通勤車で利用しているタウンボックスも来週にはお別れです。

最近テールパイプから白煙が目立ち始め、更に後続車が明らかに車間距離を開ける状況が多くなった（エンジン・オイル下がりの傾向と判断）ので、三菱のディーラーにリビルドエンジンに載せ替えの見積もりを取ったところ、載せ替え工賃含め40万円強の提示が・・・。

結果今のタウンボックスとはお別れすることに決めました。
２００１年初年度登録の中古車車両を購入。
２００８年１０月１９日に入手してから、オドメータ表示4.3万ｋｍだったのが現在は16.7万ｋｍ強。自分の所有・１１年で走行距離12.4万ｋｍ強利用したことになります。ここ数年は総輪ショックアブソーバー交換やプロペラシャフト交換など結構メンテ費用が掛かっており、そろそろ限界と思ってました。

次のクルマも同じ三菱タウンボックスLX。２００６年初年度登録の中古車車両で、使用距離5.9万ｋｍ。昨日現車確認し、悪いところは見たらない（Bodyには擦り傷があったが、支払う金額を考えれば許容できるレベル）ので、手付金の３万円を支払って決めました。今度の１０月１２日土曜には残額（４１.6万円）を支払って購入となります。（今のタウンボックスは購入するお店の好意で無料で処分していただけることになってます。）

タウンボックスは所有しないと良さがわからないかもしれませんが、ほんとに使い勝手が良い車両なので、タウンボックスを買い替える形になりました。

しかし所有していたクルマ２台が同じ時期にトラブルでクルマ替え。
あまり喜ばしくない状況です。