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先日行った渓流釣りで、久々に車中泊をしてみました♪

以前は時々していたのですが、今回は4-5年ぶりとなります。　当然V50に乗り換えしてからは初の車中泊でしたので　気付いたコトがいくつか有りました。



前に乗っていたV70（875）との大きな違いは…

①室内幅が狭い
　最大で200mm程度幅が狭くなりました。車幅はV70とほとんど変わりませんが、
　室内幅はだいぶ狭くなりました。V70の時でしたら、仲良しカップルなら２人で　　
　寝れそうな幅が有りましたが、V50では厳しいと思います。

②室内高が低い
　V70ではリヤシートを倒してフラット化した時、身長170cmそこそこの私なら　あぐらを
　掻いて座れば　頭はぶつかりませんでしたが、V50ではちょっと当たってしまいます。
　（デザイン的に尻下がりですので、キャビンの中央がV50では一番高くなる場所ですが、
　そこにサンルーフ装着のせい？）

③ラゲッジがフラットでない
　リヤシートの裏に　荷止め用フックが有ったり、倒した時に荷室との段差も有ります。
　一番厄介だったのは、リヤシートの左右の段差です。（V70はほぼフラットな状態でした）

④V70の時とリヤシートの分割の仕方が逆
　V50もV70もリヤシートの分割割合は６：４ですが、V70の時は運転席側が６（右ハ　
　ンドル車の場合）　でしたが、V50は運転席側が４の為、助手席側のリヤシートを　
　立てた時にはみ出した部分があたり、運転席を後ろまで下げられません(>_<)

⑤リヤハッチの室内側からハッチが開けられない
　V50には、室内側からハッチを開けるレバーが無いので、乗る事が出来ても　降りれ
　なくなります。V70の時は内側からも開ける事が出来ました。

幸いシートを倒した時の室内長はV70と同じくらいの170cm程度は有るので、横にはなれます。
この中で、物理的に寝易いように改善出来るのは③だけですので、少し工夫をしてみました。

　　
運転席裏側のシートを倒すと、助手席裏側より5cm程下がってしまいます(*_*)　助手席側はほぼフラットになっているので、それに合わせる為に　5cm分の入れ子を敷きました。私は角材で試しましたが、本でも何でも良いと思います。荷止めフックの穴は、シートを敷くので気にならなくなります。
これで③は解決し、フラット化出来ました♪

次は防寒対策です (冬山用の羽毛仕様ではない安物の３シーズン用での車中泊ですので)
昔なら、エンジンかけっ放しでヒーター付けて　となるのでしょうが、現在では環境やエコの面から
ダブー感が有ります(*_*)
7-8年前から始めたホッカイロ寝袋で過ごしていますが、外気温ー３℃程度でしたらこの方法で過ごせますし、エンジンかけっ放しの時は一晩＝6～7時間でガソリン10～15Lは消費しましたが、使い捨てカイロでしたら１箱30入りで500円未満で済み、経済的です♪
　
レジャーマットを敷いてカイロを15個　　　　　　　　　　寝袋を敷いて、上面に15個

ポイントは貼るタイプの使い捨てカイロを使い、寝袋の中で毛布に包まるコトです。
貼らないタイプを使ったり、直に寝袋に入ると　熱くなって熟睡出来ません（汗）

　
仕上げに寝袋の上からも保温用に毛布を掛けて…　寝床が出来たら、明日の釣果を妄想し一人宴会♪　私の車は荷室の照明を蛍光灯に変えて有りますが、もう一つ小型のLEDランタンも設置。

他にも防寒対策として、フロント・リアの両ガラスにサンシェードをして、運転席と寝室の間を　100均で買った突っ張り棒とカフェカーテンで仕切りました(^_^)
　
　

あと、車を水平に止める事も大切です。傾いていると横になった時に気になるので、
雪の上で何度も前後させて雪を潰して平らになった所に止めます。
　
怖いもの見たさで、車を止めた森の周りを夜中に散歩♪　長さが20cmくらい有る怪しい大きな足跡発見！　ピグモンの足跡？？　一瞬ゾッとしましたが、たぶん大型のノウサギが立ち上がった時の物だと思います（笑）　←でも、なんで２組並んでるんだろう？

誰も居ない雪山での車中泊は、このドキドキ感と孤独感も楽しさの一つです☆
（今回はギリギリでしたが、ケータイやワンセグの受信が可能でした）