃないかってことになり，一応，古いバッテリーをつけて確かめてみるということで，借りることにしました。


実家に帰って，セリカについている天国に召されたバテリーを外し，交換します。

新しいのに，もったいないです。

古くても充電してある物に交換！


エンジンかけると，一発始動でした！
いろんな後付け機器も作動しています。


チョークも弾けるようになりました。
チョークワイヤーも大丈夫そうです。


すぐに，電圧を測ってもらうために，ホンダに向かいます。
工場のおじちゃんの所までは遠すぎます！（汗）


到着して，さっそく測定してもらいました。

エンジン始動時とエアコンやヘッドライト点灯時で点検してくださいました。


結果は～！これです。


うーん！
やはり，バッテリーが原因ではなくて，過充電もなくて，充電されていないようでした。
リップル電圧ってのを私はよく知りませんが，これが低すぎるようです。
オルタが逝かれているという結論になったわけです。
その後，オルタの修理は，電装屋さんに行くのが良いといわれ，近くの電装屋さんに立ち寄りました。


でも，とっても忙しそうで，ブラシやベアリングなど，部品があるか分からないので，後日ってことになりました。

実家に帰って，一応次また乗れるように，バッテリーからケーブルを外しておきました。


とっても狭い倉庫に押し込んでいるので.，ゴキッとリアバンパーのウレタン部分を柱にあててしまいました。悲しいです！


近くのＬＢ乗りの方もオルタの修理をされたようですので，どこでされたか聞いてみたら，すでに社長さんは高齢の方だったようでお亡くなりになっていました（涙）
しかも，私が行った電装屋さんは，とっても高い修理代の請求が来るらしくって，それだったら，リビルトに替えた方が良いようでした。

オルタを外したことがないので，一人では心配です。ブラシ交換は主治医が教えてくれそうですが，忙しそうで，電話も来ません（汗）
工場のおじちゃんは，ブラシ交換までは出来ないけど，リビルトの脱着はしてあげるとのことでしたので，素人の私は，またまたＴＨさんに頼むことになりそうです。

ところで，ボルテージレギュレターも持っているのですが，この際なので，交換してみようと思っているところです。
今，装着しないと私の方が先に逝っちゃいそうですから（笑）


バッテリーは，今，ヤッホーでカオス６０Ｂ１９Ｌを注文しました。（今回は密林より安いでした。）
ぞろ目の日ってあるようで，今日がそれに当たっており，３３３円値引き。ポイントが８００ポイント以以上着くようでして，実質３２００円くらい？？？？安すぎます。おまけに廃バッテリー無料引き取りです。大丈夫かなあ？？？？

バックドア周囲の錆び補修も途中で止まっていますので，早めに一つづつ片付けたいです。
いっぺんにいろんなところにガタが来てしまっています。

九州セリカｄａｙへの参加が危ないところです！