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次期愛車の納車が決まり、短期決戦で、ノーマル戻し作業に取りかかりました。




時間もないため、ＤＩＹが可能な外装関係を中心に作業を行いました。






純正戻しを行ったのは下記のパーツです。

・ＳＴＩのリップスポイラーとスカートリップ

・純正オプションサイドスカート

・ブリッツェンバンパー

・HYPER FULLMEGA N1+Rev.‏マフラー

・フロントグリル

作業自体は、以前にもＤＩＹで行ったことがありましたが、ローダウンしているため作業空間の確保とタッピングビスなどに砂が噛んだりして難儀しましたが、何とか無事に終了しました。


↓ＳＴＩリップ＆フロントグリル取り外し前


↓ＳＴＩリップ＆フロントグリル取り外し後。フロントフェイスの印象がかなり変わりました。ローダウンしてますが、視覚的に車高が上がったように見えます。



↓ブリッツェンバンパー＆HYPER FULLMEGA N1マフラー取り外し前


↓ブリッツェンバンパー＆HYPER FULLMEGA N1マフラー取り外し後。かなり印象が変わりました。


↓スバルオプションサイドステップ取り外し前


↓スバルオプションサイドステップ取り外し後。３．０Ｒ純正サイドスカートもメッキモールが施されていて、高級感があります。



今回、純正に戻して思ったのが、マフラーがノーマルにしたら、ＢＰＥが改めて静かな高級車であることを再認識しました。

また、マフラーをノーマルに戻したら、官能的なエキゾーストとトレードオフで１，５００回転～３，０００回転までの常用域でのトルク感とレスポンスが向上して、アクセルのツキも良くなり街中での運転がラクになりました。

ただし、あまりに優等生すぎて自分にはドラマが無く面白味に欠けるため、３，０００回転以上は官能的なキゾーストとパンチのある段付き加速が味わえることもあり、社外マフラーのほうが良いように感じました。



これで、今週末の納車に向けたノーマル戻し作業はほぼ完了しました。