クルマレビュー - ゴルフ (ハッチバック)
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マイカー
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
GTIパフォーマンス_RHD(DSG_2.0) (2014年) -
- レビュー日:2026年8月24日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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ゴルフ7GTIパフォーマンスはゴルフの中で最後のアナログメーターの年式です。機械然としたコックピットはアナログメーターがしっくりきます。
ピュアホワイトは国内200台限定である点。
パフォーマンス限定の電子制御LSD搭載、通常のゴルフ7GTIよりも馬力が高い事、使い勝手抜群のハッチバック。走る、曲がる、止まるの車の3要素が極めて高得点。乗り心地も十分に良いこと。
冷却水漏れ以外に大きな故障無く12年近く乗れていること。
- 不満な点
- 不満は殆どありません。しいて言えば、純正部品がいちいち高いこと。シフトノブ交換で10万円以上、リアウインドーのゴム系の枠の交換で窓ごと交換で10万円以上、ディスカバープロのナビのアップデートが出来ないこと。
- 総評
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新車購入から早くも11年半が経過しました。まだまだこれからも乗りたい車です。
剛性感の高いズドンとしまるドア、乾いたエンジン音、殆どへたらない、いかにもドイツ車的な伝統的チェック柄のファブリックシート、3連式の使いやすいエアコン左右温度調整、風量ダイヤル、車格以上の高品質な内装仕上げ、どれをとっても最高です。ゴルフ7GTIパフォーマンスに出会ってからは11年以上他の車を購入していません。乗り換えるのがもったい無い位の出来映えです。
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仕事用
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マジソン君
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
ゴルフ2 マジソン (1990年) -
- レビュー日:2026年8月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:2
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:2
- 満足している点
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昭和〜平成の過渡期の良い時代を感じられます
部品が高くない
自分で整備しやすい
- 不満な点
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うるさい
パワステだけど重い
駐車時にライト点きっぱなしでも警告鳴らない
燃費良くない(街乗りでリッター7キロくらい) - 総評
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時速50〜60キロくらいで走るのが一番気持ちいいですね(それ以上だと3ATなので回転数が、、、)
一人で移動することが多い人はこのくらいサイズの車がよいと思います
古い車なのでメンテナンスするほど調子が良くなり愛着が湧きます
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マイカー
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その他
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マイカー
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Gtikuro
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
GTI_RHD(DSG_2.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年8月13日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- revo stage1を入れているので、パワー感は問題なしです。高速道路での安定感が抜群です。
- 不満な点
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足回りが硬いので突き上げが少し強い。
koni足、COXボディダンパー、SPR、cpmをインストールしましたが、改善しなかった。 - 総評
- 街乗りでも高速でも問題ないですが、水回りが弱く2回修理しました。国産車よりも修理費用か高くつくかもしれないですが、エンジンの完成度は高いと思います。
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