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よみうりランドでは、2018年10月11日(木)から2019年2月17日(日)まで、イルミネーションイベント「よみうりランド ジュエルミネーション ～輝きのライトピア～」が開催されています。

知り合いから、特別入場券を戴いたので、寒くなる前に見に行ってきました。

「よみうりランド ジュエルミネーション ～輝きのライトピア～」では、600万球の宝石イルミネーションが煌めくとともに、2018-2019シーズンは全エリアでリニューアルされました。

プロデュースするのは、世界で活躍する照明デザイナー・石井幹子氏で、宝石色をイメージしたLEDで演出するイルミネーションとなっていて、美しい輝きはそのままに、工夫や仕掛けを多数施して、パワーアップした8つのエリアから構成されています。

午後５時によみうりランドの入場口に到着しました。

入場口付近にも、綺麗に飾られたイルミネーションが出迎えてくれました。




入場ゲートを抜けると眼下には、鮮やかなイルミネーションが広がってました。


園内は、至る所に宝石を散りばめたかのような、イルミネーションで飾られていました。








続いて、トルマリン・ビーチエリアです。噴水を火山から噴き出すマグマに見立てて、動きのある紅の光のイルミネーションしています。






次に訪れたのは、「ダイヤモンド・オーロラワールドエリア」の「アクアジュエリー・ビーチ」です。
プールの波打ち際が、イルミネーションで埋め尽くされ、ビーチを演出します。





ここでは、リニューアルされてパワーアップした大噴水ショーを実施していました。
最高到達点が15mで、177本の噴水のほか、巨大リング噴水によるウォータースクリーンを駆使した国内屈指の噴水ショーが見られました。


ダイヤモンド・オーロラエリアには、高さ２５メートルのタワーが、沢山のイルミネーションで飾られていました。


ダイヤモンド・オーロラエリアからアンバーフォレストエリアに行く途中もイルミネーションで飾られていました。


アンバーフォレストエリアにある、ジュエリー・フォークテールです。
ロシアのラウル地方の民謡をモチーフにしていて、様々な色で輝くイルミネーションは、まるで宝石を散りばめたかのように美しい光景でした。






次に、エメラルド・マウンテンエリアを訪れました。

ここには、アルプスの、名山マッターホルンをイメージした、高さ25mの巨大な光の山「ジュエリー・マウンテン」が碧色に燦然と輝いてました。




続いて、ピンクサファイヤ・タウンエリアにある、「スパイラル・パサージュ」を通りました。
ここは、全長１４０メートルのトンネルに、イルミネーションが螺旋状に取り付けられていて、光が様々な表情へと変化します。


次に、青紫の神秘的な並木道のタンザナイト・プロムナードエリアです。


タンザナイト・プロムナードエリアから、流星をモチーフにした光輝くコースターに様変わりした「スターライトバンデット」を遠くから撮影しました。


最後に、ジェード・ガーデンエリア～翡翠の草木の園～を訪れました。




最後に、入場口近くの階段のイルミネーションを撮影しました。


階段を昇り切った一番上から園内を撮影しました。





今回のイルミネーションを撮影したカメラは、OLYMPUS ミラーレス一眼 PEN E-PL9を使用。
撮影にあたり、モードはＳＣＮモードで「夜景を撮る」を選択し「手持ち夜景」で撮影しました。

参考までに、iphoneＸで撮影したイルミネーション写真を下に掲載しました。
手前味噌になりますが、意外にも？iphoneＸで、これだけ綺麗に、くっきりハッキリと撮影が出来ることにとても驚きました。

東京都調布市で開催される第36回調布花火大会を見に行ってきました。

今までは、調布花火大会は例年8月に開催されてましたが、夏は天候に左右されやすく、安全を第一に考えたため、昨年から１０月開催になりました。

昨年は台風の影響で中止となってしまいましたが、今年は心配された雨も午前中にはやんで、無事に開催となりました。

調布花火大会のポイントは、大きなスターマインのほかに、ハートやアニメキャラクターをデザインした花火等々種類も豊富な花火です。

先日、OLYMPUS ミラーレス一眼 PEN E-PL9 を購入したばかリですが、なかなか撮影の機会が無く、せっかくの花火大会なので、操作方法の確認と練習のため、撮影してみました。

