マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

ふと

アキュラRL 用ではありますが

補強パーツを発見しました！

もちろん！海外製ですが

あまりクオリティや精密製は必要ないし

効果はどうなのか興味津々♪

レジェンドはセダンの割には比較的？

剛性があり、オーバーハング部分には

アルミホースメントを使ったりして

上手くまとめてはいるとは思うけど

年式や距離なりのヘタりもあるだろうし

ブッシュ類やアーム類も疲れてるだろうから

補強で引き締めればシャキッとするかも？

脚やリジカラとのマッチングも気になるし…

ただ補強て難しいですからね！やり過ぎると

曲がらなくなったり……反対に！

真っ直ぐ走らなくなったり…とか。

更に頑丈過ぎる補強は軽微なクラッシュでも

全損になってしまったり……もしますから！

湾岸ミッドナイトで北見に指名された

ボディワークの達人・高木が

熱く語ってたのを思い出しました！(笑)

最近 新しい車の記事に目をやると

新しいスープラの記事を良く見るけど

なんか違和感？しかありません

無理矢理スープラじゃなくても

良かったんじゃないかな～？て (^^;

自分の中でスープラは

セリカXX の輸出名称であったスープラと

満を持して国内販売された70スープラで

ロングノーズ&FRのリトラクタブル ライト

古典的？と揶揄されてもシンプルで

操る楽しみを教えてくれたFRミドルカーでした♪

セリカXXの頃は輸出用だけに与えられた

角型のオーバーフェンダーに憧れました！

70スープラ時代はグループAに勝つべくして

ホモロゲモデルとして登場した500台限定の

ターボA が垂涎の的でした！

どちらも操縦性は◎でも、

車重に対してパワーが足りず、

フォードシェラや更に勝つべくして登場した

グループAでは無敵だった32GT-Rの

後塵を浴びて消えて行ったのですけどね…

セリカXXはハンドリング by ロータスで

ロータスが足回りをセッティングしつつ

ヤマハが積極的にエンジンを担当してたので

当時はハチロクを彷彿させる楽しい車でした！

で……思い出で話が逸れてしまいましたが

やはり新しいスープラは違う！(笑)

トヨタZ4 ？で良かったんじゃね？(^^;

格好は往年のスープラを真似ていてもね…

80スープラからのLFA なら納得しますけど

相変わらず面白いスポーツカーは

この先も期待出来ませんね～寂しいけど

300馬力で 1200kg位のFR 出来ないかな～♪

ここ数日間

毎日洗車機で洗車しているのですが

黄砂だらけ！で酷い有り様…でした(>_<)

そろそろ黄砂も収まった？みたいなので

今日は久しぶりに手洗いで洗車を！

すると生業としてる友人が

シリコン系の液体シャンプーを

施工してくれました！

シャンプーですが、シリコン被膜を

形成してくれる？フレコミみたいな製品で

洗車後に散布して拭き上げるだけ！

シリコン系だけに乾きが早くて

乾くと斑になるので、残った水分と共に

急いで拭き上げました！

ガラスコーティング系より簡単ですが

定着させるには何度も施工して

塗り重ねなければならない？らしい

ただし傷の隠蔽力は強い感じ？で

恐らく凸凹に入り込んで被膜が付くのかな？

今後は艶と撥水性の経過を観察します！

撥水てより、疎水で弾いてくれたほうが

濃色車だし、これからの季節には有難い！

あとはシリコンだけに汚れや埃が

どの程度？塗装に呼び込むのか？ですね

ケミカルやコーティングには疎かったのですが

生業としてる人間に影響されてしまい

やたら気になる様になって来てます(^^;

まぁあまり神経質になるのも…ですけど(笑)

ポジション球が最近…チカチカ点灯？

してる様子なので寿命が来る前に交換と

友人の作業場で作業していたら！

レジェンドにピッタリのLEDバルブを発見！

キャンセル品で在庫してた！との事

そー言えば私はハイビーム球は

普通のバルブまま過ごしてました(笑)

適合するなら、爆安で譲ってくれる！と

言うので、作業開始！

バルブ交換は左側は手を突っ込んで

何とかなりますが、ポジション球には届かず…

ウォッシャータンクの上側を外して

何とか空間確保して交換します！

対して右側(助手席側)は相変わらず

作業性最高！(笑)なので

バッテリーとエアクリBOXまで外す羽目に！

バルブは6000ルーメンでホワイトですが

付属品でイエロー気味にもブルー気味にも

出来るフィルム形状のが付属してました。

とりあえず純正の標準バルブより

明るくなればOKなのでホワイトのまま装着♪

バルブ裏の３ツバが上手くフィットせずに

何度も抜き差ししたり、回したりして

ようやくピッタリ収まりました！

が……光軸は狂ってるでしょう

ハイビームなんで普段は◎だろーし

次の車検の時前までに調整します！

しかしライトの内側の汚れが気になる！

外側は定期的にコーティングとかで

キレイにしていても内側は経年劣化です！

コーキングとか手間を考えると割るのも

かなり面倒ですから 中古良品に交換かなぁ？

こーゆートコがホンダっぽい！？

トヨタあたりなら何年経っても外側だけで

中とかまでは劣化したり汚れないからなぁ…

春めいてるので！……

とりあえず洗車しました(笑)

で！タイヤ交換した～い！とか

思いました……が

来週半ば天気予報に雪マーク(>_<)

まぁ積るとは思いませんし

多少なら全然走れたりしますけど

何より疲れと面倒臭さ！が一番の要因で

暫く見送る事になりました(^^;

で……

予約してたので今日もディーラーに入庫

デフオイルを両方交換して貰いました♪

SH-AWDシステムの肝？ですから

エンジンオイル以上にきっちり交換してます♪

代車で借りてた現行？前型？フィットが良くて

少し走り回ったりしちゃいました(笑)

今のフィットって、どっしりして

走りも質感あるんですね～！

ただ逆に軽快感が薄れてしまったかも？

エンジン、剛性や足は◎でしたが

オートマのフィールが好きじゃないかも？

しかし今のコンパクトカーは良く出来てますね♪

先日はノートe パワーを運転しる機会もありましたが

慣れるまでは違和感バリバリ！の

アクセルレスポンスと回生ブレーキ！でしたが

慣れたら楽で楽しくなっちゃってました♪

自分では買わない！乗らない！ですが

時々は新しい車を運転したりしていないと

疎くなっちゃうのでダメですな～(;^_^