うでんのブログ一覧

現在、トムスのフルエアロを装着してますが、クルマの方向転換中に、障害物に気が付かずに乗り上げてしまい、フロントスポイラーを破損してしまいました。


ちょっと目を離したスキに、１０センチ以上ある障害物があることを見落としてしまい、気が付いたときには、既に手遅れの状態でした。





破損個所は２か所で、下記の画像の赤枠で囲っている箇所です。
正面に向かって真ん中やや右側の箇所に約５センチほどの亀裂と、さらにそこから約３０センチほど右側の箇所に約１５センチほどの亀裂が出来てしまいました。



外見から素人見で判断したところ、もしかしたら新品に交換せずとも修理が可能ではないかと思い、ネットで修理工場等を調べてみると、こちらのお店ガレージローライドがクチコミの評判も良かったので、電話することにしました。


すると、電話の応対がとても丁寧かつ的確でしたので、まずは破損状況を口頭で伝えると、正確な見積を作成するには、現状の把握が必要とのこと。


出来れば、来店して欲しいと伝えられたため、お店のある立川まで出向くことにしました。


お店に到着すると、すぐに担当の方が破損状況などを確認していただきました。


さすがはプロだけのことはあり、すぐにトムスのフロントスポイラーの材質がABS製であることを指摘されて、修復には少し手間がかかるとの説明を受けました。


修理をすると、それなりの金額が必要となる可能性があるため、新品のトムスのフロントスポイラーに交換した場合と修理した場合と、どちらが金額的に抑えられるのかをお店のほうで調べてくれることになりました。


数日後にお店から連絡があり、私が今乗っているレクサスＩＳのトムスのフロントスポイラーは、在庫限りで販売終了となっていたため、新品の入手が困難な状況であることが判明しました。


残る選択肢は修理するしかありません。


そこで、フロントスポイラーだけ他社製品を装着することも考えましたが、サイドやリアもトムスのエアロを装着していることから、全体の統一感や雰囲気を壊したくないと考えて、敢えて、修理をしてもらうことにしました。


作業期間は約１週間ほどで終了しました。実際に、修理前と修理後の画像を比較してみました。


まずは、真ん中からやや右側の破損箇所です。




続いて、正面に向かって右側の破損箇所です。




最後に、破損した２箇所を１枚に収めた比較画像です。




少し引いてフロント全体を撮影しました。


さすが、プロの仕事です！仕上りは完璧で、完成度も高く、文句の付けようのない、素晴らしい出来栄えにとても満足しております。


新品での入手が困難になったトムスのフロントスポイラーなので、これからも大切に乗っていきたいと思います。

久しぶりのクルマネタです(^_^;)

４月にクルマを買い換え、年内はノーマルの状態で乗るつもりでしたが、予想外の事態が発生しました。

実は、このクルマを購入したらトムスのフルエアロの装着を考えてました。

先般、何気なくトムスのホームページを見ていたら、エアロは「在庫限りで販売終了」とのこと。

慌ててトムスに電話にて確認すると、シルバーマイカメタリックの塗装済パーツは、
「リアアンダースポイラーは残り１点、フロントアンダースポイラーは在庫あとわずか、サイドステップは素地のみ」
との回答でした。

自分のなかの予定では、来年度末までにトムスのフルエアロ＆車高調＆１９インチアルミの装着の計画を立てていましたが、このままだと、計画遂行の前に在庫切れになってしまう可能性が出てきたことから、急遽、予定を前倒しして装着することしました。

今回、装着作業をお願いしたのは、ガレージＳＤさん。
工賃が安いのに作業はとても丁寧で安心して任せることができました。

＜今回作業をお願いしたパーツ＞

・トムスフロントリップスポイラー（塗装済・新品）
・トムスリアアンダースポイラー（塗装済・新品）
・トムスサイドステップ（塗装済・中古）
・ホンダＳ２０００マフラーカッター（新品）
・トランクスポイラー（新品・台湾製）

作業は４時間くらいで終了する予定でしたが、中古のサイドステップの両面テープを剥がすのに思いの外作業時間が掛ってしまったとのことで、当初の予定より２時間ほど長くかかりました。

作業が終了して現車を確認し、満足のいく出来栄えで、さらに中古のサイドステップも表面研磨をしていただき、ボディとの色の違いが判らなくなるまでに綺麗に施工していただきました。

以下、トムスエアロ装着前後の画像です。

まずは、フロントの変遷画像です。

↓ノーマル状態（フロント）

↓トムスフロントリップスポイラー装着後



続いて、サイドです

↓ノーマル状態（サイド）

↓トムスのサイドスポイラー装着後


続いてリアです

↓ノーマル状態（リア）

↓トムスリアアンダースポイラー装着後


トランク部分です。

↓ノーマル状態

↓トランクスポイラー（台湾製）








トムスのエアロは精度が高くフィッティングも良好です。
エアロを装着したことにより、見た目の重心が低くなりローダウンしたのと同じような効果が得られたように思います。

トムスのエアロの装着により外観は、変わりましたがそれ以外はノーマルのままなので、しばらくはノーマルの良いところや悪いところをじっくりと味わい尽くして、気に入らないところからカスタマイズを進めていきたいと思います。

この度、約１０年間乗り続けたレガシィツーリングワゴンから、レクサスＩＳ３５０（中古車）に乗り換え、４／１１土曜日に無事に納車となりました。




今回、購入しましたのは、下記車両です。





１．車種　　　レクサスＩＳ３５０Ｖｅｒ．Ｌ
２．年式　　　平成２２年式（中期型）
３．走行距離　５３，８００㎞（ワンオーナー）
４．色　　　　シルバー
５．事故・修復歴　無し
６．記録簿　有り
７．装備　　　Ｖｅｒ．Ｌ標準装備のほかに、ムーンルーフ、１８インチ純正ホイール


ワンオーナー記録簿付きでさらに事故歴・修復歴も無くエンジン、内外装ともに程度も極上にもかかわらず、年度末決算交渉の結果、好条件提示があり、めでたく購入となりました。

↓新しい相棒となるレクサスＩＳ３５０








納車の際に、運転をするのにあたり必要最低限の装備や操作方法を一通りレクチャーを受けましたが、１７年間もスバルの装備、操作方法に慣れ親しんでいたため、今まで無かった便利な装備も数多くあり、かなり戸惑いました。


↓運転席周辺のスイッチの配置や操作は最初慣れませんでしたが、直感で使い易く、すぐに慣れました。


↓後部座席の居住空間は決して広くはありませんが、私とカミさんと娘の家族３人で乗るには必要十分です。


↓今回のクルマもサンルーフ（トヨタの場合はムーンルーフ？）が装着されてます。スバルのサンルーフと違ってガラスに薄いスモークが入ってます。



↓ホイールは１８インチレクサス純正です。タイヤサイズは、フロント２２５／４０Ｒ１８、リアは２５５／４０Ｒ１８です。


↓近所の枝垂れ桜が綺麗だったので、新しい相棒と一緒に撮影しました。



細かな装備類や操作系のほか、エンジンや走行性能などのインプレッションは、もうしばらく運転に慣れてから、こちらのブログでレポートしたいと思います。

これから、この新しい相棒と沢山の楽しい思い出を作っていきたいと思います♪