撮影にあたり、モードはＳＣＮモードで「夜景を撮る」を選択し、さらに「打ち上げ花火」を選択、三脚は使用せずに手持ちで撮影しました。

以下、撮影した画像です。












手持ち撮影だと、やはり、どうしても細かい手ブレが出てしまいますね。

そこで、カメラを置いて撮影出来る場所を選んで、モードはそのままで、再び撮影してみました。





















手持ちよりは、マシになりましたが、今度はピントが微妙にズレていますね・・・。

やはり、ちゃんと撮影するには、三脚が必須のように感じました。

まだまだ、次はもっと綺麗な花火が撮影できるよう練習を重ねていきたいと思います。

みんカラのＩＳ乗りの方も装着されていて、評判の高いこのパーツを取り付けました。


構成されているパーツは、エアインテークパイプ、エアクリーナーボックス、エアフィルターになります。


エアインテークパイプは、材質が純正の樹脂製からアルミ製に変わり、さらにパイプ形状も空気抵抗を出来るだけ抑えるようなデザイン、構造となっています。


↓純正のエアインテークパイプ。材質は樹脂で蛇腹形状となっているので、見た目の吸気効率があまり良くなさそうに見えます。



エアクリーナーボックスは、形状は純正と変わりありませんが、従来からの吸気口のほかに、さらに別の吸気口が設けられております。
そのため、純正と比べると吸気の量が多くなっております。


↓エアクリーナーボックスの比較です。画像の上側が純正で下側がUSレクサスです。純正と比較して、さらに吸気口の穴が追加されてます。



エアフィルターも、純正と比べると、吸気効率が良い材質と構造になっており、全てのパーツにおいて純正と比べて明らかに吸気効率が高くなっており、装着後の効果が期待できます。


↓今まで、約１年間、使用していたTOM'Sのエアクリーナーです。意外と色々な埃などの吸着物が付着してました。



これらのパーツ装着は、全てＤＩＹで行いました。

作業自体は、それほど難しくは無く、みんカラの整備手帳を参考にさせていただき、多少の余裕を見ても３０分もあれば作業は完了出来ました。


↓作業が終了した装着後の画像です。アルミ製のパイプは、いかにも吸気効率が良さそうな形状です。






装着後の感想ですが、アクセルを踏んだときの反応が明らかに早くなりました。


例えば、今までは、低速走行時において、鋭い加速が欲しいときにアクセルを踏んでも、半テンポ程度遅れて反応する感じでしたが、リニアに反応することになり、明らかにレスポンスが改善されました。


また、表現が稚拙ですが、吸気音についても、エンジン回転数が３，０００回転を超えるあたりから、次第に大きくなり、「グォォォーーー」と威勢の良い盛大な音を奏でるようになりました。


エンジン音も、Ｖ６と言うよりは、Ｖ８のようなビート感を伴った音に変わり、良い意味でスポーツセダンがさらに進化した感じになりました。


エンジンを廻した際の加速についても、３，０００回転からさらに上まで回転が上昇するのに比例してパワーが追随してくれるため、スピードの上昇が早くなり、パワー感に厚みが増したように感じられました。


さらに良いことには、エンジン回転数が３，０００回転以下では、吸気音も気にならないレベルに抑えられているため、街乗りではノーマルの時と変わらず、Ｖ６の静粛性が確保されているため、装着により車内で懸念される不要な騒音で悩まされることもありません。


確かに交換した効果は体感できるパーツだと思いますが、北米レクサスパーツのため、入手するとなると直輸入により価格が高めとなってしまうのが惜しまれます。

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：氷路面をはじめ深雪・圧雪路での走破性と降雪地ではないので、高速走行時の安定性と濡れた路面での安心感

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：前：225/40/R18、後：255/40R18

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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