新星ベッテル，最年少優勝。（ Rd.14 イタリアＧＰ Race-Results)

今日もネットＬｉｖｅでイタリアＧＰ観戦しました。
トロ・ロッソ・ベッテルが最年少優勝を果たしました。
そしてプライベートチームが勝ち取った勝利。そう前身ミナルディ時代からプライベータとして生き抜いて獲得した勝利。まさに「継続は力なり」です。
(重ね見て，スーパーアグリも継続できていればとレースを観戦して思いました。今度の琢磨選手トロ・ロッソテストが楽しみです)
そして跳ね馬のエンジンを搭載したマシンが優勝したので嬉しいです。
(跳ね馬じゃないイタリアのチームでイタリア国家が聞けるなんて，レースフアンにとって歴史的な日になりそうです。)

今回の勝利は雨だからラッキーではなく，週末の天候に合わせたクルマ作りがトロ・ロッソ・ベッテルが一番うまくできたということ。ましてポールｔｏフィニッシュですから，実力ありと見るべきです。

２位はマクラーレン・コバライネン，３位がＢＭＷ・クビサ，４位がルノー・アロンソ，５位はＢＭＷ・ハイドフェルド，６位は跳ね馬・マッサ，７位は大幅なジャンプＵＰのマクラーレン・ハミルトン，８位レッドブル・ウェバーとここまでがポイントＧｅｔ。悲しいかなライコネンは９位と入賞に届かず。トヨタ勢は細かなミスで順位を落とし，グロック１１位，トゥルーリ１３位。
ホンダ勢は終盤スリックタイヤに履き替えたのですが，バトン１５位，バリチェロ１７位。戦略よりも基本的なクルマの速さを獲得できないと，このままではテールエンダーと成り下がります。根本的な対応(今期の開発は止めて，来期の車両開発を行う)が必要です。中嶋選手はと言うとロズベルグ(１４位)より上の１２位フィニッシュでしたが見せ場が無いため国際放送に映ることは少ない状況。

これで今期のヨーロッパラウンドは終了。
今回でライコネン脱落，ハミルトン，マッサ，クビサがドライバーズチャンピオンの権利を持ってます。
コンストラクターズ・チャンピオンシップも跳ね馬，マクラーレン，ＢＭＷが争うこととなります。
次戦は市街地＆初ナイトレースのシンガポールＧＰ。
初開催で何があるか判りませんが，残り４戦，跳ね馬の勝利を願うだけです。