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長い時間を掛けて、いろいろと情報収集を行ったタイヤ選びですが、以前ブログのなかで、４つの候補の中から、最終的に選定するタイヤを決めると書きましたが、ついに決まりました。

メーカー名：ミシュラン
グレード：パイロットスポーツ３
サイズ：２２５／４０Ｒ／１８
製造年月日：２０１１年１１週
製造国：MADE　IN　HUNGARY

今回は通販サイトにて購入し、本日、品物が無事に届きました♪


今回、新しいタイヤを選ぶにあたり、本当に色々と悩みました。

パイロットスポーツ３を選んだ理由としては、

１．現行モデルが発売されてまだ２年前と比較的新しい設計であること

２．ドライグリップもそこそこ確保しているなかで、ウェットグリップを更に重視していること

３．タイヤノイズの低減にも力を入れていること（ある程度、静粛性も重視している）

４．ミシュランタイヤらしく、サイドウォールが柔らかく、独特の粘りのあるグリップと乗り心地が特長であること

５．以前に履いていたパイロットスポーツの真円性の高さから来る、タイヤが滑らかに回転する印象が忘れられず、久しぶりにミシュランタイヤを履いてみたくなったこと

６．街乗り８割、高速１割、峠１割の用途を考えたときに、パイロットスポーツ３の目指す方向性がピタリと当てはまったこと。

などがあげられます。

装着は、今週末にディーラーに持ち込んで取り付け予約をお願いしております。

装着が完了しましたら、改めてインプレッションを行いたいと思います♪

コアなスバリストの方には「ＳＴＩ」は特別な響きがありますが、スバリストでない方には、「ＳＴＩって何？」と言われる方も多いと思います。


その「ＳＴＩ」が、クルマのパーツのほかにも、クルマに関わるＷＥＡＲ＆ＧＯＯＤＳ（ジャケットやサングラス、キャップ等々）も販売していることは知っておりましたが、この度、な、な、何と！ランドセルが販売されるそうです！

今更ですが、恥ずかしながら、ＳＴＩがランドセルを造っていることを、今日初めて知りました(^_^;)

しかし、ＳＴＩが何故ランドセル？との思いから、早速、ＳＴＩのホームページにアクセスしてみました。
↓
ＳＴＩランドセル


記載されている内容を要約すると
「６年間、毎日使われるランドセルを作るということは、耐久性はもとより、機能性や安全性にも優れたものでなければならない。 良いランドセル造りと良いクルマ造りは相通じるものがある」
ということのようです。

詳細は、６月２７日（水）に発表されるようですが、ＳＴＩランドセルの機能に大変興味があります。

例えば、自動車パーツメーカーらしく、自動車事故等に遭遇したら、ランドセルがエアバッグのような役割を果たすとか、フレキシブルタワーバーのように、ランドセルを背負っても重さを感じさせないよう、上手にいなして適度に分散させるようになっているとか(^_^;)

ところで、このＳＴＩランドセルを実際に購入する人は、一体どのような人なのだろう？と言うことでイメージしてみました。

１．小学校入学を控えた子供を持つ、熱狂的なスバリストの親

２．子供自身がＳＴＩランドセルを見て、とても気に入った人

３．ＳＴＩおよびスバルに関連する会社の関係者

４．素直にコンセプトや機能性、安全性、デザインが気に入った小学校入学を控えた子供を持つ親

５．他人とは違ったモノに個性や価値を見出す親子

６．シリアルナンバー付き５０個限定の物珍しさや希少性に価値を見出す親子

７．その他・・・。

私に小学校入学を控えた子供がいて、その子供が「ＳＴＩのランドセルが欲しい！」
と泣いてせがまれたら、もしかしたら購入していたかも。

限定５０個なら、学校で他人のランドセルと全く同じで嫌な思いをしたり、友達のランドセルと取り間違えたりすることは、まずないでしょうね♪

次回、STIランドセルの詳細が発表されるのは6月27日（水）とのことで、どのような仕様になっているのか、続報が楽しみです♪

７月３日（火）より予約販売開始だそうです。
来年、小学校入学を控えたスバリストのお父さん、お母さん、ＳＴＩランドセルはいかがでしょう？

現在、履いているブリジストンのＲＥＧＮＯ　ＧＲ９０００が丸４年使用して、そろそろ溝が無くなりつつあるため、新しいタイヤに履き替えるべく、現在、いくつか候補を選定中です。

まずは、今の自分のクルマの用途を考えてみると、街乗り７割、高速２割、峠・ワインディング１割です。


過去にタイヤには苦い経験を持っているため、タイヤはできるだけ信頼のおけるメーカーであること、それとドライ＆ウェット性能はもとより、静粛性においても出来るだけ確保された、高次元でバランスの取れたタイヤを探しております。


現在、履いているＲＥＧＮＯ　ＧＲ９０００は、ドイラ＆グリップ性能もまずまずで、静粛性も非常に高いタイヤでしたが、後継モデルのＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＴは、残念なことにコンフォート系のタイヤにポジショニングを変更したため、敢えて候補から外し、今回はＲＥＧＮＯよりもスポーティなグレードをターゲットにました。


上記を踏まえ、現在、候補として考えているタイヤは以下の４銘柄（サイズは225/40ZR18 ）です。


１．MICHELIN　Pilot Sport 3
現在履いているＲＥＧＮＯの前は、ミシュランのPilot Sport ２を履いてましたが、真円性が高く、スッと滑らかに転がる感じがあり、また直進安定性やドライ＆グリップの性能も申し分ないタイヤでしたが、静粛性が今一つであったように記憶しております。

しかし、今回のPilot Sport 3は、口コミ等を見ると静粛性も改善されて、かなり静かになっているようです。しかも、ミシュラン独特の真円性の高さによる滑らかな走行感とドライ＆ウェット性能の高さは相変わらずのようで、現在、購入候補ナンバー１です。



２．ブリヂストン　POTENZA S001
ＲＥＧＮＯ　ＧＲ９０００がとても高次元でバランスの取れたとても良いタイヤだったのですが、今回は、それよりもややスポーツ寄りのタイヤに触手が動きつつあるなかで、レガシィ純正ＲＥ０５０の後継タイヤということもあり、装着後の愛車との相性も良いのではないかと思い、現在、第２候補に考えております。



３．YOKOHAMA　ADVAN Sport
随分昔にヨコハマタイヤを履いてましたが、ロードノイズが酷く、それ以来、あまり良いイメージが無く、しばらくご無沙汰しておりましたが、技術の進歩を実感してみるのも悪くないかな？と思い候補に挙げてみました。
ただし、口コミを見ると、突き上げ感のある乗り心地や静粛性も今一つで、轍に引っ張られる感じが強いなど、昔、感じていたヨコハマのタイヤに対するイメージが改善されていないこと、さらにモデルチェンジ後７年が経過していることが気になり、第３候補です。



４．ダンロップ　SP SPORT MAXX TT
口コミでは外国車想定で乗り心地は硬く、ハンドリング重視とのこと。評価を見ると、悪い意味で突出している部分が無いようですが、逆に言うと、バランス良く纏まっていると言えるように感じました。重量のある車向けとのことで、１．５トンを超える我が愛車にはちょうど良いかもしれません。また、上記３銘柄に比べて価格がやや安いことも魅力です。


装着サイズが225/40ZR18であることを考えると、かなり我が儘な要求であることは自覚しておりますが、タイヤは命を乗せて走る重要なパーツでもありますので、じっくり比較検討して、最終的に自分が納得できるモノを選びたいと思います。


今月中には交換する予定です。
装着したらパーツレビューにてレポートしたいと思います。