うでんのブログ一覧

レクサスＩＳを購入した際に、せっかく静粛性の高いクルマなのでマフラーはノーマルのままにしようと思っていましたが、やはりカスタマイズ病は治らず、性懲りもなく社外マフラーを装着してしまいました(;^_^A


今まで、トムスのエアロを装着してカスタマイズしていましたが、ノーマルマフラーのままだと外観が寂しく感じてました。

しかし、トムスのリアバンパー専用の片側２本出しのトムスバレルマフラーを装着したくても製造終了となってしまい、新品での入手が不可能となってました。


新品購入不可のため、半ば、入手を諦めていたのですが、この度、運良く中古ですが入手することが出来ました。


トムスバレルマフラーは、センターパイプ以降のリアピースのみの構造のため、取付はＤＩＹで作業しました。


作業自体は、それほど難しくありませんが、ローダウンをしているため作業空間の確保とマフラーを吊るすゴムブッシュが固くて外すのに苦労しました(;^_^A


いざ！装着してエンジンを始動してみると、想像していたよりも、やや太めの低音が響きました。
しかし、アイドリングを続けてエンジン回転数が落ち着いてくると、音量、音質ともそれほど気にならないレベルになりました。


走り出してみると、２千回転くらいから、やや低音寄りのエキゾーストを発生しますが、３千回転から上の音は、やや乾いた感じの「クオォーン」と言った音質に変わり、マフラーの存在感を主張してくれます。


音質は、腹に響くような重低音ではなく、室内で篭るような音でも無いため、市街地走行で多用する回転域での音は不快な感じはありません。


また、装着して感じたことは、低速時でのアクセルオンによるトルク感が若干薄くなったように感じることから、中回転域からの吹け上がりが早くなり、どちらかと言うと、中高速重視のマフラーのように感じました。


それでも、ＩＳ３５０は、もともと低速トルクが豊かなため、特に気にするレベルではありません。

今後は、吸排気系のバランスを取るために、エアエレメントをトムスのスーパーラムⅡに交換して吸気効率を改善して様子をみようと思います。


マフラーエンドにはＴＯＭ’Ｓの刻印がさり気なく主張しております。


マフラー装着前と装着後の画像比較です。

ノーマルマフラー画像


トムスバレルマフラー装着後の画像



マフラー装着前のノーマルマフラーとトムスバレルマフラー装着後の比較動画です。



トムスバレルマフラー装着後の画像です





今回装着したトムスバレルは、中古での入手であり、さらに音の感じ方にも個人差がありますので、的確なインプレッションでは無いかもしれませんが、私的には、どちらかと言うと、やや乾いた感じの一方で低音寄りのマフラーのように感じました。

現在、装着しているBBS　RGRのイメージを変えたくて、性懲りもなくセンターエンブレム　レッドを購入しました。

これに伴い、BBSのセンターエンブレムが手元にブルー、レッド、プラチナ、ブラックの４色になったことから、センターエンブレムの色によりどのようにイメージが変わるのか、比較映像を撮影しました。








まずは、フロントからの画像比較です。

＜センターエンブレム　ブラック＞


＜センターエンブレム　プラチナ＞


＜センターエンブレム　ブルー＞


＜センターエンブレム　レッド＞



続いて、サイドからの画像比較です。

＜センターエンブレム　ブラック＞



＜センターエンブレム　プラチナ＞


＜センターエンブレム　ブルー＞


＜センターエンブレム　レッド＞



続いて、リアからの画像比較です。

＜センターエンブレム　ブラック＞


＜センターエンブレム　プラチナ＞


＜センターエンブレム　ブルー＞


＜センターエンブレム　レッド＞


続いて、フロントをズームアップした画像です。

＜センターエンブレム　ブラック＞


＜センターエンブレム　プラチナ＞


＜センターエンブレム　ブルー＞


＜センターエンブレム　レッド＞


最後にリアサイドのアップ画像です。

＜センターエンブレム　ブラック＞


＜センターエンブレム　プラチナ＞


＜センターエンブレム　ブルー＞


＜センターエンブレム　レッド＞


せっかく４色揃いましたので、今後は気分によりカラーチェンジをして雰囲気の違いを楽しみたいと思います♪

今は冬なので、天気図の西高東低の気圧配置に習って、しばらくは、左側にブルーエンブレム、右側にレッドエンブレムを装着することにします♪