141系

えー、この度、FIAT Panda乗りになりました。
一度は乗っておきたかったPanda。
いわゆる 141系Pandaです。

個人的な好みで、FFのあえてメタルトップをチョイス。
色は、タスマニア・グリーン。
2003年式でグレードはhobby。
そう。並行輸入モデルです。

欲を言えば、CLXのトロピカル・レッドやヴェルデパルマ等が希望でしたが、このhobbyは、正規ディーラー店長さんのリコメンド（ディーラーによる整備履歴の明瞭さと前オーナーさんによる程度の良さ）が決め手となりました。
実際、これを選んで良かった、と思える程のグッド・コンディションでありました。

この度の乗り換えは、Alfa 156からFIAT Pandaへという流れになったわけですが、その乗り換えのきっかけとなった最大の要因は、TOYOTAスペイド（妻専用）でした。
7月に我が家にやってきたスペイドは、今のライフステージに合った使い勝手の良さと、至れり尽くせりのインテリア・装備と、なにより高い信頼性により、我が家のフラグシップの座を 156から奪い取ることに―。
と同時に、 156の立ち位置は 4ドア・セダンである必要性から図らずも開放される結果となり、そこへ、追い打ちをかけるかのように、車検を間近に控えていること、タイミングベルト交換の時期を年内に控えていること等が重なり、乗り換えを選択肢から選ぶ事にしました。

という経緯で 141系Pandaを選んだ訳ですけども、なんとも奇遇な事実に気づきました。
それはなにかというと、クルマの型式にある「 141」という数字。

TOYOTAスペイドの型式は、「DBA-NSP141-BEXGB」。
FIAT Pandaの型式は、「E-141・・・
あれ？
車検証を見ても、あるはずの型式がない。

・・・初めて知りました。
並行輸入車の型式は、型式なしになるんだー。

というわけで、並行輸入車による初体験でありました。