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この3日間セリカを酷使してきたので，ご褒美にオイルを交換してあげました。



このディーラーにはセリカを初めて持ち込みましたので，相当珍しかったのか工場の方々もしばしエンジルームを見てからの作業になりました。
「これがキャブレターですよね。」等といわれると，ちょっと心配になります（滝汗）

今回は，じゃんけん大会で見事勝利し，THさんからのオイルフィルターもありましたので，フィルターも交換しました。



1月に交換して以来，5か月ぶりでした。

この前は，激安店で激安なオイルを入れていましたが，今回は，トヨタディーラーで交換してもらいました。
１５００円／Ｌということでしたが，１０Ｌ購入していただけると半値以下，工賃無料ということで，すぐにそれにしました（笑）

オイルの種類はって聞かれても，何が良いのか分かりませんので，今回も５Ｗ３０にしました。
あとで，工場長さんから「容器はＳＭってかいてありますが，もう一つランクが上です」といわれました。どう違うのか？？？分かりません（笑）



１０Ｗ４０もあり，迷いました～！
計り売りですね。



車をジャッキアップされると，養生されているような気持ちだけにはなります（笑）




オイルを抜いてもらいましたが，こんなもの（汚れ具合？）でしょうか？
オイルを抜くボルトのガスケットをそろそろ用意しとくように言われました。
ＴＨさんにあるか聞いてみたいです。




１８Ｒ－ＧＵのエンジのオイルフィルターは，なんでこんなに奥にあるんでしょうか？
上からだと，キャブの下にあるので，ここはやはり下からの作業なんですよね。
これだから，お願いするしかないです。



お兄さん方が一生懸命作業してくださいました。



新しいオイルフィルターがお待ちかねです。



新しいオイルを注入してもらって元気に復活でしょうか？



この機会を逃さず，下回りを見ました。

この前交換したクラッチレリーズです。
私が生きている間は，頑張ってほしいです。



真っ黒く錆びないように塗装してもらっていますが，大丈夫でしょうか？？？？



マフラーが心配です。

ドア下の前後が，やはり錆びて来ています。
早く錆を取ってあげないと，取り返しのきかないことになりそうです。



帰りに，ひっそりと納車前の車でしょうか？
ＣＨ－Ｒがいました。
赤いボディがカッコイイです。



一通り点検しましたが，機関は一応まだ大丈夫なようです。



でも，メーター類がまたわがままを言い出しています。（滝汗）