韓国渡航（仕事編その3・最終）

（その２から続きます。）大変なこともあったけど，過ぎては無事終了した韓国出張。３月５日から帰国までを記します。（出張報告以上に書かさせていただきます。）

３月５日（水曜）朝９時には日本から必要だった部品が到着。即組み立てに入るのですが装着できない部品があることが判明。韓国のスタッフの下で作業しているメカニックは大声で文句を言って仕事の手を止めてしまった。

同行しているイタリアの技術者の彼も押し黙っている。今回も含めいつも仕事でお世話になっている韓国のスタッフの苦労を見かねて，私が５年ぶりに電動グラインダーやエアリューターを用いた現場作業をしました。

部品を自らの手で装着できるように（仕事の内容自体秘匿の話なので，抽象的に表してます）加工，装着を韓国のスタッフの下で作業しているメカニックの目の前で行いました。１つ目の部品が装着できたので，次の部品を加工しようとしたところ，メカニックが「自分がやる」と言って以降の加工はメカニックが全て行いました。やはりメカニックのプライドに刺激を与えたのと，依頼元の我々自身が手を下したことに，火をつけたのかなあと今になって思います。（そのときは，「部品を取り付けることを理解しくれたのか，ありがとう。」と言う気持ちだったと思います。）

部品を取り付けて，午後から試運転。これで今後この仕様で評価を進めるかどうかが決まります。（やはり，仕事の内容自体秘匿の話なので，抽象的に表してます）結果，問題なく評価は出来たので韓国で評価する当初の目的は無事果たせました。

そして３月６日，韓国のスタッフの金浦空港まで送迎していただき，世界一厳しいと思われる韓国の出国チェックをくぐり抜け，そしてフライト。無事羽田着となった次第です。イタリアの技術者の彼とのコミニュケーションは最初から最後までチグハグでしたが，業務には支障は出なかったのでまずはＯＫかな。（でも次は同行したくは無いぞ。）

写真は３月５日試運転中の立ち寄ったエバーランドの横に隣接しているサーキット。（コースの大きさは筑波サーキットサイズ）クルマは現代のＫＧＴ（日本のＧＴと同じようなカテゴリー）選手権車両。割と元気よく走ってました。
（これで仕事編は終了。折を見て韓国のクルマ事情や滞在中の食生活について記したいと思います。）